zsugabubus2, Kétsoprony

helló !!!

nem rossz munka, DE :

A lánctalp rozsdázását túlzásba vitted !!! Ugyanis, a Tiger IIB görgői fémperemesek, ezek folyamatosan dörzsölik-polírozzák a láncot, így a lánc belső, görgőkkel érintkező felülete nem rozsdásodik - éppezért a lánctalpnak ez a része és a vezetőtarajak, a görgők futófelülete, a láncmeghajtó kerekek fogai, és a láncfeszítő kerék pereme fényes acélszínű-ajánlanám hozzá a Vallejó 70173 metálakrilját, gyorsan és gyönyörű fényesre szárad...itt sem a rozsda sem a kosz nem marad meg.
Aztán az is furcsa, hogy a jármű tiszta sár, a lánctalp meg nem sáros, csak rozsdás :):):)
Aztán, ha a láctalp ennyire megrozsdásodott - vajon mitől, ha még csak nem is koszos :)- hogy lehet a pereme kifényesedve ??? :):)
A lánctagok pereme nem fényesedik így ki, csak az az 5 kis ferde kiemelkedő V alakzat rajtuk - de ha a jármű ennyire sáros, akkor azokon sem látszik, hogy fényesek - nem hinném hogy lett volna a lator fritzeknek olyan csodafegyverük ami távol tartja a sarat a lánctól, de a rozsdát nem:)
Az utolsó előtti képen, ahol a kipufogók láthatók, az alsó öntvényen, ami kétoldalt 3-3 csavarral van a farpáncélhoz fogatva, mindkét oldalon volt vízszintesen egy - egy kiálló alkatrész az 1. és a 2. csavar között,lényegében egy nyeles korong,vélhetően arra szolgált hogy vmit beléjük akasszak - ezeket a Dragon kispórolta a készletből - és a jobb oldalin 3 jegyű számok, kétoldalt függőlegesen - továbbá ezek öntvények, így a gyári sima felületet érdesíteni kell, ahogy a lövegpajzsot és a ventillátorházakat is.
Nem rossz készlet amúgy, én a 6254 - t építem, gyakorlatilag ugyanez, zimmerit nélkül.Én nagyon nem vagyok kibékülve a kit anyagával, túl puha, túl hajlékony,a farról hiányzik az összes hegesztési varrat, a fém lövegcső pontatlan,hiányos és a műanyag csőszájfék lerontja az összképet, az öntött felületek nincsenek megjelenítve,a lánctalp anyaga sem tetszik - nem értem a Dragon tervezői miért nem jöttek még rá, hogy összepattinthatósra is lehetne csinálni : kéttagos láncot összeragasztgatni horror, mert csak kettesével csökkenthető-bővíthető, és ahogy elkezd kötni a ragasztó,ronda dolgokat művelhet = előfordulhat hogy pár óra múlva nem úgy néz már ki a dolog, mint ahogy beállította a boldogtalan makettező, mert elferdült-megcsavarodott- felpúposodott-szétnyílt...

igen ,bár az elöttem szóló már jelezte a lánctalp rozsda problémát,de ez nekem gyengém,kicsit túlzásba lett véve.
sajnos versenyeken is megfigyeltem (ahova már elvböl nem járok),hogy a német gépek láncát folyamatosan vörösre festik,ami egyrészt csúnya másrészt olvastam egy cikket arról hogy a németek valami olyan ötvözetet használtak ami nem engedte ilyen mértékben a rozsdásodást.Nem is ez a fö hogy igaza volt e a ciknek,de volt szerencsém vagy szerencsétlenségem sok páncélossal élöben találkozni és bizony sokan meglepödnének hogyan is néz ki valójában,ezektöl eltekintve valóban klasszul néz ki a jármü,látványos

Szia!
Gratulálok a munkádhoz, jól néz ki. De egyet értek az előttem szólókkal, plusz még megjegyeznék pár dolgot. A fehér meszelés lehetne talán kicsit koszosabb, kopottabb, főleg ahol a személyzet közlekedik, most túl homogénnak tűnik nekem. Elvégre a csizmáikkal felhordják a sarat. Valamint, hogy ahol a köténylemezek hiányoznak, ott nem kéne kilátszania az eredeti camonak? Élőben azért biztos sokkal szebb, a képek sokszor csalnak.
Tiv

Heló!
Egész jól néz ki a makett.

Viszont azt nem nagyon értem miért tett zimmeritet a Dragon a gyár a kötényezés alá is.

Sziasztok.Köszönöm a jó tanácsokat, és igyekszem majd kijavítani a hibákat.A felületeket szárazecseteltem szürkével, ezzel jelezvén a személyzet által felhordott koszt.Csak sajnos ez nem látszik a képeken.Még1-szer köszönöm a szakmai és egyéb jó tanácsokat.
Üdv:Tomi

És ami kimaradt:A lánctalpat valóban túlrozsdáztam, és sarat is kellett volna rá rakni. A köténylemezt tartó pántokat azért nem raktam fel, mert hozzá voltak öntve a köténylemezhez, ráadásul nagyon vastagok voltak.Köszi mindenkinek
Üdv:Tomi

fotókat átnézve a kötényezés alatt is van zimmerit, így nem értem, mit nem ért Tyimosenko :):)