Brabham BT50 BMW TURBO
1:20, Tamiya
Pintér György - Múzeumi krimik
Régóta vágytam erre a makettre, és mikor megérkezett nagyon megörültem.
Első látásra nagyon jónak néz ki a készlet, alig van sorja, amit le kéne szedni róla, s a matricák is nagyon jó minőségűek.
1982-ben használták ezt a gépet, a BMW szállította hozzá a motort. A többi motorgyártótól eltérően ők nem V-motort építettek, hanem sima soros négyhengerest, ami 1500 köbcentiméteres turbós volt, de nagyon erős, közel 800 LE-t tudott leadni 82-ben. Ez a teljesítmény 86-ban érte el a csúcsot, akkor 1300 LE-t (!) tudott, ami - valjunk be - nem semmi.
A készletből elkészíthetjük Piquet 1-es, vagy Patrese 2-es rajtszámú versenygépét, eldönthetjük, hogy felrakjuk-e az első szárnyat vagy nem.
Összességében mindenkinek ajánlom, aki szereti az F1-et, én megrendeltem hozzá a kiegészitőket, úgy még élethűbb lesz a makett, de így is megfelelő.
Első látásra nagyon jónak néz ki a készlet, alig van sorja, amit le kéne szedni róla, s a matricák is nagyon jó minőségűek.
1982-ben használták ezt a gépet, a BMW szállította hozzá a motort. A többi motorgyártótól eltérően ők nem V-motort építettek, hanem sima soros négyhengerest, ami 1500 köbcentiméteres turbós volt, de nagyon erős, közel 800 LE-t tudott leadni 82-ben. Ez a teljesítmény 86-ban érte el a csúcsot, akkor 1300 LE-t (!) tudott, ami - valjunk be - nem semmi.
A készletből elkészíthetjük Piquet 1-es, vagy Patrese 2-es rajtszámú versenygépét, eldönthetjük, hogy felrakjuk-e az első szárnyat vagy nem.
Összességében mindenkinek ajánlom, aki szereti az F1-et, én megrendeltem hozzá a kiegészitőket, úgy még élethűbb lesz a makett, de így is megfelelő.
|
|
P1000410
|
|
|
P1000412
|
|
|
P1000414
|
|
|
P1000416
|
|
|
P1000420
|
|
|
P1000422
|
|
|
P1000418
|
|
|
P1000524
|
|
|
P1000527
|
|
|
P1000529
|
|
|
P1000533
|
2008.03.06.
Utolsó módosítás: 2008.04.08.
Utolsó módosítás: 2008.04.08.