DKM Bismarck
1:350, Revell
Pintér György - Múzeumi krimik
Üdv mindenkinek!
Itt van a második nagyobb hajómakettem, ezúttal az egyik legnagyobb, mégpedig a német flotta büszkesége, mely első útján hősi halált halt: a Bismarck.
A hajó rövid története (a részleteset már korábban leírtam az 1:1200-as méretarányú változatnál,ezért nem ismételném magam):
1935 novemberében kezdték el építeni,és a kor legmodernebb, legütőképesebb hajójává kívánták tenni. 1940. augusztus 20-án adták át a haditengerészetnek. 8 darab 380 mm-es lövegei messze felülmúlták a kor csatahajóinak erejét. A Bismarck 1941. május 18-án futott ki, ám a brit hírszerzés tudott a hajóról,és hajtóvadászatot indítottak ellene. A HMS Ark Royal fedélzetéről felszállt egyik Swordfish típusú gépnek sikerült a legkényesebb pontján eltalálni a hatalmas hajót, mégpedig a kormánylapátoknál. Ezután a hajó már nem tudott elmenekülni üldözői elől. Végül azonban nem a britek süllyesztették el, hanem a Bismarck legénysége küldte hullámsírba a monstrumot, hogy az ne kerülhessen a szövetségesek kezére. Roncsait először 1985-ben Dr. Robert Ballard találta meg.
A makett:
Sokféle típust megnéztem, ám végül a Revell 1:350-es Bismarck modelljét választottam. Igaz,ez árban jócskán meghaladja a korábbi Heller-féle Scharnhorst-ot, azonban a Heller-féle modellel összehasonlítva ez nagyságrendekkel precízebb annál. Nagyon kevés sorja található a maketten, viszont a két félhéj összeillesztése nem éppen a legegyszerűbb, itt már tömíteni is kellett. Az összeállítási útmutató nagyon részletes, jóformán egy kis könyv, olyan vastag. Részletes leírást találunk a hajó festéséről is, melyből én az 1941. első felében alkalmazott kamuflázst alkalmaztam (egyébként ez is volt a nehezebb, a felső fedélzeten végigfutó mintázat miatt is).
A festés:
Akárcsak a Scharnhorst esetében,itt is először minden egyes elemet összeragasztottam,és csak azután kezdtem el lefújni az elemeket. Ez persze azt jelentette, hogy ismét az egész fedélzetet apránként le kellett maszkolni, azonban a végeredményt szemlélve ismét megérte a fáradtságot. A méreteiből adódóan valamivel könnyebb volt letakargatni a fedélzeteket, de az idő valahogy jobban elhúzódott. De sebaj. A festés egyébként a Scharnhorst-nál említett módon zajlott. Először alapozórétegek felvitele, majd egy réteg vörös festéket vittem fel az alsó részre. Amíg száradt, addig a felső fa- és fémfedélzetek következtek a megfelelő színekkel. Ezután a test megkapta a második réteget is a vörös festékből, ezzel a korábbi kissé átütő szürke árnyalat eltűnt. Ezután jött az igazán hosszú maszkolási folyamat. Ráadásul a felsőfedélzet oldalán végigfutó csíkozást is meg kellett valósítanom. Ez néhol kissé ugyan elcsúszott, viszont szerencsére ez nem olyan feltűnő.
Matricák:
A Revell szép nagy matricalapot ad a kezünkbe, melyen még a hajó oldalán található csíkozás és kamuflázs egy része is megtalálható, én azonban ezeket inkább festéssel valósítottam meg. A zászlók nagyon szépek, csak az a kár, hogy nem mellékelnek kötélzetet, ezért ezt ismét cérnából oldottam meg. Szerencsére a matricazászlók könnyedén felhelyezhetők, és szépen is mutatnak a kész kötélzetre felhelyezve.
Összegzés:
Igazából nem tudom, hogy más gyártó 1:350-es modellje hogy' fest, mennyire részletes, de az biztos,hogy harmadannyiba kerülnek, mint a Revellnél. Lehet,hogy csak a Revell név miatt adják ilyen drágán vagy nem, nem tudom, viszont szerintem megérte az árát. Aki nyel egy nagyot, és túllép az áron, annak egy nagyon részletes (akár motorosra is átalakítható – a hajócsavarok szabadon foroghatnak és a merevítők között van hely két hengeres alakú elektromotornak is) makett fog pihenni a polcán...
A következő makett,ami már készülőben van, az ismét egy Heller lesz 1:400-as méretarányban, mégpedig a DKM Lützow (ex Deutschland).
Itt van a második nagyobb hajómakettem, ezúttal az egyik legnagyobb, mégpedig a német flotta büszkesége, mely első útján hősi halált halt: a Bismarck.
