Project 1234 Nanuchka osztály – Mirazh
1:200, Oriel
No.127
Pintér György - Múzeumi krimik
Miért papír?
Miután megszületett a lányom, de a hely a lakásban nem bővült, és nem tudtam megoldani, hogy legyen egy olyan makettező sarkom, ahol a műanyag makettezéssel együtt járó festési és egyéb problémákat orvosoljam, így egy kis időre míg ezt megoldom, papír makettezésre váltottam át. Gyerekkoromban épületeket építettem papírból, így maga ez a fajta módszer, stílus nem volt idegen tőlem. Első építésként mindenképpen a hajó mellett tettem le a voksot és egy olyan típust választottam, mely nem túl bonyolult, gondolva arra, hogy ha nem sikerül, akkor ne sajnáljam nagyon és elég bátor legyek ahhoz, hogy a kukába dobjam.
Egy kis keresgélés után az Oriel cég kínálatára esett a választásom, mert a készletük szerintem nagyon szép, minőségi és ráadásul olcsó is. Plusz széles a választék a modern orosz hajókból. A hajó kiválasztását követően a hozzá tartozó kiegészítő maratást is megrendeltem tőlük.
Anyaggyűjtés
Első körben anyagot gyüjtöttem a hajóosztályról és magáról a hajóról. Szerencsére sikerült elég sok részletfotót találnom az orosz nyelvű hajós portálokon. Ezek alapján végeztem el a módosításokat a hajón. Az már az elején kiderült, hogy ehhez a hajóhoz, ha szép és valós korlátot szeretnék, akkor azt magamnak kell elkészítenem, ugyanis a kapható korlátmaratások nem megfelelőek ehhez a hajóhoz.
Felhasznált anyagok
Gyerekkorom óta már sok idő eltelt, és bizony papír fronton is történtek változások, ahogy utána olvastam, a sorkarton lemez tűnt a legjobbnak a munkámhoz. Elsődleges szempontként a szabhatóságot vettem figyelembe. A szükséges kellékeket a művészellátóban szereztem be. A hajó alkatrészeinek átnézése során láttam , hogy ehhez a feladathoz egy fajta penge nem lesz elég, szükségem lesz az alap penge mellett egy dekor pengére és egy sniccerre a durva szabdalásra.
Felhasznált anyagok:
- sorkarton 1mm
- dipa karton 300g 0,5mm
- palmafa expressz ragasztó 5 perces
- gél pillanat ragasztó
- stift ragasztó (kasírozáshoz)
- akril ceruzák Faber Castell 8200-233 hideg szürke / 8200-217 kadmium vörös közép
- réz huzalok (Z63)
- korlátokhoz mouse kábel réz szálai sodorva
- különböző vastagságú fúró szárak a papír hajlításához
- 3db 1,5 mm szivacs a hajlítandó ívnek megfelelően egymásra téve
- gunze és tamiya alapozó
Építés
Felépítmény
Először a vázszerkezetet kezdtem neki, első körben a vázszerkezetet kasíroztam. Préselve két napot vártam és csak utána szabtam ki a bordákat. Amikor összeálltak a felépítmény részei, vízbázisú lakkal mindegyik élet két rétegben átkentem és vártam két napot, hogy a felszívódott lakk is biztos megszáradjon. Azért tartom ezt szükségesnek, mert magát a sorkartont nem lehet csiszolni, ugyanis akkor csak szétmállna. Ellenben a lakkozással kaptam egy kemény műanyag hatású felületet, ezt pedig már bátran akár 230-as csiszolópapírral is meg tudtam munkálni anélkül, hogy az anyag éle károsodjon. Így sikerült az éleket megfelelő ívre/formára csiszolni. A "burkolatok" kivágása volt a következő fázis, majd a kapaszkodók helyeit egy tűvel kilyukasztottam. Készítettem egy határolót 0,4 mm réz csőből amivel limitáltam a tűt, hogy mindig azonos mélységű lukat tudjak készíteni a korlát oszlopainak. Ezt követően a hajlítandó éleket karcoltam meg, melyet egy közepesen elhasznált pengével végeztem, hogy nehogy átvágjam a hasznos vastagságot. A következő lépés a vágott élek és a hajlított részek festése volt, melyhez az akril ceruzákat használtam egy 0-as ecsettel festettem meg.
