Cocca Hanseatic
1:75, Sajátépítés
(2011)
Pintér György - Múzeumi krimik
Cocca Hanseatic (Hansa Hulk)
A római gálya utáni következő munkám.
Életem első építéséből sokat tanulva ezt már kicsit másképp csinálom majd.
Minden részletről írok majd, de mint a hajó a cikk is az elején jár még. Sajnos semmiféle leírást a hajóról Magyar nyelven nem találtam, akinek esetleg van információja erre vonatkozóan azt nagyon megköszönném.
Az építésről:
Mint írtam sokat tanultam az előző építésből, persze még mindig nem eleget. Viszont nagyon sok jó és hasznos információt kaptam Dasboat barátomtól.
Azoknak,akik nem tudnak vagy nem szándékoznak sok pénzt költeni az alapanyagok beszerzésére,szintén hasznos tanácsok lehetnek ezek.
A képen látható a hajó gerince felrajzolva, ez egy 3mm vastagságú ún. préseltlemez, ami hivatalosan a zöldségárusoktól beszerezhető citromos láda anyagából van. Amint látszik,egész jó minőségű és jól megmunkálható anyag. Ez az összeállítási rajzon is látszik.
A fedélzet is ebből az anyagból van kivágva. Ezt követően vékony, asztalosok által használt kb 03 mm vastag faroslemez borítást kapott.
A hajó orra egyszerű fenyőlécdarab,ami a beragasztást követően lett az orrnak megfelelő formára reszelve és csiszolva.
Ezt követte a hajó palánkozása. A képeken is látszik, hogy ez a munkafolyamat is sokkal nagyobb tapasztalatot igényel,mint amivel jelenleg rendelkezem, azért birkózom a dologgal. Viszont a hajó baloldalának elkészítése után a jobboldal sokkal könnyebben ment ( tudom,mindenhol azt írják, hogy egyszerre kell a jobb-és baloldalon haladni), de így nekem sokkal egyszerűbb volt. A palánkok után egy adag csiszolást követően jött a jól bevált gitt. Lehet,sokan ellenzik ezt a megoldást, de nekem bejött. Elsősorban a kisebb hibákat tökéletesen el lehet vele tüntetni, másodsorban egy elég erős tartást is ad a hajónak.
Hamarosan következik,amire már nagyon várok! A hajó oldalának végleges burkolata sötétbarna faroslemezzel.
Végre nekiláttam a palánkozásnak. Ez sem egyszerűbb,mint bármi a hajó elkészítése során. Egész jól haladok vele,amikor teljesen kész lesz akkor kap még egy csiszolást és egy kis viaszos bevonatot.
Elkészült a palánkozás,amint a képeken is látszik, ennek során rájöttem, hogy az összkép tökéletességéhez szükség van tökéletes munkára. Ez azért szakértő szemmel hagy némi kívánnivalót mag után, ennek ellenére elégedett vagyok az eredménnyel.
A következő lépés a hajó felépítményének elkészítése ami ismét izgalmas munkának tűnik.
Továbbra is várom az építő kritikákat,most már kíméletlenül!
A római gálya utáni következő munkám.
Életem első építéséből sokat tanulva ezt már kicsit másképp csinálom majd.
Minden részletről írok majd, de mint a hajó a cikk is az elején jár még. Sajnos semmiféle leírást a hajóról Magyar nyelven nem találtam, akinek esetleg van információja erre vonatkozóan azt nagyon megköszönném.
Az építésről:
Mint írtam sokat tanultam az előző építésből, persze még mindig nem eleget. Viszont nagyon sok jó és hasznos információt kaptam Dasboat barátomtól.
Azoknak,akik nem tudnak vagy nem szándékoznak sok pénzt költeni az alapanyagok beszerzésére,szintén hasznos tanácsok lehetnek ezek.
A képen látható a hajó gerince felrajzolva, ez egy 3mm vastagságú ún. préseltlemez, ami hivatalosan a zöldségárusoktól beszerezhető citromos láda anyagából van. Amint látszik,egész jó minőségű és jól megmunkálható anyag. Ez az összeállítási rajzon is látszik.
A fedélzet is ebből az anyagból van kivágva. Ezt követően vékony, asztalosok által használt kb 03 mm vastag faroslemez borítást kapott.
A hajó orra egyszerű fenyőlécdarab,ami a beragasztást követően lett az orrnak megfelelő formára reszelve és csiszolva.
Ezt követte a hajó palánkozása. A képeken is látszik, hogy ez a munkafolyamat is sokkal nagyobb tapasztalatot igényel,mint amivel jelenleg rendelkezem, azért birkózom a dologgal. Viszont a hajó baloldalának elkészítése után a jobboldal sokkal könnyebben ment ( tudom,mindenhol azt írják, hogy egyszerre kell a jobb-és baloldalon haladni), de így nekem sokkal egyszerűbb volt. A palánkok után egy adag csiszolást követően jött a jól bevált gitt. Lehet,sokan ellenzik ezt a megoldást, de nekem bejött. Elsősorban a kisebb hibákat tökéletesen el lehet vele tüntetni, másodsorban egy elég erős tartást is ad a hajónak.
Hamarosan következik,amire már nagyon várok! A hajó oldalának végleges burkolata sötétbarna faroslemezzel.
Végre nekiláttam a palánkozásnak. Ez sem egyszerűbb,mint bármi a hajó elkészítése során. Egész jól haladok vele,amikor teljesen kész lesz akkor kap még egy csiszolást és egy kis viaszos bevonatot.
Elkészült a palánkozás,amint a képeken is látszik, ennek során rájöttem, hogy az összkép tökéletességéhez szükség van tökéletes munkára. Ez azért szakértő szemmel hagy némi kívánnivalót mag után, ennek ellenére elégedett vagyok az eredménnyel.
A következő lépés a hajó felépítményének elkészítése ami ismét izgalmas munkának tűnik.
Továbbra is várom az építő kritikákat,most már kíméletlenül!
|
|
cocca
|
|
|
Kirajzolva
|
|
|
Kivágva
|
|
|
A gerinc összeállítva
|
|
|
Gerinc felüről
|
|
|
Fedélzet
|
|
|
Szemből
|
|
|
Palánkozás
|
|
|
csiszolva és javítva
|
|
|
javítva
|
|
|
Bal oldal
|
|
|
Palánkozás kezdet
|
|
|
Hátsó rész
|
|
|
Palánkozás készen
|
|
|
Hátsó palánkok
|
|
|
kész palánkozás szemből
|
|
|
oldalról
|
|
|
alsó nézetben
|
|
|
hátsó nézet
|
|
|
Készülő fedélzet
|
|
|
fedélzet
|
2011.01.24.
Utolsó módosítás: 2011.09.02.
Utolsó módosítás: 2011.09.02.
Nagyon sok köszönet a segítségért és tervekért DASBOAT barátomnak!