A hajó rövid története (a részleteset már korábban leírtam az 1:1200-as méretarányú változatnál,ezért nem ismételném magam):
1935 novemberében kezdték el építeni,és a kor legmodernebb, legütőképesebb hajójává kívánták tenni. 1940. augusztus 20-án adták át a haditengerészetnek. 8 darab 380 mm-es lövegei messze felülmúlták a kor csatahajóinak erejét. A Bismarck 1941. május 18-án futott ki, ám a brit hírszerzés tudott a hajóról,és hajtóvadászatot indítottak ellene. A HMS Ark Royal fedélzetéről felszállt egyik Swordfish típusú gépnek sikerült a legkényesebb pontján eltalálni a hatalmas hajót, mégpedig a kormánylapátoknál. Ezután a hajó már nem tudott elmenekülni üldözői elől. Végül azonban nem a britek süllyesztették el, hanem a Bismarck legénysége küldte hullámsírba a monstrumot, hogy az ne kerülhessen a szövetségesek kezére. Roncsait először 1985-ben Dr. Robert Ballard találta meg.
A makett:
Sokféle típust megnéztem, ám végül a Revell 1:350-es Bismarck modelljét választottam. Igaz,ez árban jócskán meghaladja a korábbi Heller-féle Scharnhorst-ot, azonban a Heller-féle modellel összehasonlítva ez nagyságrendekkel precízebb annál. Nagyon kevés sorja található a maketten, viszont a két félhéj összeillesztése nem éppen a legegyszerűbb, itt már tömíteni is kellett. Az összeállítási útmutató nagyon részletes, jóformán egy kis könyv, olyan vastag. Részletes leírást találunk a hajó festéséről is, melyből én az 1941. első felében alkalmazott kamuflázst alkalmaztam (egyébként ez is volt a nehezebb, a felső fedélzeten végigfutó mintázat miatt is).
A festés:
Akárcsak a Scharnhorst esetében,itt is először minden egyes elemet összeragasztottam,és csak azután kezdtem el lefújni az elemeket. Ez persze azt jelentette, hogy ismét az egész fedélzetet apránként le kellett maszkolni, azonban a végeredményt szemlélve ismét megérte a fáradtságot. A méreteiből adódóan valamivel könnyebb volt letakargatni a fedélzeteket, de az idő valahogy jobban elhúzódott. De sebaj. A festés egyébként a Scharnhorst-nál említett módon zajlott. Először alapozórétegek felvitele, majd egy réteg vörös festéket vittem fel az alsó részre. Amíg száradt, addig a felső fa- és fémfedélzetek következtek a megfelelő színekkel. Ezután a test megkapta a második réteget is a vörös festékből, ezzel a korábbi kissé átütő szürke árnyalat eltűnt. Ezután jött az igazán hosszú maszkolási folyamat. Ráadásul a felsőfedélzet oldalán végigfutó csíkozást is meg kellett valósítanom. Ez néhol kissé ugyan elcsúszott, viszont szerencsére ez nem olyan feltűnő.
Matricák:
A Revell szép nagy matricalapot ad a kezünkbe, melyen még a hajó oldalán található csíkozás és kamuflázs egy része is megtalálható, én azonban ezeket inkább festéssel valósítottam meg. A zászlók nagyon szépek, csak az a kár, hogy nem mellékelnek kötélzetet, ezért ezt ismét cérnából oldottam meg. Szerencsére a matricazászlók könnyedén felhelyezhetők, és szépen is mutatnak a kész kötélzetre felhelyezve.
Összegzés:
Igazából nem tudom, hogy más gyártó 1:350-es modellje hogy' fest, mennyire részletes, de az biztos,hogy harmadannyiba kerülnek, mint a Revellnél. Lehet,hogy csak a Revell név miatt adják ilyen drágán vagy nem, nem tudom, viszont szerintem megérte az árát. Aki nyel egy nagyot, és túllép az áron, annak egy nagyon részletes (akár motorosra is átalakítható – a hajócsavarok szabadon foroghatnak és a merevítők között van hely két hengeres alakú elektromotornak is) makett fog pihenni a polcán...
A következő makett,ami már készülőben van, az ismét egy Heller lesz 1:400-as méretarányban, mégpedig a DKM Lützow (ex Deutschland).
|
|
DKM Bismarck 1-350 086
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 003
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 004
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 005
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 006
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 007
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 008
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 009
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 010
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 011
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 012
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 013
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 014
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 015
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 017
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 018
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 022
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 027
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 028
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 035
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 038
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 039
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 041
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 045
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 047
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 048
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 049
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 050
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 052
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 059
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 060
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 062
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 064
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 066
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 081
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 083
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 087
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 089
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 092
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 095
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 099
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 101
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 109
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 114
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 115
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 116
|
|
|
DKM Bismarck 1-350 119
|
2010.12.05.
Utolsó módosítás: 2010.12.13.
Utolsó módosítás: 2010.12.13.