DAF XF105 SSC
1:24, Italeri + 3D
No.3917 (2024)
A DAF gyár 2005-ben mutatta be, majd 2006-tól volt elérhető a piacokon az akkor csúcsmodelljük, az XF105-ös széria. Bár részleteiben még emlékeztetett az előző 95-ös szériára, azért elég jelentősen átdolgozták, optimalizálták a típust. Háromféle tetővel gyártották, lapostetővel, középmagas Space Cab tetővel, és a legmagasabb Super Space Cab kivitelben.
Az Italeri viszonylag gyorsan, 2008-ban adta ki az első XF105-ös variációját, mégpedig rögtön az SSC tetővel. Sajnos csak félig új makettről beszélhetünk, mert az addigi XF95-ös sorozatot építették át, így megmaradt a „New concept” verzió ennél a makettnél is, ami számomra egyszerűen csak egy butított makettváltozat. Egyben adott gyenge alváz motor nélkül, első futómű nem kormányozható, a fülke belső borítása hiányzik, és minden sokkal egyszerűbb, gyengébb. Noha a régi Italeri kamionok is sok hibával küzdöttek, de úgy gondolom, hogy ez volt a mélyrepülés alsó pontja, és szerencse, hogy rájöttek, nem ez a jövő. A makett kiadása után sokáig pont ezért is nem vettem meg, mert egyszerűen nem volt kedvem megépíteni egy „gagyi” makettet, vagy nem volt kedvem annyi plusz munkát beletenni, hogy elérjem azt az állapotot, amit szeretnék. 2-3 éve jött el az érzés, hogy csak építenék egy DAF-ot, viszont, ha már hozzányúlok a vázhoz, akkor jelentősebb átépítést eszközölök. Szerencsére ma már nagyon sok 3D nyomtatott részegységhez lehet hozzájutni, ezért úgy döntöttem, hogy egy 6x2/4 kerékképletű nyergesvontató lesz belőle.
Szokás szerint az alváz volt az első az építés során, itt csak az alváz első részét használtam fel, a közepétől teljesen egészében egy 3D nyomtatott verzió került rá. Az első tengelyt szintén lecseréltem egy kormányozható verzióra. Az alvázat kábeleztem, valamint a jobb oldalra egy műgyanta üzemanyagtank került fel. Bal oldalra készítettem egy Adblue tartályt, mert a széria végében már Euro-5-ös motor volt. Előre egy széles felni-gumi kombináció került, csakúgy, mint a B tengelyre, hátul pedig egy húzómintás gumit tettem fel a gyári helyett. Mint már írtam, a fülkebelső is egy butított verzió, így azt is jobban kezelésbe vettem. Több helyre bőrborítást imitáló anyag került, ami később egy barna színt kapott, ezzel megoldottam, hogy ne a csupasz kabint láthassam készen. Az ágy külön borítást kapott, de az üléseket is átalakítottam, valamint kaptak biztonsági övet is. Kicsit „berendeztem” a fülke belsőt, hogy életszerűbb legyen. A festésnél a fülkének egy metál bordót szántam, az alváznak egy sötétebb metálkéket, és a fülkén ezüst-metállal kombináltam a bordót. A fülkére került egy 3D-s állóklíma, valamint a tetőre készítettem egy lámpatartót, amire szúrólámpákat tettem. Sok egyéb kiegészítő, lámpa, légkürt került még rá, csakúgy, mint egyedi matrica, ezzel egy holland stílusú kamiont próbáltam megjeleníteni.
Kb. ennyit sikerült kihozni ebből a készletből, szerencse, hogy az Italeri már nyugdíjazta az új kamionjainál ezt a koncepciót.
Egy eredeti DAF XF105 SSC kamion
|
|
|
|
|
Egy eredeti DAF XF105 SSC kamion
|
|
|
Az alap makett
|
|
|
Az alváz közepétől jött az új rész hozzá
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Első réteg kék után
|
|
|
|
|
|
Metál kékkel, lakkozva
|
|
|
Itt már a kerekek és a sárvédők is a helyükön
|
|
|
|
|
|
Fülke összeépítve az állóklímával
|
|
|
|
|
|
A belső tér feljavítása
|
|
|
|
|
|
Belső tér feljavítás
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A fülke festve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2026.03.01.