2020 nyarán a Fekete-erdőben voltunk nyaralni, és a környéket feltérképezve láttam, hogy nem túl messze, Elzászban van a Maginot-vonal egyik látogatható bunkerrendszere. Egész pontosan Hunspach kisváros mellett, egy erdőben található a Fort Schoenenbourg erőd/bunker, de érdemes megnézni a városkát is, ha már arra vagytok, mert tipikus elzászi település, tele favázas házakkal.
Bár gondolom, sokan ismeritek a Maginot-vonal történetét, néhány szóban leírnám. 1927 és 1932 között épült ki alapvetően, de még utána is évekig építették, bővítették. Alapvetően a Németország felől várható támadás elhárítására, akadályozására építették, amolyan áthatolhatatlan, vagy a támadóknak nagy veszteségeket okozó védvonalnak szánták. Összességében 350 km hosszan építették ki, és sok erőd volt alagutakkal összekötve. Véleményem szerint abban az időben kiemelkedő mérnöki-építői munka volt, és viszonylag rövid idő alatt elkészült. Nagyon sok ötletes megoldást alkalmaztak - arról a koncepció és a kivitelezés nem tehetett, hogy ez már egy akkor idejétmúlt elgondolás volt. A francia alapgondolat az volt, hogy a németek erről fognak támadni, nem Belgium és az Ardennek felől, ezért alapjaiban bukott meg a rendszer: érdemben nem került bevetésre, mert a németek az Ardenneken át támadták meg, és rohanták le Franciaországot. Mivel alapvetően nem támadták a Maginot-vonalat a németek – csak néhány torony és bunker lett felrobbantva –, több része is meglepően épen fennmaradt.
A múzeum felé haladva útközben már több helyen is látható volt II. világháborús emlékmű, harckocsi kiállítva, több, a történelmi helyre utaló jelzés. A múzeum a téli időszakban csak hétvégén látogatható, nyáron hétköznap is. Arra érdemes nyáron is készülni, hogy a föld alatt leszünk végig, ezért érezhetően hűvösebb lesz, mint fenn, pulóver és hosszú nadrág nyáron is ajánlott, mivel simán 2–3 órás a túra a föld alatt. A bunkerbe való belépés után rövidesen lépcsőkön keresztül lejjebb kell menni, utána már kb. egy szinten mozgunk a föld alatt.
Ami rögtön feltűnt, hogy minden kb. olyan állapotban van, mint amit 1940 körül otthagytak. Nagyon sok eredeti tábla, felépítmény, látszik, hogy a sok eltelt év alatt senki sem nyúlt hozzá. Valószínűleg nagy szerepe van a föld alatti helyzetnek, nem éri nap, egyéb időjárási körülmény, és viszonylag azonos hőfok van. A másik, ami feltűnt, de logikus, hogy egész kis város volt kiépítve, a fogorvostól a műtőig minden volt, de azért spártai viszonyok között. Láthatóan arra rendezték be, hogy akár heteket is el tudjanak tölteni a föld alatt probléma nélkül. Nagyon komoly szellőztető rendszer volt, természetesen már volt rajta gáztámadás elleni szűrőkkel, ezeket dízelmotorokkal üzemeltették, van, amelyik a mai napig működik, indítható, időnként beindítják. A rendszer nagyon érdekes pontja a ágyútornyok mozgatása függőleges irányba, ugyanis a nagy acélkupola alatt lévő tornyokat le-fel mozgatni tudták egy érdekes inga segítségével. Ennek a megalkotásánál szintén a komoly mérnöki munka volt a háttérben, mivel akkor még nem volt olyan hidraulika, mint amivel már természetes lenne, hogy mozgatnák. Az alagutakat sínnel kötötték össze, és a bányavonatokhoz hasonló kis villamos mozdonyokkal, kocsikkal oldották meg a lőszer és egyéb eszközök mozgatását. A képek szerintem majd beszédesebbek lesznek, de összeségében egy nagyon érdekes múzeum, ha valaki arra jár, akkor mindenképpen javaslom a megtekintését. Sajnos a képek minősége nem a legjobb, mert nincs természetes fény, és a megvilágítás is a 30-as éveket idézte.
A múzeum linkje: https://www.lignemaginot.com/
A bejárat
Folyosó, itt kicsit látszik a bunker nagysága
|
|
A bejárat
|
|
|
A bejárat melleti táblák
|
|
|
Életkép
|
|
|
Bejárati rész
|
|
|
Védelmi vonal
|
|
|
Belépés a bunkerbe
|
|
|
Második védelmi vonal
|
|
|
Vasútállomás
|
|
|
Védelem
|
|
|
Folyosó, itt kicsit látszik a bunker nagysága
|
|
|
Folyosó másik oldal felé
|
|
|
Konyha előkészítő
|
|
|
Kamra
|
|
|
Kamra
|
|
|
Hűtőkamra
|
|
|
Helyi vágóhíd
|
|
|
Konyha
|
|
|
Konyha
|
|
|
Menü 1939. szeptember 24-én
|
|
|
Franciáknál a bor természetes hozzávaló
|
|
|
Műhely
|
|
|
Víztartály szivattyúval
|
|
|
Levegőcseréért felelős hajtómotorok
|
|
|
Szűrők
|
|
|
Motor
|
|
|
Hajtókarok
|
|
|
Órák
|
|
|
Sorállomány hálóterme
|
|
|
|
|
|
Hálóterem
|
|
|
Mosdó
|
|
|
Zuhanyzó
|
|
|
Betegszoba
|
|
|
Műtő
|
|
|
Elfekvő
|
|
|
Vonat
|
|
|
Tűzoltó kocsi
|
|
|
Elektromos szekrények
|
|
|
Telefonközpont
|
|
|
Parancsnoki szoba
|
|
|
Irányító terem
|
|
|
Irányítóterem
|
|
|
Irányítóterem
|
|
|
Másik vonat
|
|
|
Lőszeres ládák
|
|
|
Fegyverek
|
|
|
Kiállított eszközök
|
|
|
Lőszerek
|
|
|
Lőtorony részlet
|
|
|
Irányítóterem
|
|
|
Táblák
|
|
|
Kápolna
|
|
|
Hálóterem
|
|
|
Lőtorony emelésének elve
|
|
|
Lőtorony emelésének elve
|
|
|
Hunspach, tipikus elszászi házakkal
|
2026.02.21.