Ikarus 260 Volánbusz
1:24, saját
(2009)
Pintér György - Múzeumi krimik
Hosszas szünet után, egyéb elfoglaltságok illetve nyomtatóhiány miatt, most végre újabb makettet tudok bemutatni.
Nemrég kaptam nagyon jó vázszerkezeti rajzokat és elgondolkodtam, miért ne lehetne megépíteni? Hirtelen felindulásból neki is álltam hurkapálcákból a váznak.
Elkészült az alváz, a kerékjáratok és a padló is, amikor észrevettem, hogy valami nem oké. Utánanéztem, és mivel a jellegrajzon az egész busz magassága van feltüntetve (tehát a földtől, a kerék aljától),én ezt a váz aljától számoltam. Odalett 3-4 nap munkája, de,természetesen,nem adtam fel, újra kezdtem.
Felépült a váz, a padló, ami dupla fekete karton, rajta krepppapír, a szerelőajtók külön vágva, szélén ezüst festékjavítóval festve. Elkészült az ajtónyitó szerkezet, gondoltam ,ekkora méretarányban már illik valami komolyabbat alkotni.
Az ajtó dupla kartonra van rajzolva, kivágva,mindkét oldalról üvegezve,közötte pedig gumicsík,illetve a szélein is,csakúgy mint az igazin.
Utána nekiláttam az üléseknek, nem volt egyszerű kézzel tervezni, főleg olyanra, amit sorozatban lehet gyártani. Ehhez barna kartont használtam, a kapaszkodókhoz pedig fültisztító pálcikát festettem le.
Aztán jött a karosszéria: ez nem volt egyszerű, először is kartont kellett találni, de a Volánszín nem narancs és nem is citromsárga.
Nehezen sikerült megtalálni a megfelelő kartont,így nekiláttam a rajzolásnak. Sajnos,először elmértem, mert nem számoltam az ajtónyitó kis szerkezetet (ami drótból van) illetve a gumikat. Tehát újra kellett az egészet rajzolni illetve vágni.
Az oldalra felkerültek a díszcsíkok (kartoncsík rajta alufólia középen vékony fekete filccel festve). Az oldalfal vastagsága miatt az ablakok szintén duplán készültek el, közötte gumicsík csakúgy mint az ajtókban, de itt duplán.
Rákerült az ablaknyitó sín is, de már bánom, hogy nem csináltam nyithatóra, mert az sokkal élethűbb lett volna, így az ablakok között sajnos nincs semmi.Hát,majd legközelebb.
A korlátok is elkészültek, a lépcsőn rézdrót festve, belül pedig papírból van. Az ajtó feletti jelződobozt is próbáltam élethűre készíteni, alulra felkerült egy kis "lámpa" és a jelzőgomb is.
A tetőn is minden elkészült, kívül a bordázat, magasságjelzők, szellőző, belül csomagtartó, szellőzők, lámpák, vészjelzők és hangfalak is. A tető egyébként levehető a könnyebb ajtózáródás miatt, de könnyen meglehet, hogy le fogom majd ragasztani.
Miután kész lett a busz (már csak a kerekek hiányoztak),egy képen észrevettem, hogy az igazi Volánbuszok lépcsője sárga és a taposórész szürke. Nem maradhatott feketén,így utólag kellett kijavítanom.
Ezért nem szeretek vakon építeni képek alapján, úgy, hogy az igazit nem láttam. Bár kapott rendszámot, nem teljesen az a busz,hiszen nem is voltak képeim,de leginkább arra hasonlít.
A kerekekkel elég sokat bíbelődtem,ugyanis mindenképp azt akartam, hogy kidudorodjon illetve legyen futófelület is. Először elkezdtem kivágni és körberagaszgatni cikk-cakk csíkokat.Hamar rájöttem, hogy sose lesz így kész és nem is olyan élethű. Tehát egyszerűbben megoldottam és simán belekarcoltam.
Ha valaki figyel az apró részletekre, annak mondom, hogy a kis visszapillantót és a szélvédőosztó csíkon található kapaszkodót is érdemes megnézni. A Volánbusz felirat alatt pedig Ikarus felirat, ezt nem volt könnyű kivágni és lefesteni, de úgy-ahogy sikerült.
Továbbá a 2 szárból álló ablaktörlő, ami gumikat is kapott.
Remélem mindenki tetszését elnyeri, a következő egy 211-es lesz(valószínű a régi 42-es méretben) aztán egy kis időre a 200-asok félre és jönnek a Veteránok.
Nem tudom a publikálásig sikerül-e elvinnem egy igazi Volán 260.32-esbe, mert sajnos nincs a környéken, de mindenképpen elviszem majd.
Nemrég kaptam nagyon jó vázszerkezeti rajzokat és elgondolkodtam, miért ne lehetne megépíteni? Hirtelen felindulásból neki is álltam hurkapálcákból a váznak.
Elkészült az alváz, a kerékjáratok és a padló is, amikor észrevettem, hogy valami nem oké. Utánanéztem, és mivel a jellegrajzon az egész busz magassága van feltüntetve (tehát a földtől, a kerék aljától),én ezt a váz aljától számoltam. Odalett 3-4 nap munkája, de,természetesen,nem adtam fel, újra kezdtem.
