Arleigh Burke-osztály
~1:78, saját
Pintér György - Múzeumi krimik
Nemrég (2010 novembere) arra gondoltam,hogy készítek egy hajómakettet. Sokat nézelődtem,meg egyébként is érdekelnek a haditengerészeti \"cuccok\",ezért az Arleigh Burke-osztályt mellett döntöttem (szerintem gyönyörűek azok a hajók). Annyira kezdő modellező vagyok,hogy igazából ez első modellem (volt régebben terepasztalom 1:72 repülőkkel, még régebben pedig egy igencsak kezdetleges vitorláshajóm, amit elvitt a Duna, és volt egy rc-helikopterem,ami lezuhant még mielőtt felszállt volna-ott amúgy is nagyon gyorsan történik minden, lehet,nem nekem való-,de mondjuk átmentettem belőle az összes elektronikát…).
Na szóval,mivel sem tervrajzot,sem semmit nem tudtam beszerezni, csak képeket a netről,kicsit nehezen indult a dolog,de mára egész jól néz ki (szerintem).
Amikor megvettem a léceket,hirtelen azt sem tudtam,honnan kezdjem, szóval az első pár kép még igencsak kezdetleges hajót mutat. Mivel elég sokminden kész,csak összefoglalom,amit érdemes infónak tartok:
Meghajtás:2 x 500-as kefés motor egy-egy csuklós tengelykapcsolóval rákötve a kihajtókarokra(nincs áttétel).Van benne egy 12V-os 12 Ah órás ólomakku(elég masszív), plusz egy 11voltos 4700 mAh Li-Ion, ami működteti a távirányítót meg a szervókat.
A lapátokat egy kis szervó mozgatja (az csak 5 grammos,de elég izmosnak tűnik egyenlőre).
Van benne egy hajós szabályzó a motorokra, 72 Ah kéne kibírnia 12 volttal.Vízhűtéses csak jó lesz, szárazon üresjáraton szépen működik egyébként.(a mocikat párhuzamosan kellett kötni,mert sorosan nem jutott a hátsóba elég \"kraft\")
Hajótest balzafa, ami elég puha(talán túl puha is,legközelebb biztos nem ebből építem),ami fullba ki van gittelve. Azon lesz 2 réteg alap (jelenleg rajta van az első réteg),ipari faragasztó tartja egyben az elemeket.
Amit meg kellett vennem,az a tönkcsövek (kihajtókar + kormánylapátok), mivel szerintem nem sikerült volna vízhatlanra legyártanom.Egyébként a hajótest 100x10-es balzalécekből lett megoldva. Csak a vastagságuk különbözött. (ha bárki ebből szeretne építeni nagyobb hajót,szerintem ne tegye, habár könnyen megmunkálható,szerintem igazából erre nem alkalmas...)
Ha a képek alapján úgy tűnik,hogy a hajótest nem igazán olyan pont,mint egy Arleigh Burke-osztályú rombolóé,akkor sajnos jól látja. Az eredetié nem igazán ilyen, de majd legközelebb remélem jobban sikerül.
Még van mit csinálni rajta,de ha nagyobb ugrások történnek majd felrakom a képeket.
Volt motor próba:
http://www.youtube.com/watch?v=AGKG0KiD4QE
Na szóval,mivel sem tervrajzot,sem semmit nem tudtam beszerezni, csak képeket a netről,kicsit nehezen indult a dolog,de mára egész jól néz ki (szerintem).
Amikor megvettem a léceket,hirtelen azt sem tudtam,honnan kezdjem, szóval az első pár kép még igencsak kezdetleges hajót mutat. Mivel elég sokminden kész,csak összefoglalom,amit érdemes infónak tartok:
Meghajtás:2 x 500-as kefés motor egy-egy csuklós tengelykapcsolóval rákötve a kihajtókarokra(nincs áttétel).Van benne egy 12V-os 12 Ah órás ólomakku(elég masszív), plusz egy 11voltos 4700 mAh Li-Ion, ami működteti a távirányítót meg a szervókat.
A lapátokat egy kis szervó mozgatja (az csak 5 grammos,de elég izmosnak tűnik egyenlőre).
Van benne egy hajós szabályzó a motorokra, 72 Ah kéne kibírnia 12 volttal.Vízhűtéses csak jó lesz, szárazon üresjáraton szépen működik egyébként.(a mocikat párhuzamosan kellett kötni,mert sorosan nem jutott a hátsóba elég \"kraft\")
Hajótest balzafa, ami elég puha(talán túl puha is,legközelebb biztos nem ebből építem),ami fullba ki van gittelve. Azon lesz 2 réteg alap (jelenleg rajta van az első réteg),ipari faragasztó tartja egyben az elemeket.
Amit meg kellett vennem,az a tönkcsövek (kihajtókar + kormánylapátok), mivel szerintem nem sikerült volna vízhatlanra legyártanom.Egyébként a hajótest 100x10-es balzalécekből lett megoldva. Csak a vastagságuk különbözött. (ha bárki ebből szeretne építeni nagyobb hajót,szerintem ne tegye, habár könnyen megmunkálható,szerintem igazából erre nem alkalmas...)
Ha a képek alapján úgy tűnik,hogy a hajótest nem igazán olyan pont,mint egy Arleigh Burke-osztályú rombolóé,akkor sajnos jól látja. Az eredetié nem igazán ilyen, de majd legközelebb remélem jobban sikerül.
Még van mit csinálni rajta,de ha nagyobb ugrások történnek majd felrakom a képeket.
Volt motor próba:
http://www.youtube.com/watch?v=AGKG0KiD4QE
|
|
gitt nélkül a kezdetek
|
|
|
gitt nélkül felülnézet
|
|
|
gittelés első fázisai
|
|
|
gittelés első fázisai kicsit közelebbről
|
|
|
így készült az orr rész
|
|
|
így készült a tőkesúly
|
|
|
a tőkesúly másik szögből
|
|
|
a tőkesúly ráragasztva a hajóra
|
|
|
a horgony helye kivreszelve
|
|
|
az orr részt befedtem
|
|
|
tat
|
|
|
hátulról
|
|
|
kihajtókarok
|
|
|
készül a felépítmény
|
|
|
felépítmény felkerült a hajótestre
|
|
|
test + felépítmény kezdetek
|
|
|
felépítmény ragsztva
|
|
|
felépítmény ragsztva
|
|
|
jelenlegi állapotok
|
|
|
jelenlegi állapotok
|
|
|
jelenlegi állapotok
|
|
|
jelenlegi állapotok
|
|
|
hajócsavarok
|
|
|
jelenlegi állapotok
|
|
|
készül a felépítmény
|
|
|
hajtómű
|
|
|
az elektronika
|
|
|
lassan elkészül a parancsnoki híd
|
|
|
a híd egy kicsit közelebbről
|
|
|
hátulról
|
|
|
lassan de biztosan készül:)
|
|
|
hajócsavar + kormánylapát összkép
|
|
|
hajócsavar + kormánylapát összkép felülről
|
|
|
oldalról
|
|
|
tat
|
|
|
egy antennás (az még nem végleges...)
|
|
|
vizipróba
|
|
|
vizipróba szemből
|
|
|
még egy úszós kép
|
|
|
készül a korlát
|
|
|
korlát az orr részen
|
|
|
korlát az orr részen 2
|
|
|
következő fázis
|
|
|
következő fázis
|
|
|
következő fázis
|
|
|
következő fázis
|
|
|
következő fázis
|
2012.04.28.
Utolsó módosítás: 2012.06.01.
Utolsó módosítás: 2012.06.01.