Pintér György - Múzeumi krimik
VF-126 Bandits
A század VA-126 jelzéssel 1956-ban alakult Miramar bázison. Először F7U-3 Cutlass, később F9F-8 Cougar és FJ-4 Fury gépekkel repültek. Később A-4-es átképző század lettek, a típus korai változataira képeztek át pilótákat. 1960-ban kapták a F9F-8T gépeket és kezdték meg a sugárhajtású gépekre való felkészítést és a műszeres repülő tréninget a Csendes-óceáni flotta részére. A nevük hivatalosan VF-126 Seahawks lett és 1965 októberében átálltak a TA-4F gépre. Az agresszor tevékenységet 1964 októberében kezdték TF-9J, TA-4F és A-4E gépekkel az F-8 és F-4 típusátképző századok részre, majd később az A-6-os századok részére is. Ekkor még a gépeket nem festették át, azok az eredeti festésüket viselték. 1972-ben a század közvetlen támogatást nyújtott az új F-14-essel felszerelt VF-124 századnak. 1978-ban A-4F gépeket kaptak, hogy ezzel erősítsék az agresszor lehetőségeiket. 1981-ben a nevüket az agresszorokhoz jobban passzoló Bandits-ra (banditák) és a jelvényüket is megváltoztatták. 1987-ben megkapták a csúcs agresszor gépeket az F-16N-t. A századot 1994 áprilisában feloszlatták. A század szoros együttműködésben dolgozott a Topgun és a VFC-13 századokkal.
Az agresszor feladatok mellett Out-of-Control tréninget is folytattak T-2C gépekkel 1978-tól. Itt azt gyakorolták, hogy ha a gép kontroll nélkül dugóhúzóba kerül, átesik stb., akkor mit lehet és kell tenni a gép megmentéséért.
Egy kis magyarázat a Navy századneveihez, a VF = Navy Fighter, VA = Navy Attack; VC = Navy Composite, VFA = Navy Fighter/Attack, a V a merevszárnyú gépeket üzemeltető Navy és Marines századok kezdőbetűje. A composite, vegyes századot jelent, ahol több típus is van.
Festés
Az agresszoroknál szokásos tarkabarka állomány repült a VF-126-nál. Nem igazán lehet mindig korrekt festés kódokat adni, mert a festések nagy része adhoc mix volt. Ott és akkor, csak arra a gépre festették fel. El lehet indulni szabványos FS színekből, de ne legyen senkinek lelkiismeret furdalása, ha saját színeket kever a kiinduló festékekből.
Ismert gépszámok
149666 30
150073 31
150110 26 35
151044 24 33
151059 32
151988 30 34
152858 07 15 T Jól látható a hátsó kabinban az elhúzható függöny, amit a vakrepülés gyakorlásához használtak.
152861 00 14 600 T
153489 15 T
153491 16 T
153512 06 11 16 T
153513 12
153518 04 T
153525 02 T
153678 10 T
154181 20
154183 00
154190 24
154209 21
154288 622 T
154289 06 13 613 T
154313 03 13 T
154314 601 621
154325 17 T
154330 05 10 15 605 T
154334 15 T
154338 04 11 T
154631 14 T
154632 14 T
154634 02 T
154657 04 13 T
155017 21
155018 24 27
155025 26
155030 24
155031 22
155036 23 52
155064 25
158477 16 T
159483 30
Szu-27-es kamó
Az utolsó években a maradék gépek egységes kamuflázst kaptak. A mintát állítólag a Szu-27-es mintája inspirálta. Az AMARC-on az el nem adott gépek ezzel a kamóval állnak a mai napig. A gépeken lovis századjelvény látható.
154173 22
154183 23
154209 21
154334 15 T
154632 14 T
155018 27
155030 24
155034 ?
155037 26
155064 25
158454 12 T
158477 16 T
159483 30
159486 32
160039 33
Pár gépnél bizonytalan a gyári szám. Ezek képét a végére tettem. Sajnos a MiG-21 standard mintás TA-4J-ről ez az egyetlen fotó.
A század VA-126 jelzéssel 1956-ban alakult Miramar bázison. Először F7U-3 Cutlass, később F9F-8 Cougar és FJ-4 Fury gépekkel repültek. Később A-4-es átképző század lettek, a típus korai változataira képeztek át pilótákat. 1960-ban kapták a F9F-8T gépeket és kezdték meg a sugárhajtású gépekre való felkészítést és a műszeres repülő tréninget a Csendes-óceáni flotta részére. A nevük hivatalosan VF-126 Seahawks lett és 1965 októberében átálltak a TA-4F gépre. Az agresszor tevékenységet 1964 októberében kezdték TF-9J, TA-4F és A-4E gépekkel az F-8 és F-4 típusátképző századok részre, majd később az A-6-os századok részére is. Ekkor még a gépeket nem festették át, azok az eredeti festésüket viselték. 1972-ben a század közvetlen támogatást nyújtott az új F-14-essel felszerelt VF-124 századnak. 1978-ban A-4F gépeket kaptak, hogy ezzel erősítsék az agresszor lehetőségeiket. 1981-ben a nevüket az agresszorokhoz jobban passzoló Bandits-ra (banditák) és a jelvényüket is megváltoztatták. 1987-ben megkapták a csúcs agresszor gépeket az F-16N-t. A századot 1994 áprilisában feloszlatták. A század szoros együttműködésben dolgozott a Topgun és a VFC-13 századokkal.