Felépült a váz, a padló, ami dupla fekete karton, rajta krepppapír, a szerelőajtók külön vágva, szélén ezüst festékjavítóval festve. Elkészült az ajtónyitó szerkezet, gondoltam ,ekkora méretarányban már illik valami komolyabbat alkotni.
Az ajtó dupla kartonra van rajzolva, kivágva,mindkét oldalról üvegezve,közötte pedig gumicsík,illetve a szélein is,csakúgy mint az igazin.
Utána nekiláttam az üléseknek, nem volt egyszerű kézzel tervezni, főleg olyanra, amit sorozatban lehet gyártani. Ehhez barna kartont használtam, a kapaszkodókhoz pedig fültisztító pálcikát festettem le.
Aztán jött a karosszéria: ez nem volt egyszerű, először is kartont kellett találni, de a Volánszín nem narancs és nem is citromsárga.
Nehezen sikerült megtalálni a megfelelő kartont,így nekiláttam a rajzolásnak. Sajnos,először elmértem, mert nem számoltam az ajtónyitó kis szerkezetet (ami drótból van) illetve a gumikat. Tehát újra kellett az egészet rajzolni illetve vágni.
Az oldalra felkerültek a díszcsíkok (kartoncsík rajta alufólia középen vékony fekete filccel festve). Az oldalfal vastagsága miatt az ablakok szintén duplán készültek el, közötte gumicsík csakúgy mint az ajtókban, de itt duplán.
Rákerült az ablaknyitó sín is, de már bánom, hogy nem csináltam nyithatóra, mert az sokkal élethűbb lett volna, így az ablakok között sajnos nincs semmi.Hát,majd legközelebb.
A korlátok is elkészültek, a lépcsőn rézdrót festve, belül pedig papírból van. Az ajtó feletti jelződobozt is próbáltam élethűre készíteni, alulra felkerült egy kis "lámpa" és a jelzőgomb is.
A tetőn is minden elkészült, kívül a bordázat, magasságjelzők, szellőző, belül csomagtartó, szellőzők, lámpák, vészjelzők és hangfalak is. A tető egyébként levehető a könnyebb ajtózáródás miatt, de könnyen meglehet, hogy le fogom majd ragasztani.
Miután kész lett a busz (már csak a kerekek hiányoztak),egy képen észrevettem, hogy az igazi Volánbuszok lépcsője sárga és a taposórész szürke. Nem maradhatott feketén,így utólag kellett kijavítanom.
Ezért nem szeretek vakon építeni képek alapján, úgy, hogy az igazit nem láttam. Bár kapott rendszámot, nem teljesen az a busz,hiszen nem is voltak képeim,de leginkább arra hasonlít.
A kerekekkel elég sokat bíbelődtem,ugyanis mindenképp azt akartam, hogy kidudorodjon illetve legyen futófelület is. Először elkezdtem kivágni és körberagaszgatni cikk-cakk csíkokat.Hamar rájöttem, hogy sose lesz így kész és nem is olyan élethű. Tehát egyszerűbben megoldottam és simán belekarcoltam.
Ha valaki figyel az apró részletekre, annak mondom, hogy a kis visszapillantót és a szélvédőosztó csíkon található kapaszkodót is érdemes megnézni. A Volánbusz felirat alatt pedig Ikarus felirat, ezt nem volt könnyű kivágni és lefesteni, de úgy-ahogy sikerült.
Továbbá a 2 szárból álló ablaktörlő, ami gumikat is kapott.
Remélem mindenki tetszését elnyeri, a következő egy 211-es lesz(valószínű a régi 42-es méretben) aztán egy kis időre a 200-asok félre és jönnek a Veteránok.
Nem tudom a publikálásig sikerül-e elvinnem egy igazi Volán 260.32-esbe, mert sajnos nincs a környéken, de mindenképpen elviszem majd.
|
|
megállóban
|
|
|
A váz
|
|
|
A váz
|
|
|
Alváz, padló
|
|
|
Padló készen
|
|
|
Oldalfal
|
|
|
A hátulja
|
|
|
Másik oldal
|
|
|
Burkolva mindkét oldal
|
|
|
Ülések
|
|
|
Ajtó belülről
|
|
|
Kívülről
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen az ülések
|
|
|
Oldal (rossz)
|
|
|
Oldal rajzok
|
|
|
Oldal
|
|
|
Jelződoboz
|
|
|
Oldal
|
|
|
Korlátok
|
|
|
cikk-cakk csík futófelületnek
|
|
|
Gumi
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen
|
|
|
Nyitott ajtókkal
|
|
|
Nyitott ajtókkal
|
|
|
Készen nyitott ajtóval
|
|
|
Tető belülről
|
|
|
Belső tér
|
|
|
A sofőri rész
|
|
|
Másik oldalról
|
|
|
Úton, megállóban
|
|
|
Szemből megállóban
|
|
|
Oldal felül
|
|
|
Hátulról
|
|
|
Oldalról
|
|
|
Lámpák előtt
|
|
|
Lámpák előtt
|
|
|
Volánbuszos Ikarus jel mellett
|
|
|
Volánbuszos Ikarus jel mellett
|
|
|
DSCI3292
|
2009.07.25.
Utolsó módosítás: 2010.11.26.
Utolsó módosítás: 2010.11.26.