Yamaha XV1600 RoadStar
1:12, Tamiya
No.14080 (2000)
Pintér György - Múzeumi krimik
Először is néhány szó az „igazi” motorról. A Yamaha a RoadStar-t 1999 dobta piacra, a motort nem véletlenül elsősorban az USA-ba szánták, de klasszikus formájának köszönhetően hamar világszerte ismertté vált. A hajtásról egy 1600 ccm-s, V elrendezésű motorblokk gondoskodik.
A makett a Tamiya-hoz méltóan jó minőségű, tele krómozott alkatrészekkel. Az építést a blokkal kezdtem, majd maga a váz következett. Ezek egyesítése után jött a hátsó villa, a kipufogó, majd az első villa. Végül jöhetett az egyéb cuccok felszerelése. Az építési leírás az „orrunknál fogva” vezet, és még kis csavarok is segítik a dolgunkat, így aztán nehéz elrontani!
Egy-két dologra hívnám csak fel a figyelmet. A motorblokkot az útmutató szerint érdemes Tamiya Spray-vel vagy festékszóróval fújni, mivel fényes alumínium színű,és a kész maketten is jól látszik. Én az előbbit használtam. A sok krómozott alkatrész a készlet „hátránya” is egyben, mivel a keretről való leválasztás után nehéz a sérülést javítani, valamint az alkatrészeket összecsiszolni, ezek javítására a Modell Master - Chrom Silver festékét alkalmaztam. A féktárcsákat érdemes kifúrni, mert így nagyon hasonlítanak az eredetire, erre a Tamiya kis kézi fúróját használtam 0,5.-ös szárral.
Néhány szót a festésről. A gyártó több variációt is kínál, én metál feketére festettem a motort, mert szerintem így látványosabb lett. A felületet elég jónak találtam, így egy kis fürdés után már „telibe” is fújtam az alkatrészeket. Ezután jött egy réteg Mr Hobby Spray lakk, a matricák és még egy réteg lakk. A Tamiya makettek egyik sarkalatos pontja a matrica, legalábbis én megszenvedtem vele (habár nem volt sok belőle). Nagyon hamar oldódik a ragasztó róluk és ezután gyorsan rideggé válnak. Így utólag nézve a festés egy kis polírozást még elbírt volna, de majd legközelebb.
Összegezve egy precíz,könnyen összeépíthető makettet kapunk a (nem kevés, kb. 8-9 ezer forint) pénzünkért. Akár kezdőknek is ajánlanám, mert igazi buktató nincs a kittben. Ez a harmadik motorom, így várom a hideget-meleget egyaránt!
A makett a Tamiya-hoz méltóan jó minőségű, tele krómozott alkatrészekkel. Az építést a blokkal kezdtem, majd maga a váz következett. Ezek egyesítése után jött a hátsó villa, a kipufogó, majd az első villa. Végül jöhetett az egyéb cuccok felszerelése. Az építési leírás az „orrunknál fogva” vezet, és még kis csavarok is segítik a dolgunkat, így aztán nehéz elrontani!
Egy-két dologra hívnám csak fel a figyelmet. A motorblokkot az útmutató szerint érdemes Tamiya Spray-vel vagy festékszóróval fújni, mivel fényes alumínium színű,és a kész maketten is jól látszik. Én az előbbit használtam. A sok krómozott alkatrész a készlet „hátránya” is egyben, mivel a keretről való leválasztás után nehéz a sérülést javítani, valamint az alkatrészeket összecsiszolni, ezek javítására a Modell Master - Chrom Silver festékét alkalmaztam. A féktárcsákat érdemes kifúrni, mert így nagyon hasonlítanak az eredetire, erre a Tamiya kis kézi fúróját használtam 0,5.-ös szárral.
Néhány szót a festésről. A gyártó több variációt is kínál, én metál feketére festettem a motort, mert szerintem így látványosabb lett. A felületet elég jónak találtam, így egy kis fürdés után már „telibe” is fújtam az alkatrészeket. Ezután jött egy réteg Mr Hobby Spray lakk, a matricák és még egy réteg lakk. A Tamiya makettek egyik sarkalatos pontja a matrica, legalábbis én megszenvedtem vele (habár nem volt sok belőle). Nagyon hamar oldódik a ragasztó róluk és ezután gyorsan rideggé válnak. Így utólag nézve a festés egy kis polírozást még elbírt volna, de majd legközelebb.
Összegezve egy precíz,könnyen összeépíthető makettet kapunk a (nem kevés, kb. 8-9 ezer forint) pénzünkért. Akár kezdőknek is ajánlanám, mert igazi buktató nincs a kittben. Ez a harmadik motorom, így várom a hideget-meleget egyaránt!
|
| Yamaha XV1600 1 |
|
| Yamaha XV1600 2 |
|
| Yamaha XV1600 3 |
|
| Yamaha XV1600 4 |
|
| Yamaha XV1600 5 |
2010.10.12.