Én az Antall József temetéséről készült képeken láttam. Nem zárom ki, hogy a már Horthy Istvánhoz megfordított lövegtalp adta magát újra

lh3.googleusercontent.com/proxy/dfL4QdmTg8wSUk4RWAP08y68EdbLXJX7wVBT49UsJHrUslq_lgw0CIBuYsJiXffjzQI90PjsZY2KdDvYmMr_I_saXg0KN82qbzaSApIOnxMYZoTIqlLCh8hJFSXNMadEtvp8rIQtY1h3Ozlq6acIkuOdHmxc

Lyézusmárilya!
Évek óta kerestem erről infót, de még csak azts em tudta senki megmondani, hogy Kecelen van (volt?) Pláne, hogy lövegmozdony is van hozzá, ami eleve ritka dolog.

Szia téglatesó!

Idézlek!
"Szégyen hogy fejjel lefelé van "kiállítva" a lövegtalp... "

Nos!
Ez nem ígyvan ahogy írod!
Akkor lenne állításod igaz, ha ezen állapotában rá eszkábálták volna a löveget is!

De mit is látunk a képen?

Én egy 40M lövegtalpat látok ünnepélyes temetéshez előkészítve.
Ezen funkciójában át kell fordítani mert a felső része alkalmatlan erre a feladatra.
Átfordítva viszont egy egyenes felületet kapunk, amire a koporsó és koszorú tartót fel lehet helyezni.
Na most!
Nem szeretnék összeesküvés elméletet gyártani, főleg nem bele magyarázni egy képbe a tartalmat!
DE!
Horti István Kormányzóhelyettest is pont így temették.
Megfordított lövegtalpon volt a koporsója.

Üdv: kamovos

És ha már a jómúltkor szóba került a 10.5cm 40M akkor itt az utolsó mohikán Kecelről. Szégyen hogy fejjel lefelé van "kiállítva" a lövegtalp... (Mellette talán egy szem Toldi-lánctalp?)

Ez is egy jópofa képecske, nemtom megvan-e már (asszem Rába V van rajta).

Pontosítás 2.0: a közelebbi a H-L Express, és a hátsó B 1000 is a Postáé, ha jól látom a koronát az ajtón.

Pontosítás: a B1000-es a Posta járműve, nem a Honvéelmi Gépjármű embléma van az ajtaján, hanem a postakürt.

Az "egyszermajdmeglesz" albumból újabb csodák bukkantak felszínre:

Krupp L2H242, és Praga RV (és egy valószínűsíthetően magyar is a Don felé), egy Borgward B1000, a tesójával a Hansa-Lloyd Expressel - szépen mutatva a különbséget köztük), meg 2 alváltozata a PF 518-nak

Én ezt minél tovább nézem, annál pontatlanabb...

A vezető homloklemeze nem is új. A kitekintője alatti csavarok nem látszódnak az eredetin (gondolom a rátét páncél alatt vannak), és a géppuska körüli részen az útmutató szerint el kell távolítani a 41M csavarjait, hogy a páncélgallért felrakd. A kitekintő motorja emiatt jobban kiáll, úgy mint a 41M-nél, és nem süllyed bele a rátét páncélba.

Részletes ez, meg szép, csak nem pontos.

A vezető homloklemez új volt, jobban megnézve. Azt nem tudom eldónteni, hogy nagyobbak a felfogató csavarok, vagy kintebb fúrták a lyukakat, de a 43M-en a lemez élénél fut a csavarsor és a vezető kitektintője alatt/mellett hiányzik kettő.
És ha vastagabb lett a lemez, akkor a vezető ajtajának a zsanérja is szélesebb kellene, hogy legyen.

Üdv

Á

Igen.

Üdv

A

köszönöm.
A Zrínyin is ugyanilyen volt?

A Bronco maratásban adja, a meghajtókerék elé ragasztandó lemez az.

Üdv

Á

Köszönöm.
A sárkaparóról, lehet vhol fényképet/adatot találni?

