Ikarus 266
1:42, saját
Pintér György - Múzeumi krimik
A napokban készült el legújabb autóbuszom, amely egy 266-os.
Az Ikarus történetében, azon belül is a 200-as sorozatban talán az egyik legismertebb, legelterjedtebb típusa. Sok vállalatnál még ma is futnak. Nálunk a Vértes 2005-ben kivonta az összeset, csak egy maradt meg az utókornak ebből a laprugós szépségből. Autóbuszom a BCK-418-nak állít emléket. Részleteit tekintve csakúgy, mint az eddigiek, minden megtalálható benne, illetve rajta.
Próbálok mindig valami újat belevinni, ezért ennek már nyithatóak az ajtajai, illetve részletes HM6U motorral készült. Az oldalán sár, rohadás és egyéb szennyeződések láthatóak az igazi mintájára.
Rátérek az építésre. Az alapot mint mindig, Tibold Tamás barátomtól kértem, azt szedtem szét, nagyítottam, alakítottam. A nyomtatás már egy kicsit problémás volt, mivel jelenleg sajnos nincs nyomtatóm, ezért egy kft-nél nyomtattattam, ott viszont csak lézeres nyomtatók vannak, nem volt könnyű így dolgozni.
Az ülések két darabból állnak, közöttük pedig drót a kapaszkodó, ami festve van. Hátul az egyik ülés ki volt szakadva és egy kicsit grafitis volt, ez látható a makettben is.
Mást nem emelek ki, ha kérdés van, csak nyugodtan!
Az Ikarus történetében, azon belül is a 200-as sorozatban talán az egyik legismertebb, legelterjedtebb típusa. Sok vállalatnál még ma is futnak. Nálunk a Vértes 2005-ben kivonta az összeset, csak egy maradt meg az utókornak ebből a laprugós szépségből. Autóbuszom a BCK-418-nak állít emléket. Részleteit tekintve csakúgy, mint az eddigiek, minden megtalálható benne, illetve rajta.
Próbálok mindig valami újat belevinni, ezért ennek már nyithatóak az ajtajai, illetve részletes HM6U motorral készült. Az oldalán sár, rohadás és egyéb szennyeződések láthatóak az igazi mintájára.
Rátérek az építésre. Az alapot mint mindig, Tibold Tamás barátomtól kértem, azt szedtem szét, nagyítottam, alakítottam. A nyomtatás már egy kicsit problémás volt, mivel jelenleg sajnos nincs nyomtatóm, ezért egy kft-nél nyomtattattam, ott viszont csak lézeres nyomtatók vannak, nem volt könnyű így dolgozni.
Az ülések két darabból állnak, közöttük pedig drót a kapaszkodó, ami festve van. Hátul az egyik ülés ki volt szakadva és egy kicsit grafitis volt, ez látható a makettben is.
Mást nem emelek ki, ha kérdés van, csak nyugodtan!
|
|
a nagy
|
|
|
Összerakott belső
|
|
|
Sofőri fal
|
|
|
A tető belülről
|
|
|
HMH6 motor
|
|
|
HMH6 motor
|
|
|
belülről
|
|
|
nyitott ajtók,hibásan lecsukott motorháztető:-)
|
|
|
Készen
|
|
|
Készen
|
|
|
Motortér
|
|
|
Készen nyitott ajtóval
|
|
|
NYitva
|
|
|
Készen
|
|
|
Másik oldal
|
|
|
A motor
|
|
|
pici és a nagy
|
|
|
pici és a nagy
|
|
|
pici és a nagy
|
|
|
a nagy
|
|
|
a belső
|
|
|
HO és 1/43
|
2009.04.14.
Utolsó módosítás: 2011.01.31.
Utolsó módosítás: 2011.01.31.
Alaprajz: Tibold Tamás
BCK-418-ról a képek a www.bpikarus.fw.hu-ról származnak.
BCK-418-ról a képek a www.bpikarus.fw.hu-ról származnak.