IFA W50L Rendőrség

IFA W50L

1:72, Armada Hobby No.72114

Ez lesz a negyedik olyan makettem, ami a magyar rendőrség szolgálatában álló szárazföldi jármű makettje lesz. A szkerccselt Hidromil II. vízágyú, a szintén Armadás PHSZ és a Trumpi BTR-80 mellé most a 80-as évek csapatszállítóját szeretném odaállítani. Az IFA W50-et használta a határőrség is, a terepes változatát, az ősöreg Csepelek felváltása után. A ZiL-131 mellett az IFA volt az a teherszállító jármű, ami hazánkban szinte minden sarkon megtalálható volt. Összeségében a W, azaz Werdau-ban gyártott jármű 40 országban volt megtalálható, összeségében 240 változatban és 571.800 darabszámban. Rengeteg változata közül az "L" dobozos variációja vált csapatszállító járművé. Így álltam neki az NDK gépjármű-gyártása egy újabb darabjának, a Robur mentő után. A makettel úgy voltam, hogy néha megígértem, hogy Armada Hobby-t soha többet, de aztán egy-egy érdekesebb típus – amit más nem is gyárt – becsalogatott a susnyásba. Az estek többségében nem bánom. Így történt ez most is. Érdeklődve és némi félelemmel vegyes érdeklődéssel nyitottam ki a dobozt, ahol ízléses önzáródó zacsiban találtam a gyanta alkatrészeket. Volt még apró matricalapocska és fémmaratás is. Az üvegezés, mint általában, saját erős. Az alkatrészek kevés kivétellel hozzák a jó átlagot. A kerekek kimondottan szépek. A létra-alváz, szinte természetesen vetemedett, de ez némi forróvizes beavatkozással "gyógyítható". A másik szembetűnő hiba a plató padlózatát adó egyszerű téglalap. Itt mindenféle kiemelkedések – terepasztal a Dunántúlról? – késztetnek majd morgásra és csiszolásra. A további, kéttucatnyi műgyanta alkatrész, így ránézésre rendben van. A két A/4-es oldalon látható összeállítási útmutató áttekinthető. A "doboz" belsejét is szeretném berendezni, így utána kellett járnom a berendezésének. Egy fotógalériában találtam képeket, amik alapján remélhetőleg menni fogi, ha már ilyen szép nagy ablakai vannak. Már csak azt kell eldöntenem, hogy a borzasztó bordó, vagy a hasonlóan ronda kék műbőr üléshuzatot jelenítsem meg. Végül a bordó mellett döntöttem.

Alkatrészek a dobozból

A munka az alváz kiegyengetésével és a platólap csiszolásával kezdődik. Utána jön a gutaütés. Az alvázhoz hozzáöntött négy laprugóköteg megléte alap a jó futómű illeszkedésekhez. No, itt az egyik, első kötegnél kifogyott az anyag, így a rugóköteg egyik fele nem létezik. Két megoldás adódik: egy másik készlet fel nem használt kötegét átalakítani, vagy egyfajta "protézist" készíteni a fémmaratás széléből és erre ráépíteni a maradék fél alkatrészt. Majd meglátjuk, melyiket választom. A harmadik, hogy röptében megátkozom a gyártót, fel sem merült, mert amúgy tetszetős a készlet. A fülke berendezése a szokásos. Kormánykerék, két ülés meg egy fémmaratott műszerfal. A kormányoszlop sajáterős, csakúgy, mint az üvegezés, amihez keresnem kell átlátszó anyagokat, lehetőleg vékonyakat, hogy elférjenek a sarkokban. Bár a fölös domborzatot lecsiszoltam, de lehet, hogy kartonból új padlózatot kap a "doboz". Hogy az oldalablakokban az osztásokat (felső negyed, mint a buszoknál, nyitható/elhúzható) elkészítem-e az majd kiderül. Hasonló, megfontolást igénylő feladat lesz a belső függönyök elkészítése is. Persze ehhez előbb valami törtfehér színnel ki kell festenem a belső teret. A belül található kapaszkodókat, csakúgy mint a kabintetőn látható vázat vékony drótból készítettem. Ez utóbbi "viseli" a hangszórót és a két kék villogót. Körül kellett néznem, mert az akkumulátor és az üzemanyagtartály pontos elhelyezkedése nem volt teljesen világos a rajz alapján. Lefestettem a műbőr üléseket és berendeztem a vezetőfülkét. A kapott kormánykerék jó. Csak éppen, nem nagyon hagytak lehetőséget a kormányoszlophoz való csatlakozásnak. Így az amúgy sem túl nagy alkatrész közepét, óvatosan, hogy a küllők ne sérüljenek, ki kellett fúrni. Nekifogtam az oldalablakok osztásait elkészíteni húzott szálból. Berendeztem a "dobozt". A piros variációt választottam az ülőhelyek borításához. Egy helyen futottam bele csapdába. A műszerfal az előírt módon nem fér a helyére.

A doboz festve

Vékony drótokból elkészítettem a vezetőfülke tetején lévő tartó rudazatot. Erre kerül föl a két kék lámpa és a hangszóró tölcsérje. Ezeket nem tartalmazza a készlet így a saját fantáziára és ügyességre hagyták a megoldást. Ugyanígy a két, jellegzetes indexbúrát. A sajátos "U" alakú fellépőket szépen elkészítették. Még a tipró rész is behajtható! Az oldalajtók mellé szerkesztettem vékony drótból kapaszkodókat. Öntőkeret darabokból elkészültek a kék lámpák (három kell! kettő előre, egy hátra) és a hangszóró szerepére kifaragott darab. A kéket csillogó sötétkék festékkel kentem le. Vizsgálva a körömnyi matricalapocskát, hogy valami nem írás szerint van. A kapott matricák egy PSZH-hoz valók, azaz három "RENDŐRSÉG" feliratot tartalmaznak. Két egészen kicsit és egy nagyobbat. Ez még nem volna gond, de a méretük is a harcjárműhöz szabott, azaz pici. Talán az egyiket fel tudom használni. Ha nem, akkor nem! Úgy néz ki, ezt magamnak kell pótolnom némi fehér matricalap felhasználásával. Összességében sok plusz munkát kell hozzátenni az alapkészlet összerakásához.

Forrás

https://www.agroinform.hu/gepeszet/meg-mindig-dolgozik-az-ifa-w50-tulelte-a-rendszervaltast-is-video-83679-001 https://bbazsaphoto.hu/2019/10/20/ifa-w50-csapat-szallito/