Nem a futómű verte fel, az lefelé tolta a sarat, szerintem ezért is volt két állása a köténynek. Ha jobban megnézed, a foltok homogének, de ott is lyukaknak kellene lenniük. Árnyalatra meg stimmelnek a kötény peremén végigfutó, szintén tömör, csíkkal.
Lehet, hogy nem sár, azt biztosra veszem, hogy kívülről kenték rá és a világos foltokban nincsenek lyukak a lemezben.

Üdv

Á

Nekem nem látszanak tisztának a görgők, csak nincs rajtuk darabokban a sár, mert sárkaparó kialakítású a futómű. Az mondjuk mindenképpen furcsa, hogy felül sarasabb (?) a kötény.
A rendszámhoz még annyit, hogy egy képen sem ismerhető fel, viszont a homlokgéppuska páncélgallérja miatt már nem fért volna el a szokásos helyére, így én a másik sarokba tenném.
A motorháztető ajtaján lévő kereszt meg valószínűleg ugyanúgy takarásba kerül mint a TuránII-n, de már ott sem zavarta őket

Elsőre nekem is a sár ugrott be, de a futóművet elnézve, szerintem nem az (a görgők nagyon tisztának tűnnek).
Kicsit egyhangúnak tartom a zöld festést - bár vlsz, h mégis zöld lesz. Megrendeltem a csővet, azt várom.
Nem akarok változtatni a járművön, max. minimális dolgok.
Köszönöm a segítségeteket.

A 41.M Turan II- lesz komolyabb project :P

Ez erősen hasonlít a Bíró-Sárhidai könyv leírására. Bár részletes, de nem biztos, hogy megbízható. A lövegsín pl. teljes fikció.

A kötényezett kocsin a foltok szerintem sárfoltok, ami kitömíti a köténylemeze lyukait, ezért ott világosabbnak tűnik a lemez.
Én sima zöldre festeném, az oldalán 1-1 kereszttel, a motorházon felül egy nagy kereszt és talán elöl-hátul rendszám.

Üdv

Á

Na most már kicsit jobban belemélyedtem én is

Az alkatrészek itt vannak (egész tűrhetően) befotózva.
www.armorama.com/modules.php
A Bíró-féle rajzon van 60 mm írva kupolának, gondolom onnan vették a méretet.

A lemezvastagságokban tényleg igazad van, most, hogy jobban megnéztem. A kupola biztos vékony, a teknő alsó frontpáncélja nem látszik, a vezető frontpáncélja talán tényleg vékonyabb. A torony frontpáncél talán jó, de nem látni rendesen.
Összeépített fotót még nem találtam.
Ami még feltűnt, hogy homlokgéppuska peremező páncél csavarjai szemmel láthatóan kicsik, és a Bíró-rajzhoz képest a kupola sokkal nyújtottabb (bár még azon is vékonyabb a kupola eleje a fotóknál).

Az alkatrészbontás miatt elég jól orvosolhatónak tűnnek a problémák, legtöbbször elég egy adott részt újragyártani (és csavarozni...)

Köszi, elírtam.

Üdv

Á

Eddig ez a legrészletesebb, amit találtam:
forum.warthunder.com/index.php

A bejegyzésedben látható páncélost szeretném elkészíteni, - bár a festési utasítás szerint zöld/fehér foltos.

"A Pak 40-et gyártottuk licencben, az a 43M páncéltörő ágyú"
Iratok szerint 7,5 cm 40M pct ágyú.

A Pak 40-et gyártottuk licencben, az a 43M páncéltörő ágyú. A 43M hk. ágyú "saját" fejlesztés, de erősen megihlette a tervezőt az L/43-as KwK 40 és annak lőszere.

A műanyagot még nem láttam, de ezek a vastagságok nagyon nem stimmelnek:
www.1999.co.jp/eng/image/10535044/10/1 www.1999.co.jp/eng/image/10535044/30/3

A pk-i kupola és a torony front azonos vastagságú, a vezető lemeze talán stimmel, de inkább vékony, az alsó frontról hiányzik a rátét lemez.
Az számomra kétséges, hogy 60 mm-es lett volna a pk-i kupola, mert emlékeim szerint 25, 30 és 75 mm-es Ajax lemezeket gyártottak.

