Dinah High-Flyer

Mitsubishi Ki-46 III Dinah

1:48, Tamiya (1996)
Pintér György - Múzeumi krimik A Ki-46-os egy kevésbé ismert japán repülőgéptípus volt, nem vett rész nagy tengeri csatákban, és egy kevésbé populáris gép. Ennek ellenére japán egyik legjobb felderítője, kiemelkedően gyors volt, és ráadásul még gyönyörű is. Amikor rendszerbe állították, gyorsabb volt az éppen akkor rendszerbe lévő Zero, és Hayabusa vadászgépeknél is. A fejlesztésénél pont ez volt az egyik kikötés, hogy gyorsabb legyen az összes akkori ellenséges vadászgéptől, és szükség esetén elmenekülhessen. Mivel tényleg nagyon jó volt, több fejlesztése is volt, más-más feladatkörben. Támadó, romboló gépként nem volt sikeres, de a felderítő változatai, amik Kínában tevékenykedtek, rendkívül jók voltak.

A Tamiya kiadta a Ki-46 III Kai változatát is, ami beépített orrfegyverzetet, és egy törzsbe, ferdén előre-felfelé tüzelő Ho-203-as 37 mm-es gépágyút is viselt. A megépített példányról több fénykép is létezik, tehát ezt választottam. A WWP kiadott egy körbesétálós könyvet az angliai múzeumi példányról, amit megvettem. Zárt kabinnal akartam építeni, nem volt szándékomban a szép formát megbontani, ezért feljavítót nem is vettem hozzá. Teljesen dobozból lett építve. Egy egy régebbi kiadású (1996) Tamiya, ami semmit nem von le a makett érdemeiből. Néhány alkatrész kissé zömökebb, néhány megoldása kicsit bumszli a mai kornak megfelelő kitek sorához képest. Illeszkedési hibák nem voltak, tömíteni sem kellet, csak össze kellett építeni. Az angliai gépet újrafestették, tehát az eredeti színeket nyomozni kell. Kabinbelsőbe a Mr Color japán színeit használtam, kívülre Tamiyát. Szakértő szerint nem ez a sötétzöld volt a színe, hanem olív barnás-zöld. De ezt persze már a végén tudtam meg, és nekem így is tetszik.

Ki-46 Dinah
1:48 Tamiya
A mintaadó, 24-es oldalszámú Mitsubishi Ki-46 III
A mintaadó, 24-es oldalszámú Mitsubishi Ki-46 III
2025.11.17.
Utolsó módosítás: 2025.11.18.
Propellerfanatic
Értékeld a cikket! ?
A cikket csak bejelentkezett felhasználók értékelhetik. Bejelentkezés, regisztráció
Miggyuri
2025.12.24. 12:10:21
Japán szépség. Szépen sikerült! Grat!
Zoli
2025.12.24. 14:01:54
Szia,

Nagyon szép, tiszta munka, gratula! Bár mintha a kabintető kicsit huzatos lenne, de kit érdekel, sokkal látványosabb viszont a tető mellett a koptatás és koszolás, ami nagyon élethű.
A kabinhoz milyen színt használtál, XF-71? A cég sötét olajzöldet használt állítólag a Zero gyártásánál, ami az amerikai interior green kabinszínhez áll közel. Az XF-71 viszont inkább az angol és olasz gépek kabinszínéhez hasonló. És a Tamiya az IJN Zero kabinhoz is ezt ajánlja. Az általad használt világoszöld biztos vagy ez a Tamiya ajánlata? Segítséged előre is köszönöm!
z
Mekett
2025.12.24. 14:33:47
Nagyon tetszik, szép munka!
Amióta követem a munkásságod, kifejezetten elkezdtek érdekelni a japán csodák, pedig régen csak a Zerot láttam meg. Már csak ezért is köszónöm az egész éves munkádat!
Propellerfanatic
2025.12.24. 15:19:45
Köszönöm.

