Ikarus 280
1:42, saját
Pintér György - Múzeumi krimik
Ez a csuklós autóbusz a nyáron elhunyt egyik legjobb barátom emlékére készült ugyanis Ő vezette. Szinte minden nap mentem ezzel a busszal, rengeteg emlék köt hozzá és sok-sok klométer, még olyan helyeken is, ahol nem is gondolná az ember, hogy elfér egy csuklós. Pici makettben tavaly elkészítettem és ezt oda is ajándékoztam, de visszakerült hozzám...
Az autóbusz alapját minden esetben Tibold Tamás barátomtól kérem, majd alakítom és nagyítom át. Mindegyik Ikarusom rendszám szerinti, tehát az igazi autóbusznak a kicsinyített mása. Részleteit tekintve még részletesebb, mint az eddigiek. Rájöttem, hogyan lehet kidolgozni az elejét úgy, hogy oldalt lekerekedjen.
A lökhárító kapott gumikat, illetve az első szélvédő köré is (csakúgy, mint az igazin) gumicsík került. A csukló-forgózsámoly és a rajta levő korlátok, és a bőr is elkészült. Az utaselválasztó fal is, ami szintén a függönytől a korlátig egy az egyben olyan, mint az igazin volt. A leszállás felirat is rákerült belül az első üvegre illetve elől a kijelző állítható.
Világítás is készült hozzá, belső- (4 db led) és pótkocsi-világítás (2 db led). Ez azért is volt fontos, mert az igaziban is lefújtuk a lámpabúrát magyar színekre. Tehát piros (kihagyás) zöld, illetve elöl-hátul magasságjelzők (2-2 db led).
A részletek kedvéért az építésről is tettem fel pár képet.
Az alaprajzot Tibold Tamás készítette.
FRISSÍTÉS! ÚJ KÉPEK! POROSODÁS ÉS EGYÉB SÉRÜLÉSEK ELKERÜLÉSE VÉGETT ELKÉSZÍTETTEM HOZZÁ EGY VITRINT.
Az autóbusz alapját minden esetben Tibold Tamás barátomtól kérem, majd alakítom és nagyítom át. Mindegyik Ikarusom rendszám szerinti, tehát az igazi autóbusznak a kicsinyített mása. Részleteit tekintve még részletesebb, mint az eddigiek. Rájöttem, hogyan lehet kidolgozni az elejét úgy, hogy oldalt lekerekedjen.
A lökhárító kapott gumikat, illetve az első szélvédő köré is (csakúgy, mint az igazin) gumicsík került. A csukló-forgózsámoly és a rajta levő korlátok, és a bőr is elkészült. Az utaselválasztó fal is, ami szintén a függönytől a korlátig egy az egyben olyan, mint az igazin volt. A leszállás felirat is rákerült belül az első üvegre illetve elől a kijelző állítható.
Világítás is készült hozzá, belső- (4 db led) és pótkocsi-világítás (2 db led). Ez azért is volt fontos, mert az igaziban is lefújtuk a lámpabúrát magyar színekre. Tehát piros (kihagyás) zöld, illetve elöl-hátul magasságjelzők (2-2 db led).
A részletek kedvéért az építésről is tettem fel pár képet.
Az alaprajzot Tibold Tamás készítette.
FRISSÍTÉS! ÚJ KÉPEK! POROSODÁS ÉS EGYÉB SÉRÜLÉSEK ELKERÜLÉSE VÉGETT ELKÉSZÍTETTEM HOZZÁ EGY VITRINT.
|
|
Padló
|
|
|
A busz belseje
|
|
|
Belső tér
|
|
|
A sofőri rész
|
|
|
A tető
|
|
|
Világítás
|
|
|
Belső tér
|
|
|
A busz belseje
|
|
|
Csukló
|
|
|
forgózsámoly
|
|
|
A poroltók
|
|
|
Első lámpák
|
|
|
Első lökös alatti rész,illetve gumibakok
|
|
|
A hátsó lámpák
|
|
|
kis lakat
|
|
|
Kivágva,üvegekkel
|
|
|
Az építés közben
|
|
|
Félkész állapot
|
|
|
Félkész állapot
|
|
|
elölről
|
|
|
szélvédőgumi
|
|
|
szélvédőgumi
|
|
|
műszerfal
|
|
|
Hátfal reklámokkal
|
|
|
a busz készen
|
|
|
a busz készen
|
|
|
a busz készen
|
|
|
a busz készen
|
|
|
Balra
|
|
|
A kicsi és a nagy
|
|
|
A kicsi és a nagy
|
|
|
A kicsi és a nagy
|
|
|
A kicsi és a nagy
|
|
|
a busz készen
|
|
|
a busz készen
|
|
|
A merevítő
|
|
|
Vitrin
|
|
|
Vitrin
|
|
|
Vitrin
|
|
|
Az igazi
|
|
|
Az igazi
|
2008.12.30.
Utolsó módosítás: 2009.01.19.
Utolsó módosítás: 2009.01.19.