Üdv

Á

-értem. köszönöm

Szerintem a plusz lemezzel vastagított frontáncélra gondol Romsitsa.
Viszont én úgy látom, hogy a Bronco nem vacakolt, és egy teljesen új homlokpáncélt készített, eleve vastagabbra.

Köszönöm.
Amennyiben jól olvastam, licencbe gyártottuk volna a német 75-öst. Ebből 2 példány biztos elkészült, egy ment a Turan III-ba, egy a Zrínyi I-be.
Utolsó: úgy rémlik a Bronco lefelejtette a test rátét páncélzatát és a toronygéppuska páncélja is igen fura lett.
ezt nem értem, rátét páncélzat?

van angol is...

A T-70 vontató, valószínűleg Vateráról.

Üdv

Á

Jó az, a németek valószínűleg tokától bokáig mérték a löveget.
Az angol riport szerint az Ausf. G lövegcsöve 127 inch (3225 mm), ebből a huzagolt rész 97,5 inch (2476,5 mm).
Ha ezeket osztom 75-el, akkor a csőhossz pont 43, a huzagolt hossz meg 33,02.

www.matrixgames.com/forums/tm.asp

Ha L/43 a huzagolt hossz, akkor L/55 a teljes löveg, ami elég feltűnő lenne.

Üdv

Á

Üdv!

Az L/43-as kaliberhosszból számítottam vissza 75 milis űrméretre viszonyítva, azért írtam 3225 mm csőhosszt. Ezek szerint valamit nem jól tudok.

Utolsó: úgy rémlik a Bronco lefelejtette a test rátét páncélzatát és a toronygéppuska páncélja is igen fura lett.

Úgy emlékszem a 3225 mm-es huzagolt hosszal jön ki a teljes löveg L/55-re (Lsd. Bíró-Sárhidai), ami teljesen fiktív.

Üdv

Á

Hello!

A torony fotója tudtommal a 43M harckocsilöveg kezelési utasításában szerepel (a csőszájfék is). Sajnos abból a példányból, amit kijegyzeteltem, hiányzott.
Nagyon valószínű, hogy a protót nem vetették be, mert a magyar lőszer nem volt biztonságos. De átszerelt gyutaccsal a német lőszert is lőhette (a lőtáblázat szerint).
Másrészt az sem biztos, hogy a homloklemez és a torony páncéllemezekből állt (a Bíró-Sárhidai könyv vas tornyról ír a H-830-as kocsin).

A Pz IV F2/G és Stug III F2 csöve a jó, a későbbi modellek lövege már L/48.
A csőszájfék emlékeim jó a HB készletében, leginkább egy korai és késői Ausf J keveréke.
A 43M hk. löveg leírása alapján a cső huzagolásának hossza 33 űrméret, ez 2475 mm, erre jön a csőszájfék és a töltényűr (centire stimmel a német L/43 huzagolt hosszával). A 3225 mm a löveg teljes hossza, máshogy nem jön ki a matek.

Üdv

Á

Köszönöm.
az utolsó képet nem ismertem.
Lehetséges, h éles bevetésen vett részt? pl.: Budapest környékén?

Az első és a negyedik kép csak a valódi torony. A többina rétegelt lemez torony van, fa lövegimitációval.

A festési utasításban az alakulatok elképzeltnek vannak írva (imagine painting).
Egyetlen hiteles, nem gyárudvaron készült kép ez, a terepi próbáról. Ebből sem látszódik sok, csak annyi, hogy valószínűleg egyszínű zöld (Option 1, Turan III Prototype, 1943).
Csatolom még az ismeretlen eredetű képemet a toronyról.