Zoli!
Alaposan beletrafáltál!
A kabintető hézagos! Sokáig tanakodtam, hogy mi legyen vele, de aztán úgy hagytam. Oltári plusz munka lett volna, és a polcomon amúgy sem látható, csak a itt, hála a makrónak!
A szín, amit a kabinhoz használtam, nem jó, azóta már tudom. A Tamiya nem ezt ajánlja. Ezt a színt a Tamiya biztosan, és valószínűleg a Gunze is elrontotta, mert azóta találtam képet, hogy ez az olívzöld kioxidálódott, kifakult változata. Van egy képem, amin látható, hogy ezt a béna színt felcsiszolták(?), és látható, hogy eredetileg olívzöld. Szóval ez nem ilyen volt. A belső színe valószínűleg a 7-es számú Ohryoku nana go shoku olívzöld-barna, vagy a ki-midori iro sárgás zöld szín volt. És állítólag a külső is olívzöld volt. Amikor azt írtam, hogy az eredeti színeket nyomozni kell, nagyjából erre céloztam, csak nem fejtettem ki, mert nem gondoltam, hogy bárkit is érdekel. Most már másmilyenre festeném.
Üdv
Zoli
2025.12.24. 16:21:29
Köszi szépen! Teljesen tudatlan vagyok a japó színek terén (is...), és talán ezek leírásai a legértelmezhetetlenebbek nekem, a színminták végtelen sora miatt pedig pláne döntésképtelen vagyok... De akkor majd keresek valami sárgás sötétződet, jó lesz az úgy.........
A kabintető rése egyáltalán nem vészes, élőben biztos nem venném észre. Szép darab, további hasonló szépeket!
z
tyimosenko
2025.12.24. 17:03:56
Gyönyörű lett, gratulálok!
warbirds
2025.12.25. 07:17:44
Tényleg jól sikerült konstrukció. Mind eredetiben, mind makettben. Nekem a színe is tetszik, jól áll neki.
kervil
2025.12.25. 10:29:47
Szia! Nagyon szép lett a makett, különösen tetszik a játék a színekkel, ahogy az egyszínű gép monotonitását megtörted, és élővé tetted.
Nem nagyon értek a japán gépekhez, ezt a típust sem ismertem. Milyen érdekes megoldás amúgy: az a bizonyos Ho-203-as 37 mm-es fix gépágyú az antennaárbocba lett beépítve? Érdekes és praktikus megoldás :)
Mekett
2025.12.25. 11:04:27
Érdekes ez a ferdén beépített gépágyú. A németek a védtelen hasú angol bombázók ellen alkalmaztak a Schräge Musik-ot, de a japánok hol tudták kihasználni ezt? Az elérhetetlen magasságban repülő Superfortressek ellen?
Propellerfanatic
2025.12.27. 18:37:47
Szia!
Konkrétan erről nincs információm. Valószínűleg a japánok megalomániájának a része lehetett, kísérleti jelleggel. Ugyanis azt tudom, hogy a J1N1 Gekko típusú repülőgépekkel, amin ferdén felfelé tüzelő gépágyúk voltak beépítve, sikereket értek el. A Rabaul környéki légitámaszpontokat támadó B-17-esek ellen, és a borneói olajfinomítót támadó Liberator kötelékekből is lőttek ki gépeket. Ezeken a sikeren felbuzdulva több típusba is beleépítették ezt a rendszert. Túlzottan sikeres nem lehetett, mert például a KI-45 Toryuba is beépítettek egy hasonló 37mm-es, előre tüzelő ágyút. Ott a megfigyelő töltötte újra, egyesével, aminek következtében kb 30 mp volt a tűzgyorsasága. Elképzelhető, hogy ez légiharcban nem lehetett túl sikeres. Ebből gondolom, hogy ez sem.
Szólj hozzá! ?
Megjegyzést csak bejelentkezett felhasználók írhatnak. Bejelentkezés, regisztráció