Ford GT 40 Mk 2 1966
1:24, Fujimi
No.HR-13 (2007)
Pintér György - Múzeumi krimik
Miután Enzo Ferrari kosarat adott Henry Fordnak,az öreg kiadta a parancsot: Ferrariverő autó kell...és lőn..3 éven keresztül a Ford GT40 szépen elpáholt mindenkit.No,de lássuk a kitet. A Fujimitől megszokott minőség, szép kidolgozás,minimális sorja. Kapunk hozzá egy gyönyörű maratott hátsó rácsot + néhány apróság. A motornak csak a váltóját dolgozták ki,sajna.Ugyan a motorházfedél nem nyitható,de a nagyméretű rács és a szellőzőnyílások miatt megérdemelte volna a GT.
Én már az elején eldöntöttem,hogy nyithatóra építem,és sikerült is beszerezni egy brutál méretű V8-as blokkot,ami pont jónak tűnt erre a célra.Az eredetiben a\\\'66-os Ford Galaxie állat 7000cm-es blokkja hörgött,némileg tuningolva.A motorról levágtam a váltórészt és összeillesztettem a GT-váltóval.Egész jól sikerült,még tömíteni sem kellett.Mivel a neten sok jó képet találtam a motortérről is ,igy bőven ad teret a részletek elkészitéséhez.Szóval itt következik az \\\"igazi\\\" makettezés, mivel le kell gyártani az olajhűtőket,a különböző tartályokat, a komplett kipufogórendszert, karburátort, főbb vezetékek,bowdenek...stb.Hónapokra megvan az esti elfoglaltság.
Az alváz meg az első futómű elkészült,jelenleg a motortér van épités alatt.Hát még beletelik egy kis időbe mire minden elkészül,de megéri a fáradtságot.A GT 40 a mai napig fogalom a szupersportkocsik körében...
Én már az elején eldöntöttem,hogy nyithatóra építem,és sikerült is beszerezni egy brutál méretű V8-as blokkot,ami pont jónak tűnt erre a célra.Az eredetiben a\\\'66-os Ford Galaxie állat 7000cm-es blokkja hörgött,némileg tuningolva.A motorról levágtam a váltórészt és összeillesztettem a GT-váltóval.Egész jól sikerült,még tömíteni sem kellett.Mivel a neten sok jó képet találtam a motortérről is ,igy bőven ad teret a részletek elkészitéséhez.Szóval itt következik az \\\"igazi\\\" makettezés, mivel le kell gyártani az olajhűtőket,a különböző tartályokat, a komplett kipufogórendszert, karburátort, főbb vezetékek,bowdenek...stb.Hónapokra megvan az esti elfoglaltság.
Az alváz meg az első futómű elkészült,jelenleg a motortér van épités alatt.Hát még beletelik egy kis időbe mire minden elkészül,de megéri a fáradtságot.A GT 40 a mai napig fogalom a szupersportkocsik körében...
|
|
GT 40 Mk 2 a pályán
|
|
|
az üvegek
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
alkatrész
|
|
|
az alváz
|
|
|
Épülget
|
|
|
alakul
|
|
|
a V8-as
|
|
|
az olajhűtő
|
|
|
cocpit
|
|
|
hűtőduó
|
|
|
a kiegyenlitő tartály
|
|
|
motor nélkül
|
|
|
benzinszürők
|
|
|
rear 2
|
|
|
2011.11.24
|
|
|
készül
|
|
|
2011.11.25
|
|
|
2011.11.25
|
|
|
matricázva
|
|
|
a pályán
|
|
|
2011.12.03
|
|
|
2011.12.04
|
|
|
2011.12.05
|
|
|
2011.12.05
|
|
|
DSCF9356
|
|
|
DSCF9358
|
|
|
DSCF9359
|
|
|
DSCF9360
|
|
|
DSCF9361
|
|
|
A polcon
|
2011.10.06.
Utolsó módosítás: 2012.06.14.
Utolsó módosítás: 2012.06.14.