Tutan=Turan

Szia!
Köszönöm. Ezek szerint a Bronco ezt benézte (pár érdekes festés és alakulat feltüntetése miatt).
Ezeket a képeket találtam: https://firearmcentral.fandom.com/wiki/43M_Tur%C3%A1n_III
katt a képre a többiért
Ahol a katona áll a Tutan mellett - gondoltam az lehet a másik

Szia!

Turán III-ból csak 1 db prototípus készült, ha a 2H-012-n bemutatott rétegelt lemez tornyot nem számítjuk. A 75 mm-es 43 M löveg L/43 kaliberhosszúságú volt (3225 mm huzagolt csőhossz, csőszájfék és lövegfar nélkül).
L/43-as 75 milis löveg a KwK 40 volt, így méretben az felel meg. Ez a Pz VI és a StuG III hosszú csövű lövege. A csőszájfékről egyetlen képem van (rejtély, hogy hol készült). Az alapján olyasmi, mint a Pz IV.

Úgyhogy én egy Panzer IV lövegcsöet tennék be.

Sziasztok!

A 43m Turan III-ról kérnék némi segítséget (Bronco: 35126) Ebből a típusból, csak a 2db készült? illetve műanyagcsövet (75mm), melyik 1/35-ös készletből lehetne pótolni?

Sziasztok!
A szovjetek nem festették át a kapott járműveket. Maradtak, ahogy jöttek. Mivel ez elég korai gyártású/átadású Valentine, valószínüleg khaki green no.3 vagy SSC2 brown. Az árnyalat különbség, miszerint világosabb a felségjelnél, mindkettőre áll. Szerintem. De nyugodtan cáfoljatok, ha mást gondoltok.

Nem tudok semmit róla, véletlen találtam a neten, nem ezt kerestem :)
Szerintem is ez orosz zöld - jól írja Elnar, a felségjel zöldjénél világosabb.

A Beutepanzer JAG-6-osát (a videó címe a jó) pont tegnapelőtt vettem észre. A 0948-08 azonosítójú Világhíradóban van, Harkovban kirakodáskor.

A Valentine II-es szinte biztos hogy ruszki zöld. A felségjel színe eltér, még a zöld részen is, szemmel láthatóan, mint a T-28-asnál.

Közben szépen alakul a 61-es Valentine I életútja is

Kicsi!
Arról lehet tudni valamit, hogy a Valentine milyen színű volt? Gondolom orosz zsákmány lehet, esetleg ruszki zöld?

Szia Elnar Ha már T-26 itt van még egy, ezt is valami korabeli újságból ollóztam ki (persze csak digitálisan), nem tudom, volt-e már.
A képekért bocsi, a teherótókat nem figyelem, ezek is csak úgy megtetszettek, azért löktem fel őket ide... :)
Van itt egy rövidke film, a Beutepanzeren találtam, (állítólag, nemtom, nem értek hozzá) JAG-10:
beutepanzer.ru/Beutepanzer/su/Hungarian/hungary_10.html
Kicsi, cuki ez a magyar Valentine, még nem volt meg, megy gyűjtibe, köszi!

hátha nm volt még

Ééés még mindig pontosítanom kell: Nem PF 621, hanem C4P féllánctalpas. Azért volt fura a sárvédője, mert a korai változat.

A Fortepan 78278-as kép szerint minimum 4(5) db C4P jött ide a lengyel menekültekkel, és a 0940-10 jelzésű híradó szerint '42-ben ki is mentek a keleti frontra a honvédekkel. (A jellegzetes ponyvaablakról ismerni fel)

Annyira jó az a hóláncos Botond, hogy még azt is elnézem, hogy a többinek a felét egy hete tettem ki :D

amúgymeg ebay: T-26C honvédekkel, gyanúsan épnek látszódóan ahhoz, hogy zsákmány legyen és ne "kilőttankkalpózolás #n+3"

Pár új találat a Vateráról.

Pontosítás: Nem Skoda 1100 az utolsó, hanem Adler 2 liter Cb2 (kétajtós kabrió)

Természetesen 1934-es Ford Reinland az, csak elnéztem.