A DET‑250 (ДЭТ‑250) a szovjet nehézgépgyártás egyik legismertebb lánctalpas traktora, amelyet a Cseljabinszki Traktorgyárban terveztek 1956-ban, és 1961 óta folyamatosan gyártanak. A típus különlegessége, hogy „1956 das erste Fahrzeug seiner Art mit dieselelektrischem Antrieb weltweit” volt, vagyis a világ első dízel‑elektromos meghajtású bulldózere ebben a kategóriában.
Forrás: Wikipédia
Amikor a Balaton Modell 2025-ben a Mosonshow-ra kihozta a DET‑250 3D‑nyomtatott 1:72-es makettjét, nem is volt kérdés, hogy előrendelem. Régóta vártam már, hogy a Red Iron/Balaton Modell szovjet gépei ebben a méretarányban is elérhetővé váljanak, és ezzel a készlettel végre elindult valami: sorra jönnek azok a típusok, amelyeket már évek óta szerettem volna megépíteni.
A makett és az építés kezdete
A készlet kevés alkatrészből áll, így gyorsan összeállítható. A munkát a kabin belsejével kezdtem. Rozsdabarna színre festettem a teljes belteret, a chipping folyadék felvitele után halványkékre fújtam, és visszakoptattam.
Ez a technika remekül hozza a használt, kopott ipari gépek hangulatát. Az ülések fekete színt kaptak, majd a kabint szivaccsal tömtem ki, hogy a festés végéig megóvjam az ablakok helyét.
A jármű teljes felületét először rozsdabarnára festettem, majd chipping folyadékkal kezeltem. Erre került a sárga alapszín, amelyet erősen felvilágosítva készítettem el a színmodulációt. Ezt mindig egy időben szoktam, minél kevesebb száradási időt hagyva az alapszínnek.
A visszakoptatás volt az építés egyik legizgalmasabb része. Tiszta vízzel, egy durva ecsettel és egy régi airbrush tűvel dolgoztam – és mivel sokan kérdezik, hogyan készül ez a fajta kopás, négy rövid reel‑ben meg is mutattam a teljes folyamatot az Instagramon. Így nemcsak a végeredményt láthatjátok, hanem azt is, hogyan alakul át a sárga festés alatt megbúvó rozsdás alap egy élethű, munkában megfáradt felületté.
A koptatás lépései videón (alapszín, koptatás és színmoduláció):
Árnyékolás, rozsdásodás és bemosások
A koptatás után Ammo Shaderrel készítettem el az árnyékolást, valamint a rozsdásodó felületek vörösesbarna tónusait. Ezután lakkréteg következett, majd enamel pinwash, amely szépen kiemelte a részleteket. A száradás után olajfestékekkel tovább fakítottam a felületeket, hogy még természetesebb legyen a gép összképe.
Tolólap, koszolás és fémhatások
A tolólap eleje rozsdaszínt kapott, az aljára pedig AK dioráma pasztával vittem fel egy vékony réteget, amely a rátapadt földet imitálja. A végső koszoláshoz a Green Stuff World folyékony pigmentjeit használtam – ezek nagyon jól működnek a poros, földes hatásoknál.
A tolólap legalsó kopó részét AK gunmetal filccel húztam meg, majd a koszolás után még egyszer kiemeltem az élét. A munkahengerek fényes kinyomó részeihez a Green Stuff World krómfestéke bizonyult a legjobb választásnak.
Összegzés
A Balaton Modell DET‑250-es makettje gyorsan építhető, mégis rengeteg lehetőséget ad a látványos festésre és koszolásra. A dízel‑elektromos meghajtású szovjet monstrum karaktere ebben a méretarányban is átjön, és a 3D‑nyomtatott részleteknek köszönhetően igazán mutatós darab lett a gyűjteményben.
Aki kíváncsi a koptatás teljes folyamatára, annak érdemes megnéznie az Instagramon a reel‑eket – sokkal jobban átadják, hogyan kel életre ez a sárga óriás.
AI generált kép
