J-21 „Héja” azaz Jastreb

Soko J-21 Jastreb

1:72, AirCast Resin No.72003

A mostari gyárban egy megerősített, alapvetően a földi csapatok harcának támogatására kialakított repülőgép létrehozásán kezdtek dolgozni. Az addig szolgálatban álló, amerikai F-84 Thunderjet váltótípusának szerepét szánták neki. Alapul a G-2-t vették. Ennek megerősített szerkezetű variációja lett a Jastreb. A gép először 1965. július 19-én repült. Hajtóműve egy angol Rolls-Royce Viper gyártmány volt. Szolgálati csúcsmagassága 12 ezer méter. Fegyverzete az orrba szerelt 3 darab 12,7 mm-es géppuska. Hordozhatott, külső felfüggesztési pontokon 800 kg légibombát, de cipelhetett napalmtartályokat, nemirányított rakéták blokkjait is. További változatai, a korszerűsített avionikai rendszerű IJ-21 felderítő, az NJ-21 kétüléses kiképző. Az IJ-k szerepeltek a szerb bemutató kötelék gépeiként a „Repülő Csillagok” formációban. Persze a gép alapvetően nem a parádékra készült, hanem harcra. A gépek részt vettek a kirobbant jugoszláviai háborúkban, ahol tíz darab veszett oda. A Boszniai Szerb Köztársaság légierejébe sorolódtak be (11 darab). Hatot 1994-ben a repülési tilalom megszegésekor amerikai F-16-ok lőttek le. A gépek többsége (60 db) az 1996-os megállapodás alapján kivonásra került. Repültek a horvát légierő színeiben is. Egy példányát (a 0010 számút) Trogir előtt a tengerfenéken találták meg. Néhány példány részt vett a líbiai polgárháborúban is. Szerepét később a JUROM titkos katonai együttműködés eredményként létrehozott J-22 ORAO vette át. Szépen bővül a déli szomszédunk saját gyártású repülőiből az 1/72-es repülőgép-parkom. Ezek: J-22 Orao, az NJ-22 a SOKO G-4 Super Galeb, és most a G-2 Galeb és a ma tárgyalt J-21 Jastreb. A gép makettjét 1:72 kicsinyítésben a szerb AirCast Resin készítette el műgyantából. A Kačarevoban (Ferenchalom) működő cég elkötelezte magát a jugoszláv repülőipar makettekben történő megörökítésére. Így szinte minden kisszériás jugó gép makettje megtalálható a cég termékei között. Műanyag változatát a típusnak én nem ismerek. Több változatot (nagy eséllyel egyazon készlet más-más matricakészlettel) az L&M Scale Kits gyártja műgyantából. A műgyanta + vákuumhúzott kabintetőtől nem ijedek meg, volt már szerencsém ehhez a kombóhoz. Maga a készlet ikertestvére a G-2 „Galeb”-nek annyi különbséggel, hogy együléses változat. Az alkatrészek döntő többsége megegyezik a G-2 „Galeb” készletében megismert darabokkal. Ami gond, hogy annyira sikerült azonos alkatrészeket használni, hogy az orrba szerelt három 12,7-es géppuska helyett csak kettő szerepel. Csak az a plusz, a POJ-264 infracsapda-kivető blokkok, ami speciálisan a földi támadóra jellemzők. Ezek pontos helyzetét, beépítési módját a mellékelt leírás nem tartalmazza. Más forrás szerint a szárny alatti fegyverfelfüggesztőkbe van integrálva a 40 db IC-3 infracsapdát és dipól kötegeket tartalmazó egység. Felfüggeszthető fegyverzetet a készlet nem tartalmaz. Közben körülnéztem, és megtaláltam a líbiai és a zambiai légierő Jastrebjeit. Elég sok kép áll rendelkezésre. Valószínűleg a líbiait fogom elkészíteni. Ezekhez az „egzotikus” gépekhez létezik matrica lap zambiai, egyiptomi, líbiai és egy mianmari géphez. (Hogy ezekhez hogyan lehet hozzájutni...) A líbiai, Kadhafi idejéből származó „telezöld” jelzéseket egyszerűbb lesz fújni. A fújáshoz előbb magam készítette sablont használtam. Nem igazán volt tökéletes. Ekkor előkerült a Tu-160 kerekeihez kapott maszkoló sablon. Ennek használatával sikerült elfogadható formába hozni a telizöld korongokat. Az építés nem kíván semmi különlegeset. Szépen, sorban minden a helyére kerül. Egy helyen lesz szükség komolyabb igazgatásra. A hajtómű kiömlőjének alkatrésze csaknem fél milliméterrel szélesebb a kívánatosnál. Itt biztosan szükség lesz némi beavatkozásra. A kabintető méretre vágásánál figyelnem kell, hogy ne kövessem el a Galebnél tapasztaltakat. A Kadhafi-féle líbiai légierő egyszerűre vette a felségjelezést. Sima, zöld csík a függőleges vezérsíkon, és korong a törzsön és a szárnyakon. Itt angol stílusban egy korong a másik oldalon a lajstromszám. Ez utóbbit más készlet maradék matricáiból kellett kibányásznom. Ennyi. Egyszerűbbnek gondoltam fújni a felségjeleket. A végére hagytam a kritikus alkatrészeket. A futómű, a takarólemezek, az oldalkormányok a ráérős kategóriában voltak. No meg az orrból jócskán kilógó három géppuskacső. https://www.youtube.com/watch?v=NLYC5PTRu_8 https://www.scalemates.com/products/img/1/4/3/1755143-25831-47-pristine.jpg https://legibazis.hu/repules/1950/jugoszlav/jastreb-j21.html