Törzs
A törzs bordáit 1mm sorkartonra kasíroztam és itt is ugyanazt az eljárást alkalmaztam az éleknél mint, ahogy azt a felépítménynél írtam. Az alapra csavarozáshoz az IKEA konyhaszekrény összeszorító csavarjait építettem be a törzsbe. A távtartók faesztergán készültek el. A hajóra a borítást egyszerű stift ragasztóval rögzítettem, a legvégén a hajtást és a kormánylapátokat ragasztottam fel. Ezek a munkálatok majdnem két hétig tartottak, hiszen a törzs csiszolása és lakkozása elég időigényes munkafolyamat lett. Ezt követően tudtam csak elkezdeni a hullámtörő építését. Kb. 200 db 1mm nagyságú háromszöget vágtam ki, ezek élét megfestettem és majd csak ezután tudtam őket felragasztani a törzsre.
Korlát
Először a rudakat azonos hosszúságúra leszabtam, majd alapoztam őket tamiya fine-al. A már a kapaszkodóknál használt tűvel “megfúrtam” a korlát rudainak a helyeit, Ezután készítettem el csőből és sztirolból egy sablont annak érdekében, hogy a korlátok egy magasságúak legyenek. Ehhez a sodronyokat 0,1 mm mouse kábel sárgaréz szálaiból sodortam és tamiya fine-al alapoztam A sodronyokat felhelyeztem a korlátokra, fentről lefelé haladtam. Három soros korlátot készítettem, melynek az alsó kettő távtartóit balsa fából készítettem el. Ekkor történt egy baleset, az egyik oldalon a csipesz beleakadt a korlátba és így azt sikerült teljesen letépnem. Azt az oldalt teljesen újra kellett építenem. Végül majd három hetembe került a korlát teljes elkészítése, de a végeredmény kárpótolt a fáradtságos munkáért.
Torony
A hajóhoz a gyártó külön megvásárolható maratásban adta a torony részleteit, melyek összeállítása elég nehéznek bizonyult. Nagyon részletes bontásban adta a tornyot, elképesztő sok pici alkatrészből kellett összerakni. A ragasztáshoz pillanatragasztót használtam, az éleket 600-as csiszolópapírral dolgoztam meg. A torony festését pedig a gunze 1200 fine alapozójával végeztem airbrush pisztollyal.
Fegyverzet
Ez jelentette számomra a legnagyobb kihívást, mert nagyon részletes volt, a bontások és a papír minősége pedig nagyban befolyásolta az elkészítésüket.
Amikor az SN rakéták merevítő bordait raktam össze és már épp a borítást szerettem volna feltenni, akkor szembesültem vele, hogy a gyártók elmértek valamit, 3 mm-rel nagyobb volt az átmérője, mint kellett volna lennie. Orvosoltam a problémát és a külső felületre felkerültek a részletek. A hátsó löveget is a merevítő bordákkal kezdtem, de itt úgy terveztem át a lövegcsövet, hogy azt mozgatni lehessen. Amikor ezekre felkerült a borítás, már csak a kapaszkodókat kellett elkészítenem 0,5 mm-os ón szálból. Közben azonban a lövegcsövet teljesen újra kellett építenem, mert a papírkarton a hajlításnál rétegeire esett szét. Újra építésnél 0,2 mm sztirolt, 0,5 mm és 1 mm réz szálat használtam, építés után pedig szintén tamiya alapozóval fújtam be.
Radar
A radarburkolatait végül nem papírból, hanem fát és műanyag rudat és a két oldalsó gömb radarhoz 6 mm airsfot lőszert használtam fel. A nagy radarhoz, mely a parancsnoki híd tetején látható, azt faesztergán készítettem el. A hátsó radart műanyag csőből és műanyag golyóból állítottam össze, tömítettem és formára csiszoltam, majd lealapoztam és gunze matt fehér színnel átfújtam a radarokat.
Kötélzet
A kötélzetet a hajósoknál gyakran alkalmazott húzott szálból készítettem el. Hajszál vékony szálakat alkottam, majd a leszabásuk után pillanatragasztóval rögzítettem őket.
