Shelby Mustang GT350H
1:24, Revell
Pintér György - Múzeumi krimik
Ez a kit 2008-as kiadású Revell, amit átvett az AMT-től (1985-ös kiadású). Amúgy nagyon szép makett. Aránylag jól illeszkedik, kevés a sorja.
Először az alváz, és a motor elkészítésével kezdtem, nem volt túl sok gond vele. A motort is bevezetékeztem (0,3-as drót). Aztán kezdtem a futómű átalakítását, mert egy 20" DAD felnit (Aoshyma) passzíroztam be alá, mert a gyári felni nagyon butácska kidolgozású volt.
Miután ezzel is elkészültem, jött a belsőrész, aminek a narancssárga fekete szint találtam ki ami illik a modern felnihez, és későbbiekben a kasztni is ezt a színt kapta.
A kasztinval volt a legtöbb munka, először átcsiszoltam az egészet, kitömítgettem, aztán alapoztam szürkével. Majd miután az alapozás után is ki lettek javítva a kis hibák jöhetett a maszkolás. Először ki lettek maszkolva a fekete csíkok középen illetve oldalt. Aztán megfújtam a matt feketével a csíkokat, hagytam száradni egy napig. Utána a csík lett kimaszkolva, és jöhetett rá a narancssárga, amit 3 rétegben ment fel a kasztnira. Ezek után gyorsan leszedtem a maszkoló szalagot a csíkokról, és három napi száradás után egybelakkoztam a feketét és a narancssárgát.
Utána pihent még három napot a kasztni, és jött az ablakkkeret megfestése, az ablak behelyezése. A belsőrész rögzítése, a motortér festése, és végül a lámpák ,löklapok stb. felhelyezése a kasztnira.
Remélem tetszeni fog mindenkinek ez a Custom Mustang, várom a véleményeket.
Először az alváz, és a motor elkészítésével kezdtem, nem volt túl sok gond vele. A motort is bevezetékeztem (0,3-as drót). Aztán kezdtem a futómű átalakítását, mert egy 20" DAD felnit (Aoshyma) passzíroztam be alá, mert a gyári felni nagyon butácska kidolgozású volt.
Miután ezzel is elkészültem, jött a belsőrész, aminek a narancssárga fekete szint találtam ki ami illik a modern felnihez, és későbbiekben a kasztni is ezt a színt kapta.
A kasztinval volt a legtöbb munka, először átcsiszoltam az egészet, kitömítgettem, aztán alapoztam szürkével. Majd miután az alapozás után is ki lettek javítva a kis hibák jöhetett a maszkolás. Először ki lettek maszkolva a fekete csíkok középen illetve oldalt. Aztán megfújtam a matt feketével a csíkokat, hagytam száradni egy napig. Utána a csík lett kimaszkolva, és jöhetett rá a narancssárga, amit 3 rétegben ment fel a kasztnira. Ezek után gyorsan leszedtem a maszkoló szalagot a csíkokról, és három napi száradás után egybelakkoztam a feketét és a narancssárgát.
Utána pihent még három napot a kasztni, és jött az ablakkkeret megfestése, az ablak behelyezése. A belsőrész rögzítése, a motortér festése, és végül a lámpák ,löklapok stb. felhelyezése a kasztnira.
Remélem tetszeni fog mindenkinek ez a Custom Mustang, várom a véleményeket.
|
|
Mustang 6
|
|
|
Alváz
|
|
|
Motor
|
|
|
Lealapozott kasztni
|
|
|
Beltér
|
|
|
Műszerfal
|
|
|
A csík maszkolása
|
|
|
A csík megfújva
|
|
|
A narancssárga felfújva a fekete kimaszkolása után
|
|
|
Mustang 1
|
|
|
Mustang 2
|
|
|
Mustang 3
|
|
|
Mustang 4
|
|
|
Mustang 5
|
2009.02.23.
Utolsó módosítás: 2009.03.19.
Utolsó módosítás: 2009.03.19.