Cápali

Aero L-39C Albatros

1:72, Eduard No.7418
Néhány megjegyzés az Eduard L–39 készletekről: egyes kisebb alkatrészek a különböző kiadásokban eltérhetnek, például a műszerfalak és az irányzékok. Néhány változat festett, maratott fém alkatrészeket is tartalmaz a műszerfalhoz és az oldalkonzolokhoz. Mintegy 60 alkatrészt kapunk finom, süllyesztett panelvonalakkal. A két kabintető nyitott állásban is beépíthető, és a szárny alatti póttartályokon lévő ütközésgátló fényekhez szép átlátszó alkatrészeket adnak. A függesztmények között négy szárnypilont, üzemanyagtartályokat, valamint szerintem gyakorló rakétákat adnak. A gépágyúkonténer külön elemként szerelhető fel az orr alá. Az összeszerelést az útmutató világosan bemutatja.
Az építés a pilótafülkével kezdődik. A készlet üléseinek mérete jelentősen eltér a Pavla gyanta üléséhez képest, amit szintén beszereztem. Különösen a hátsó ülés túl magas, és zárt beleérne a zárt kabintetőbe. Ezért mindkét Eduard ülés magasságát kb. 2 mm-rel csökkentettem, ami könnyen módosítható. Nyitott kabintetővel szerettem volna megjeleníteni a modellt, ezért a készlet üléseit Pavla részletesebb termékeire cseréltem. A készlet többi részét könnyű összerakni. Érdemes ellenőrizni, hogy a szárny alsó felén mely nyílásokat kell kifúrni attól függően, hogy milyen pilonokat és fegyverzetet szeretnénk használni. A beömlőnyílásoknál, a szárny és törzs alsó illesztésénél kis mennyiségű tömítőanyag kellett. Az én készletemen a törzs hátsó-felső részén beszívódási nyomok is voltak, ezeket szintén ki kellett javítani. Nagyobb elemek összeragasztása után mindig szürke alapozóréteget fújtam fel. Ez megmutatta, hogy a makett készen áll a festésre.
Egy KoPro készletből (#73159) volt néhány nagyon szép matrica egy magyar légierős L–39ZO-hoz, két tetszetős festéssel. Úgy döntöttem, hogy ezeket a matricákat erre az Eduard készletre teszem fel. A „B” festési változat egy „135” oldalszámú L–39ZO „Cápali” gépet ábrázolja, amely a 2007-es kecskeméti repülőnapon volt látható. A festés több szín maszkolását igényelte. Készítettem egy papírmásolatot a matricalapról, és ezt használtam sablonként. Ez fontos volt, hogy elkerüljem a festék átfolyását, mivel a matricáknak pontosan illeszkedniük kell az álcázófestés körvonalaihoz. A festékszóróval felvitt akril színek a következők voltak: Az orr felső részén lévő kék minta Gunze Sangyo H25 kékkel fújtam. Ez nem teljesen fedő, hanem átmenetet képez az alsó fehér törzsfelülettel. A különböző kisebb tükröződésgátló paneleket matt feketével fújtam. A matricák nagyon vékonyak, ezért óvatosan kell velük dolgozni. Az orrnál lévő cápa­fogmintás matricát kettévágtam és megigazítottam, hogy jobban illeszkedjen. A függőleges vezérsík széleit is pirosra festettem, hogy illeszkedjenek a matricákhoz.
A makett korábban az aircraftinplastic.com oldalon jelent meg.
A Pavla gyanta- és az Eduard eredeti ülése
A Pavla gyanta- és az Eduard eredeti ülése
A "B" festést választottam
A "B" festést választottam
A KoPro matricái
A KoPro matricái
2026.03.12.
Meindert de Vreeze
Értékeld a cikket! ?
A cikket csak bejelentkezett felhasználók értékelhetik. Bejelentkezés, regisztráció
Szólj hozzá! ?
Megjegyzést csak bejelentkezett felhasználók írhatnak. Bejelentkezés, regisztráció