Mekett korábbi, magyar vonatkozású makettek bemutatására való felhívása késztetett e rövid cikk megírására.
Békegalamb a 70-es évekből
Amikor elkezdetem ezzel a remek hobbival foglalkozni, azt a minimális célt tűztem ki magam elé, hogy megépítsem a Magyarországon rendszeresített minden MiG típus harci változatának egy-egy példányát. A most megmutatni kívánt MiG-21PF változat a nyolcadik az elkészültek sorában.
A nálunk szolgált PF változatról új vagy friss információkkal természetesen én sem tudok szolgálni, a téma iránt hobbi szinten érdeklődők számára leginkább csak az alábbi fontosabb dolgok ismerhetők meg:
1964 és 1989 között összesen 24 darab volt szolgálatban, ebből 1968 és 1986 között 6 darab lezuhant, két pilóta életét követelve. Jó manőverező képesség és viszonylag gyenge fegyverzet jellemezte a típust. A szárnyankénti egy-egy pilonra infravörös önirányítású (R-3S) vagy sugárnyaláb irányítású (RS-2US) rakétát, illetve nem irányított levegő-föld (S5) rakéták indítására szolgáló UB-16-os blokk volt felszerelhető. Gépágyúja nem volt.
Az általam választott 1514-es oldalszámú gépről is mindössze annyit sikerült kiderítenem, hogy eseménytelennek mondható szolgálati ideje alatt valószínűleg az egyetlen említésre méltó dolog az volt, hogy szerepelt az „Őrjárat az égen” című korabeli filmben. Pályafutása végén selejtezték és szétdarabolták.
A makettet az eredeti natúr fém színű gépek alapján készítettem el. Mivel a forráskutatás során nagyon kevés olyan képet találtam, amelyen még ez az állapot (fémszín, szögletes oldalszámok) látható, ezért a saját elképzeléseimre hagyatkozva próbáltam egy viszonylag használt állapotot megjeleníteni.
Szintén egyértelmű adat (kép) hiányában egyenlőre nem festettem pirosra a trimmeket és a flattersúlyokat sem.
A makett építése során az alábbi kiegészítőket használtam részben vagy egészben:
- Eduard SIN64816 BIG SIN set for Eduard kit
- Eduard 48783 MiG-21PFM exterior
- Eduard EX637 TFace mask
- Ciro Models C435 Open flaps
- Air Master AM-48-064 Pitot tube
- Air Master AM-48-087 Static dischargers
- HADmodels 48190 matricák
Az építésről említésre méltó vagy hasznos tapasztalatot nem igazán tudok mondani.
Az illesztések példásak, tömítésre, csiszolásra csak nagyon kis mértékben volt szükség: a törzsfelek illesztésénél az orr alján és tetején, valamint a gerinc kabin mögötti rövid szakaszán. A szárnyak felső oldala és a törzs illesztési vonalába kellet még húznom egy nagyon kevés tömítőpasztát.
Sorja, beszívódás vagy kinyomó tüske nyomával látható részen nem találkoztam. Egyedül a hengeres alkatrészek (pl. munkahengerek, futószárak) igényeltek egy kis utókezelést, mert itt láthatók az öntőszerszám-felek nyomai.
A festés előkészítéseként az összeállított teljes sárkányt 800-as, majd 2000-es szivaccsal teljesen felpolíroztam, zsírtalanítottam, majd MRP-LPB-vel alapoztam. Száradás után ezt is tükör-simára políroztam.
Portalanítás után az egészet több vékony rétegben MRP-128-cal alapszínre fújtam. Száradás után maszkolás, majd az eltérő színű panelek festése következett többféle MRP fémszínnel.
Matricázás előtt és után kapott egy-egy vékony réteg fényes lakkot (MRP-048), majd finoman paneleztem az egészet.
Azért, hogy kicsit viseltesebb legyen a megjelenés, az egész gépet erősen felhígított fekete olajfestékkel enyhén foltosra pamacsoltam. Ez aztán száradt egy hétig.
MiG-21PF az AI által generált környezetben
Ez alatt elkészültek az utólag felszerelendő elemek, futószárak, rakéták, stb. A végső összeállítás után lefújtam az egész makettet félfényes lakkal és ezzel késznek nyilvánítottam.
Ezt a készletet csak ajánlani tudom mindenkinek! Nincs káromkodás, bosszankodás csak az öröm-makettezés élménye.