Az agresszor feladatok mellett Out-of-Control tréninget is folytattak T-2C gépekkel 1978-tól. Itt azt gyakorolták, hogy ha a gép kontroll nélkül dugóhúzóba kerül, átesik stb., akkor mit lehet és kell tenni a gép megmentéséért.
Egy kis magyarázat a Navy századneveihez, a VF = Navy Fighter, VA = Navy Attack; VC = Navy Composite, VFA = Navy Fighter/Attack, a V a merevszárnyú gépeket üzemeltető Navy és Marines századok kezdőbetűje. A composite, vegyes századot jelent, ahol több típus is van.
Festés
Az agresszoroknál szokásos tarkabarka állomány repült a VF-126-nál. Nem igazán lehet mindig korrekt festés kódokat adni, mert a festések nagy része adhoc mix volt. Ott és akkor, csak arra a gépre festették fel. El lehet indulni szabványos FS színekből, de ne legyen senkinek lelkiismeret furdalása, ha saját színeket kever a kiinduló festékekből.
Ismert gépszámok
149666 30
150073 31
150110 26 35
151044 24 33
151059 32
151988 30 34
152858 07 15 T Jól látható a hátsó kabinban az elhúzható függöny, amit a vakrepülés gyakorlásához használtak.
152861 00 14 600 T
153489 15 T
153491 16 T
153512 06 11 16 T
153513 12
153518 04 T
153525 02 T
153678 10 T
154181 20
154183 00
154190 24
154209 21
154288 622 T
154289 06 13 613 T
154313 03 13 T
154314 601 621
154325 17 T
154330 05 10 15 605 T
154334 15 T
154338 04 11 T
154631 14 T
154632 14 T
154634 02 T
154657 04 13 T
155017 21
155018 24 27
155025 26
155030 24
155031 22
155036 23 52
155064 25
158477 16 T
159483 30
Szu-27-es kamó
Az utolsó években a maradék gépek egységes kamuflázst kaptak. A mintát állítólag a Szu-27-es mintája inspirálta. Az AMARC-on az el nem adott gépek ezzel a kamóval állnak a mai napig. A gépeken lovis századjelvény látható.
154173 22
154183 23
154209 21
154334 15 T
154632 14 T
155018 27
155030 24
155034 ?
155037 26
155064 25
158454 12 T
158477 16 T
159483 30
159486 32
160039 33
Pár gépnél bizonytalan a gyári szám. Ezek képét a végére tettem. Sajnos a MiG-21 standard mintás TA-4J-ről ez az egyetlen fotó.
|
|
aaj.sized
|
|
|
30 A-4 149666 VF126 NJ23
|
|
|
30b A4E 149666 VF-126 1992
|
|
|
31_150073
|
|
|
26 A-4E 150110 4-1988
|
|
|
35_150110 US NAVY A-4F SKYHAWK VF-126
|
|
|
35b VF-126A-4E35
|
|
|
24 A-4E_151044_MOffett_04JUL87-c
|
|
|
33 151044a4evf126nj
|
|
|
32 151059a4evf126
|
|
|
32aj A-4 151059
|
|
|
32bb151059NJ632
|
|
|
30 151988a4evf126nj 199305
|
|
|
34 A4F 151988
|
|
|
07ab TA4J 152858 NJ07 VF126 1982
|
|
|
15b TA-4J 152858 NJ-15 VF-126 in April-1982
|
|
|
00j TA-4J #152861 198711
|
|
|
00sj TA4J 152861 NJ00 VF126 METALIC RARE 1982
|
|
|
14j 198505 152861
|
|
|
600gr TA-4J 152861 NJ-600 VF-126 1980
|
|
|
15 TA-4F 153489
|
|
|
15 TA-4J 153489
|
|
|
16 TA-4F 153491 NJ 616 VF-126
|
|
|
16_TA-4J, VF-126, 153491 Miramar CA, June 1989
|
|
|
16a_153491 US NAVY TA-4F SKYHAWK NJ VF-126 1989
|
|
|
06gr TA-4J 153512
|
|
|
06gr vf126 198403
|
|
|
