PZL P.50 Jastrząb
1:72, Stankowsi Marek
Jastrząb, jastreb, ястреб, visszatérő elnevezés a szláv nyelvcsalád országaiban a légierő gépeinél, mint elnevezés. A jelentése „sólyom”. Na persze volt sólymunk nekünk is Weiss-Manférdtól, de az egy másik történet. Ma a lengyel változatról szól a történet. Minden hadsereg fejleszt. Ha nem teszi, tuti, hogy veszít, ha teszi, az sem garancia a győzelemre, de esélyt ad rá. Na, ilyen íróasztalszökevény a Lengyel Állami Repülőgépgyár, lengyel rövidítéssel a PZL egyik gépe.
A lengyel légierő a 30-as évekre saját erőből kifejlesztett repülőgépekkel látta el nem csak a felderítő és bombázó alakulatait, de a vadászokat is. Előbb a P-7, majd a P-11 különféle változatai voltak hivatottak védeni a lengyel eget. De került külföldre is a P-24.
A fejlesztés több irányban is folyt a világháborút megelőző években. A kétmotoros vadász koncepciója megfelelő hajtómű hiányában bukott el, így maradt az egymotoros megoldás. Ekkor került az érdeklődés középpontjába a Wsiewołod Jan Jakimiuk tervezte PZL.50. Ez elnyerte a megvalósításhoz szükséges engedélyeket, így a prototípus 1939 februárjában repült. Több módosítás után, áprilisban az 1. varsói légiezred pilótái repülték. A háború kirobbanásakor megpróbálták az országból kimenteni az egytelen repülőképes példányt, de az egy erdős terület fölött lezuhant. A további, csaknem kész példányokat elrejtették, de további sorsukról nem szól a fáma.
A Nyugatra emigrált tervező folytatta a munkát és létrehozta a komolyabb motorral és fegyverzettel ellátott Jastrząb II-t is, majd az „A” és a „B” változatot. Ezek nem épültek meg.
A makett
A „mi lett volna, ha” kategória rendkívül népszerű lehet a Visztula környékén, hiszen komoly választék van a különféle méretarányban elkészített gyártmányok között. Nem mondom, hogy gyártja boldog-boldogtalan, de igen. Van 1:33-as papírmakett verziója a WAK-tól. (Jellemző módon a támadó P.50 alatt egy leszegett lándzsával rohamozó ulánust ábrázol a kép.) Készíti a WIR ugyancsak papírmakettként. Gyártja 1:72-ben az Ardpol, az Akkura, vákuumos formában a Bronplan és egy angol kereskedőnél megtaláltam azt a zacskós kiszerelésű, sárgult összeállítási rajzzal kísért készletet is, aminek egy példányát Zalaegerszegen sikerült kiszednem egy jókora doboz zacsi-tengeréből. Az alkatrészek gyanúsan gyöngyházszínűek. Ezekkel volt már rossz tapasztalatom, könnyen repednek, hasadnak, így figyelni kell a keretekről történő eltávolításukkor. Végül is jobban bírták, mint számítottam. A kidolgozottság arra utal, hogy összepattintósnak tervezték a makettet. A pilótafülke berendezésével az a gond, hogy nincs. Az alkatrészek szépen illeszkednek, eltekintve a kabintetőtől. Ott, hogy beférjen a helyére ki kellett vágnom egy darabot az előre hajló tetőrészből. A két félköríves végződést is levágtam és majd külön fogom beragasztani a jobb illeszkedés miatt. A csillagmotor, ahogy ilyen maketteknél illik, nem fért be a helyére. Szükséges volt egy kis csiszolgatás. Az orrgyűrű sérült volt. Amennyire lehet kiigazgattam. Ami teljesen hiányzik az a behúzható futómű takarólemeze vagy lemezei. Az üvegezésnél a két hátsó ablakszemél használnom kellett a faragasztós módszert. A festés Revell 86 felső és 65 alsó. A motorház orr-részén bronz színű gyűrű. A matricákról jót vagy semmit? Akkor inkább semmit. Valami vízre érzéketlen anyag lehet a hordozó papír, mert tíz percnyi áztatás után sem reagált. Így az másik, hasonló korú Jak-1M készlet maradékát kellett használnom.
|
|
A képzelet
|
|
|
Félig készen
|
|
|
Eredeti darab - szó szerint
|
|
|
Az ősi készlet
|
|
|
Az ősi makett - összeállítási vázlat
|
|
|
20260823_070235
|
|
|
Az ősi készlet - diribek és darabok
|
|
|
Majdnem készen
|
2026.09.01.
Utolsó módosítás: 2026.09.07.
Utolsó módosítás: 2026.09.07.