Lockheed Martin F-16CJ Block 50 Fighting Falcon
1:72, Tamiya
No.60788 (2014)
Pintér György - Múzeumi krimik
Valamikor rég, a '90-es évek elején építettem pár F-16-ost. Egy Italeri B verziót és több C verziót is. Akkor szépnek tűntek, de ma már nem ütik meg a kitűzött szinvonalat, és a matricáik is besárgultak, ezért egy új C verzió megépítése melett döntöttem. Választásoma a Tamiya készletére esett. Évekkel ezelőtt beszerzeztem a 60786-os készletet, akciós volt valahol. Beszereztem hozzá az Eduard fotómaratott feljavítóját és egy előrenyomott maszk készletet is a kabintetőhöz.
A készletet általában öröm volt építeni. Szinte mindenütt tökéletesen illeszkedtek az alkatrészek. Gondosan kidolgoztam a kabint a feljavítók segítségével. Nagyon látványos lett. Vita volt a fórumokon, hogy kell-e füstölni a kabintetőt vagy sem, hát én végül megtettem a Tamiya X-19 smoke és egy kevés sárga cear keverékével a belső oldalról. Sajnos nem lett elég tiszta, elég áttetsző a végeredmény, de ez csak a maszk eltávolítása után derült ki. A kabintetőt ideiglenesen beragasztottam a festés idejére.
A szívócső és a futóaknák készítése nem volt egyszerű. Figelyni kellett az sok apró alkatrészre, a helyes összeállítási sorrendre és festésre. Ráadásul ott voltak még a maratott alkatrészek, amelyek használatával én még csak most ismerkedem. Amikor elkezdem az építést két éve, sajnos még nem volt meg a Levenhuk nagyítós eszközöm, így sokat szenvedtem az apró alkatrészekkel. A fúvócső feljívításához is van az Eduard készletben palást és a hajtómű utolsó forgó, vagy álló koszorúhoz egy elem. Amíg le nem festettem nagyon jól néztek ki, utána a sötét fúvócsőbe már nem nagyon érvényesül a feljavítás, így lehet, hogy ez kidobott pénz volt. A fúvócsövet érdemes csak később beragasztani, mert nélkülde sokkal egyszerűbb a törzs festése. A műanyag pitotcsövet egy gobostűre cseréltem.
Tehát készen volt a törzs, a dekli a helyén maszkolva, sajnos a fúvócső is a helyén volt már, a futószárak beragyasztva és festve (a stabilabb lábakon állás érdekében jobban szeretem festés előtt beragasztani őket), szívócsó festve, maszkolva. Gondoltam, akkor jöhet a festés. Na de jobb a fegyverpilonok egy részét is a stabilitás miatt még festés előtt felragasztani, ezért el is kezdtem keresni őket. Ekkor világosodtam meg, hogy nem a megfelelő készletet választottam, ugyanis ez a készlet fegyverrel és anélkül is elérhető volt. Kerestem hozzá gyanta pilonokat, de azoknak borzalmasan magas volt az áruk. A régi Italeri me Revell féle pilonokat meg nem akartam felrakni, mert azok a Tamiya készlethez képest szörnyű minőségűek voltak. Ezért vettem egy fegyveres készletet is.
A festéshez disznó módon nem használtam alapozót. Egyszer megpróbáltam, de nem jött be. Eltömítette a pisztolyt, a makettről meg lejött. Egész biztosan én voltam a béna, de azóta nem merem használni.
Ezért aztán a megadott színekkel, pontosabban azok Mr. Hobby féle változataival elkezdtem a festést. Az előárnyékolásról is lemondtam. A felső sötétszürke színt kicsit fakítottam és foltokat fújtam fel utólag, ezzek adva kicsit elhasznált felület hatást a gépnek.Ezután festettem a fúvócsövet, amihez körbe kellett azt maszkolni.. A sárgás színt pigmentporral állítottam rajta elő. Ezt követően fényes lakk és a matricázás következett. A matricához a Humbroll matrica folyadékát használtam. A Mr. Mark-ból csak az egyik féle van meg, és olvastam a leírásában, hogy bizonyos matricákat nem szeret, így ezt még nem mertem használni. Újabb fényes lakk után az AK panelezője következett. Talán egy kicsit sok is maradt rajta, de ez csak a képeken feltűnő ennyire, a valóságban nem. A felület végleges fémyességét selyemfényű lakk és 1/6 rész matt lakk hozzáadásával készítettem.
Időközben készültek a függeszmények és az futóakna fedelek is. A fegyverzethez kapunk matricát is. A Tamiya féle vastag matricákat a karcsú légiharcrakétákra elég nehéz feltenni. És a függeszményekete is a gépre, mert nagyon kevés a hely a szárnyak alatt. Ekkor felkerülhettek végre a kerekek is.
Gondoltam, hogy akkor most megnézzük a füstös kabintetőt és a kabinbelsőt, amit már nem láttam 2 éve. Csak sajnos túl jól sikerült az ideiglenes ragasztás és a kabintető nem jött le. Az a sok munka most látszólag kárba ment, mivel megnézni nem lehet.