06k TA-4J153512VF-126May1801986
|
|
|
11k USN A4 153512 198902
|
|
|
11k2 TA-4J #153512
|
|
|
11k3 TA-4J SKYHAWK 153512
|
|
|
11z TA-4J 153512
|
|
|
16k 153512 US NAVY TA-4J 198804
|
|
|
614 153512 US NAVY TA-4J SKYHAWK VF-126 1980
|
|
|
12 TA-4J 153513
|
|
|
12c JULY 1990 Serial153513 VF-126
|
|
|
12c TA4J 153513 VF126. MAY 84
|
|
|
612 US.NAVY SKYHAWK TA4J VF126 153513 NJ-612 1981
|
|
|
04 153518 1984
|
|
|
02 TA-4J 154634 02 VF-126
|
|
|
10_153678
|
|
|
20 A-4F 154181 NJ20 VA127 NAS MIRAMAR 1983
|
|
|
20 A-4F 154181 'NJ-620' VF-126 11.89
|
|
|
20 A-4F154181VF-126NASMirimar1983
|
|
|
20g_154181a
|
|
|
20gn 154181
|
|
|
00db A-4f154183NJ-600
|
|
|
24 A-4F 154190 VF-126 NJ-624 Cuba flag
|
|
|
21 U.S. Navy A-4F 154209 VF126
|
|
|
622 TA-4J 154288 VF126 1977
|
|
|
622 TA-4J 154288 VF-126
|
|
|
06db 154289c
|
|
|
13 154289, NJ-613 1981
|
|
|
613_154289 US NAVY TA-4J VF-126
|
|
|
03br_Ta40
|
|
|
03hb
|
|
|
03br TA-4J 154313 NJ03 VF126
|
|
|
601 TA4J 154314 VF126 15 OCT 1977
|
|
|
621 TA-4J 154314 VF126 1977 09
|
|
|
17 TA-4J #154325c
|
|
|
17 TA-4J 154325b
|
|
|
17gr A-4 154325
|
|
|
05 TA-4J #154330
|
|
|
10 154330ta4jvf126nj 1991
|
|
|
15 TA-4J_154330
|
|
|
605 154336
|
|
|
15abta4334
|
|
|
15gr A4NavyAgressor15
|
|
|
04f NJ-604 15xxxx
|
|
|
11 TA-4J 154338
|
|
|
11fb USN TA-4J 154338 NJ-11 VF-126
|
|
|
01b TA4J 154631 NJ01 VF126 NICE TAXISHOT
|
|
|
01g TA-4J 154631NJ01, 198204
|
|
|
11 TA-4JVF-1261546312311Krausephoto
|
|
|
14_TA-4J VF-126 Miramar CA June 1989
|
|
|
14ta4632
|
|
|
02b_ta4634
|
|
|
04 154657e 1982
|
|
|
13b TA-4JVF-126154657313
|
|
|
13gb TA-4J 154667 NJ613 VF126 REFRAMED
|
|
|
21ab A-4 155017
|
|
|
21a 87222 USN A-4F VF-126
|
|
|
21c A-4F 159017
|
|
|
21cb A-4F #155017
|
|
|
21x 155017 USN A-4F VA-126
|
|
|
21z A-4F 155017 NJ621 VF126
|
|
|
21g APR 199204 Bandits Skyhawk BuNo 155017, NJ-621
|
|
|
24b 155018%20VF-126
|
|
|
24z A-4F 155018 NJ624 VF126
|
|
|
27 155018 199305
|
|
|
26 A-4F 155025 NJ-626 VF-126
|
|
|
26A-4f155025NJ-626
|
|
|
24 155030 USN A-4F VF-126 AGRESSOR
|
|
|
22 A-4F 155031b
|
|
|
22 A-4F 155031, VF-126, 1992.
|
|
|
23 A-4F 155036 NJ623 VF126c
|
|
|
23 vf126 155036b 199110
|
|
|
23d A-4F 155036 'NJ-23' VF-126 12.84
|
|
|
25 155064 USN A-4E VF-126
|
|
|
25 A-4F 155064
|
|
|
16 TA-4J, 158477, VF-126, 1992
|
|
|
16a_TA-4J-616II-89MIRAMAR
|
|
|
30 rs DN-ST-92-09860.JPEG
|
|
|
22 154176a4evf126nj
|
|
|
23blugrey2
|
|
|
21 154209a4fvf126nj
|
|
|
15TA-4154334VF-126Jul1993
|
|
|
14 ta-4j Clip_3
|
|
|
27A-4155018July1993
|
|
|
24 155030a4evf126nj 1993
|
|
|
A-4 Navy 155034
|
|
|
26 MAR 1994 Bandits Skyhawk BuNo 155037, NJ-626
|
|
|
25 155064h
|
|
|
31407748039
|
|
|
12_TA-4J, VF-126, 158454 Miramar CA July 1993
|
|
|
16407745885
|
|
|
30 A4M 159483 VF126 1992
|
|
|
32 199208
|
|
|
33 0450
|
|
|
na
|
|
|
01g rscropDN-SN-84-09578
|
|
|
12 xvf126
|
|
|
07 AU-21
|
|
|
007jb TA-4J007
|
2011.04.08.