Iveco 140-25
1:24, Italeri átépítés
No.784
Pintér György - Múzeumi krimik
Egyszer régebben egy akció során vásároltam meg az Italeri 784 létrás tűzoltóautó kitjét. Mivel ez már összeépítve megvolt nekem, félreraktam, hogy valamire majd jó lesz. Egy jó év dobozban várakozás után jött az ötlet, hogy a vázat, fülkét felhasználva építek egy autómentőt belőle.
Szerencsére a váz hossza tökéletes volt, ahhoz nem kellett nyúlni, megfelelt az autómentőnek is. A makett motorja egy V6-os léghűtéses Magirus-Deutz erőmű, ami viszonylag egyszerű, és könnyen összeépíthető. Eddig minden összeépítés a leírás szerint történt, csak ezután kezdődött a saját munka. A váz oldalán található szerelvényeket a saját készletekből pótoltam, valamint az üzemanyagtankot is lecseréltem egy itthon találhatóra. A fülkét belülről annyiban alakítottam át, hogy kivettem belőle a tűzoltóautóra jellemző dolgokat, kicseréltem a vezetőülést egy komfortosabbra, majd bőrrel bevontam az üléseket, újságokat, CB-rádiót építettem be.
Az előre eltervezettek szerint a fülke mögé egy darut építettem az Italeri kiegészítő készletből, majd ezután hozzákezdtem a felépítmény elkészítéséhez. A plató alapja 2 mm-es, a többi rész pedig 1 mm-es sztirollapból készült. A plató végénél egy törést raktam bele, hogy kisebb legyen a föld és a plató közötti magasság. Ide szintén itthon talált alkatrészekből két levehető rámpát készítettem, melyek felül egy csappal rögzíthetőek, és ezen lehet az autókat felvinni. Előre egy merevítő készült, valamint a plató oldalára is ragasztottam vékony sztirolcsíkokat. A plató elejébe készítettem egy csörlőt, melyre kötelet tekertem, a végére pedig egy horgot készítettem drótból. A makett festésénél a piros-ezüst színkombinációkat részesítettem előnyben, a látottak szerint. A matricák más készletekből származnak, úgy keresgéltem őket az itthoni anyagok között. Végül még a fülkére került egy villogósor, antenna légkürt, valamint alulra kiegészítő lámpasor. A hátsó lámpákat szintén az itthoni készletből kerestem, és alakítottam ki.
Szerencsére a váz hossza tökéletes volt, ahhoz nem kellett nyúlni, megfelelt az autómentőnek is. A makett motorja egy V6-os léghűtéses Magirus-Deutz erőmű, ami viszonylag egyszerű, és könnyen összeépíthető. Eddig minden összeépítés a leírás szerint történt, csak ezután kezdődött a saját munka. A váz oldalán található szerelvényeket a saját készletekből pótoltam, valamint az üzemanyagtankot is lecseréltem egy itthon találhatóra. A fülkét belülről annyiban alakítottam át, hogy kivettem belőle a tűzoltóautóra jellemző dolgokat, kicseréltem a vezetőülést egy komfortosabbra, majd bőrrel bevontam az üléseket, újságokat, CB-rádiót építettem be.
Az előre eltervezettek szerint a fülke mögé egy darut építettem az Italeri kiegészítő készletből, majd ezután hozzákezdtem a felépítmény elkészítéséhez. A plató alapja 2 mm-es, a többi rész pedig 1 mm-es sztirollapból készült. A plató végénél egy törést raktam bele, hogy kisebb legyen a föld és a plató közötti magasság. Ide szintén itthon talált alkatrészekből két levehető rámpát készítettem, melyek felül egy csappal rögzíthetőek, és ezen lehet az autókat felvinni. Előre egy merevítő készült, valamint a plató oldalára is ragasztottam vékony sztirolcsíkokat. A plató elejébe készítettem egy csörlőt, melyre kötelet tekertem, a végére pedig egy horgot készítettem drótból. A makett festésénél a piros-ezüst színkombinációkat részesítettem előnyben, a látottak szerint. A matricák más készletekből származnak, úgy keresgéltem őket az itthoni anyagok között. Végül még a fülkére került egy villogósor, antenna légkürt, valamint alulra kiegészítő lámpasor. A hátsó lámpákat szintén az itthoni készletből kerestem, és alakítottam ki.
|
|
Kinti kép
|
|
|
Szemből nézve
|
|
|
Jellegzetes autómentő felépítmény
|
|
|
Így néz ki, mikor munkában van
|
|
|
Jól mutat rajta a Trabi
|
|
|
A jobb oldal
|
|
|
Jellegzetes a plató merevítő
|
|
|
15 éve még természetes volt az utakon
|
|
|
Jól látszik a plató
|
|
|
A daru használatban
|
|
|
Munkára készen
|
|
|
A kis V6-os Magirus motor
|
|
|
Újság és rádió
|
|
|
Bal oldal
|
2007.11.24.