Kyushu J7W2 Shindenkai
1:72, Hasegawa
No.has02468
Pintér György - Múzeumi krimik
A japánok tolólégcsavaros, kacsa elrendezésű vadászgépéről, amiből aztán összesen két darab épült meg, már volt szó. Most nézzük azt, ami úgy volt, hogy nem is volt!
Volt a típusnak egy "továbbálmodása" is. Ez a sugárhajtású változat, a W2 lett volna, ha egyáltalán lekerül a tervezőasztalról. De nem került le. A harctéri vereségek a csendes-óceáni szigetvilágban és a mandzsúriai fronton, valamint a két ledobott atombomba kioltotta a nippóniai politikusok és hadvezérek uralmi álmait. Így a sugárhajtóművesre "áthangszerelt" W2, a Ne-130 hajtóműves szerkezet soha nem épült meg, így logikusan nem is repülhetett. A Ne-130 ugyan megépült, de a háború utáni leépítések miatt sohasem vált sorozatban gyártott hajtóművé. A W1 gép egyetlen eredeti példányának törzse a Steven F. Udvar-Hazy centerben, a Nemzeti Repülési és Űrkutatási Múzeum repülős kiállítóépületében található. (Udvarházy István Ferenc 1946-ban Budapesten született, amerikai milliárdos.)
A típus, a maga futurisztikus dizájnjával, animékben, képregényekben, regényekben, színdarabokban és filmekben is szerepel. Szóval mint lehetőség, nagyon népszerű a japán popkultúrában.
Persze attól még, hogy soha nem repült, a Hasegawa legyárthatta 1:72-es méretű makettjét.
Kibontva a dobozt, amin egyszerre három, különféle jelölésű W2 is száguld a közelebbről meg nem határozott ellenség fogadásra, az jött szembe, amit vártam: az eddig megismert öntőkeretek. Érthető, hiszen csak egyetlen különbség van az eddigiek és a W2 között, a tolólégcsavar helyére a sugárhajtómű kiömlője kerül majd, ha odaérek az építéssel. Ezzel szemben a matricalap a változatok bőséges választékát kínálja.
Maga az építés az álommakettezés kategóriája. Tiszta vonalvezetés, vetemedés- és sorjamentes alkatrészek, áttekinthető összeállítási utasítás. Szóval úgy jó, ahogy van. Nem meglepetés, hiszen a légcsavaros változatot már megépítettem.
Szép hosszú szüneteket hagyva egy napig festegettem, matricáztam. A belépőél egyik matricája nem bírta a kiképzést, azt még pótolnom kell. Összességében szép kis makett jött létre.
Volt a típusnak egy "továbbálmodása" is. Ez a sugárhajtású változat, a W2 lett volna, ha egyáltalán lekerül a tervezőasztalról. De nem került le. A harctéri vereségek a csendes-óceáni szigetvilágban és a mandzsúriai fronton, valamint a két ledobott atombomba kioltotta a nippóniai politikusok és hadvezérek uralmi álmait. Így a sugárhajtóművesre "áthangszerelt" W2, a Ne-130 hajtóműves szerkezet soha nem épült meg, így logikusan nem is repülhetett. A Ne-130 ugyan megépült, de a háború utáni leépítések miatt sohasem vált sorozatban gyártott hajtóművé. A W1 gép egyetlen eredeti példányának törzse a Steven F. Udvar-Hazy centerben, a Nemzeti Repülési és Űrkutatási Múzeum repülős kiállítóépületében található. (Udvarházy István Ferenc 1946-ban Budapesten született, amerikai milliárdos.)
A típus, a maga futurisztikus dizájnjával, animékben, képregényekben, regényekben, színdarabokban és filmekben is szerepel. Szóval mint lehetőség, nagyon népszerű a japán popkultúrában.
Persze attól még, hogy soha nem repült, a Hasegawa legyárthatta 1:72-es méretű makettjét.
Kibontva a dobozt, amin egyszerre három, különféle jelölésű W2 is száguld a közelebbről meg nem határozott ellenség fogadásra, az jött szembe, amit vártam: az eddig megismert öntőkeretek. Érthető, hiszen csak egyetlen különbség van az eddigiek és a W2 között, a tolólégcsavar helyére a sugárhajtómű kiömlője kerül majd, ha odaérek az építéssel. Ezzel szemben a matricalap a változatok bőséges választékát kínálja.
Maga az építés az álommakettezés kategóriája. Tiszta vonalvezetés, vetemedés- és sorjamentes alkatrészek, áttekinthető összeállítási utasítás. Szóval úgy jó, ahogy van. Nem meglepetés, hiszen a légcsavaros változatot már megépítettem.
Lassacskán minden matrica a helyén
Szép hosszú szüneteket hagyva egy napig festegettem, matricáztam. A belépőél egyik matricája nem bírta a kiképzést, azt még pótolnom kell. Összességében szép kis makett jött létre.
|
|
Dobozkép
|
|
|
Bőséges matricakészlet
|
|
|
Összerakva a törzs
|
|
|
A hajtómű kiömlője
|
|
|
Már festve
|
|
|
Egyre színesedik a kép
|
|
|
...és így tovább
|
|
|
Lassacskán minden matrica a helyén
|
|
|
Száradó futóművek
|
|
|
Egyre színesedik a kép
|
|
|
Csaknem készen
|
|
|
|
|
|
Nézzük felülről!
|
|
|
Egy kis kopás itt-ott
|
|
|
A használat jelei
|
|
|
Némi kopással
|
|
|
A soha nem volt hajtómű
|
2025.07.20.
Utolsó módosítás: 2025.08.27.
Utolsó módosítás: 2025.08.27.