Sajnos csak főleg karácsonykor érek rá foglalkozni a repülőgépgyárammal, így szinte mindíg több év mire egy-egy példány elkészül. ezért egy kicsit felületes is a leírás, de nézzétek el nekem.
A készletet általában öröm volt építeni. Szinte mindenütt tökéletesen illeszkedtek az alkatrészek. Gondosan kidolgoztam a kabint a feljavítók segítségével. Nagyon látványos lett. Vita volt a fórumokon, hogy kell-e füstölni a kabintetőt vagy sem, hát én végül megtettem a Tamiya X-19 smoke és egy kevés sárga cear keverékével a belső oldalról. Sajnos nem lett elég tiszta, elég áttetsző a végeredmény, de ez csak a maszk eltávolítása után derült ki. A kabintetőt ideiglenesen beragasztottam a festés idejére.
A szívócső és a futóaknák készítése nem volt egyszerű. Figelyni kellett az sok apró alkatrészre, a helyes összeállítási sorrendre és festésre. Ráadásul ott voltak még a maratott alkatrészek, amelyek használatával én még csak most ismerkedem. Amikor elkezdem az építést két éve, sajnos még nem volt meg a Levenhuk nagyítós eszközöm, így sokat szenvedtem az apró alkatrészekkel. A fúvócső feljívításához is van az Eduard készletben palást és a hajtómű utolsó forgó, vagy álló koszorúhoz egy elem. Amíg le nem festettem nagyon jól néztek ki, utána a sötét fúvócsőbe már nem nagyon érvényesül a feljavítás, így lehet, hogy ez kidobott pénz volt. A fúvócsövet érdemes csak később beragasztani, mert nélkülde sokkal egyszerűbb a törzs festése. A műanyag pitotcsövet egy gobostűre cseréltem.
Tehát készen volt a törzs, a dekli a helyén maszkolva, sajnos a fúvócső is a helyén volt már, a futószárak beragyasztva és festve (a stabilabb lábakon állás érdekében jobban szeretem festés előtt beragasztani őket), szívócsó festve, maszkolva. Gondoltam, akkor jöhet a festés. Na de jobb a fegyverpilonok egy részét is a stabilitás miatt még festés előtt felragasztani, ezért el is kezdtem keresni őket. Ekkor világosodtam meg, hogy nem a megfelelő készletet választottam, ugyanis ez a készlet fegyverrel és anélkül is elérhető volt. Kerestem hozzá gyanta pilonokat, de azoknak borzalmasan magas volt az áruk. A régi Italeri me Revell féle pilonokat meg nem akartam felrakni, mert azok a Tamiya készlethez képest szörnyű minőségűek voltak. Ezért vettem egy fegyveres készletet is.
A festéshez disznó módon nem használtam alapozót. Egyszer megpróbáltam, de nem jött be. Eltömítette a pisztolyt, a makettről meg lejött. Egész biztosan én voltam a béna, de azóta nem merem használni.
Ezért aztán a megadott színekkel, pontosabban azok Mr. Hobby féle változataival elkezdtem a festést. Az előárnyékolásról is lemondtam. A felső sötétszürke színt kicsit fakítottam és foltokat fújtam fel utólag, ezzek adva kicsit elhasznált felület hatást a gépnek.Ezután festettem a fúvócsövet, amihez körbe kellett azt maszkolni.. A sárgás színt pigmentporral állítottam rajta elő. Ezt követően fényes lakk és a matricázás következett. A matricához a Humbroll matrica folyadékát használtam. A Mr. Mark-ból csak az egyik féle van meg, és olvastam a leírásában, hogy bizonyos matricákat nem szeret, így ezt még nem mertem használni. Újabb fényes lakk után az AK panelezője következett. Talán egy kicsit sok is maradt rajta, de ez csak a képeken feltűnő ennyire, a valóságban nem. A felület végleges fémyességét selyemfényű lakk és 1/6 rész matt lakk hozzáadásával készítettem.
Időközben készültek a függeszmények és az futóakna fedelek is. A fegyverzethez kapunk matricát is. A Tamiya féle vastag matricákat a karcsú légiharcrakétákra elég nehéz feltenni. És a függeszményekete is a gépre, mert nagyon kevés a hely a szárnyak alatt. Ekkor felkerülhettek végre a kerekek is.
Gondoltam, hogy akkor most megnézzük a füstös kabintetőt és a kabinbelsőt, amit már nem láttam 2 éve. Csak sajnos túl jól sikerült az ideiglenes ragasztás és a kabintető nem jött le. Az a sok munka most látszólag kárba ment, mivel megnézni nem lehet.
Sajnos csak főleg karácsonykor érek rá foglalkozni a repülőgépgyárammal, így szinte mindíg több év mire egy-egy példány elkészül. ezért egy kicsit felületes is a leírás, de nézzétek el nekem.
|
|
|
|
|
A makett doboza
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az eredeti
|
2026.01.04.