Eredmények:
A következő versenyeken indítottam eddig a hajót:
Szolnok - Hobbi hajó - aranyérem
Mosonmagyaróvár - Mester papír - ezüstérem
Jászberény - Papír – aranyérem
Építési összegzése
Az építés majd hat hónapig tartott és kb. 400 óra alatt lett készen. A végeredmény nekem nagyon tetszik az építés közben történt nehézségek ellenére. Ami számomra tanulság volt, hogy az idővel a papírmakettek minősége és tervezése nagyon sokat fejlődött. Érdekes volt látni hogy ma már 3D-s tervezéssel készülnek a komolyabb gyártok papírmakettjeik, és hogy mennyit fejlődött és finomodott részleteiben is. De nem elhanyagolandó hogy e mellett a nyomdai technika is sokat változott és e kettő együttes eredménye az, hogy ma már nagyon szép papírmaketteket lehet kapni/látni. Bízom benne, hogy ez a fajta makett stílus megmarad annak ellenére is, hogy itthon jelenleg kevesen is gyakorolják.
Köszönöm, hogy szakítottál időt a cikkem elolvasásához és a véleményezésére.
Mindenkinek sikeres és örömteli makettezést kívánok!
Miután megszületett a lányom, de a hely a lakásban nem bővült, és nem tudtam megoldani, hogy legyen egy olyan makettező sarkom, ahol a műanyag makettezéssel együtt járó festési és egyéb problémákat orvosoljam, így egy kis időre míg ezt megoldom, papír makettezésre váltottam át. Gyerekkoromban épületeket építettem papírból, így maga ez a fajta módszer, stílus nem volt idegen tőlem. Első építésként mindenképpen a hajó mellett tettem le a voksot és egy olyan típust választottam, mely nem túl bonyolult, gondolva arra, hogy ha nem sikerül, akkor ne sajnáljam nagyon és elég bátor legyek ahhoz, hogy a kukába dobjam.
Egy kis keresgélés után az Oriel cég kínálatára esett a választásom, mert a készletük szerintem nagyon szép, minőségi és ráadásul olcsó is. Plusz széles a választék a modern orosz hajókból. A hajó kiválasztását követően a hozzá tartozó kiegészítő maratást is megrendeltem tőlük.
Anyaggyűjtés
Első körben anyagot gyüjtöttem a hajóosztályról és magáról a hajóról. Szerencsére sikerült elég sok részletfotót találnom az orosz nyelvű hajós portálokon. Ezek alapján végeztem el a módosításokat a hajón. Az már az elején kiderült, hogy ehhez a hajóhoz, ha szép és valós korlátot szeretnék, akkor azt magamnak kell elkészítenem, ugyanis a kapható korlátmaratások nem megfelelőek ehhez a hajóhoz.
Felhasznált anyagok
Gyerekkorom óta már sok idő eltelt, és bizony papír fronton is történtek változások, ahogy utána olvastam, a sorkarton lemez tűnt a legjobbnak a munkámhoz. Elsődleges szempontként a szabhatóságot vettem figyelembe. A szükséges kellékeket a művészellátóban szereztem be. A hajó alkatrészeinek átnézése során láttam , hogy ehhez a feladathoz egy fajta penge nem lesz elég, szükségem lesz az alap penge mellett egy dekor pengére és egy sniccerre a durva szabdalásra.
Felhasznált anyagok:
- sorkarton 1mm
- dipa karton 300g 0,5mm
- palmafa expressz ragasztó 5 perces
- gél pillanat ragasztó
- stift ragasztó (kasírozáshoz)
- akril ceruzák Faber Castell 8200-233 hideg szürke / 8200-217 kadmium vörös közép
- réz huzalok (Z63)
- korlátokhoz mouse kábel réz szálai sodorva
- különböző vastagságú fúró szárak a papír hajlításához
- 3db 1,5 mm szivacs a hajlítandó ívnek megfelelően egymásra téve
- gunze és tamiya alapozó
Építés
Felépítmény
Először a vázszerkezetet kezdtem neki, első körben a vázszerkezetet kasíroztam. Préselve két napot vártam és csak utána szabtam ki a bordákat. Amikor összeálltak a felépítmény részei, vízbázisú lakkal mindegyik élet két rétegben átkentem és vártam két napot, hogy a felszívódott lakk is biztos megszáradjon. Azért tartom ezt szükségesnek, mert magát a sorkartont nem lehet csiszolni, ugyanis akkor csak szétmállna. Ellenben a lakkozással kaptam egy kemény műanyag hatású felületet, ezt pedig már bátran akár 230-as csiszolópapírral is meg tudtam munkálni anélkül, hogy az anyag éle károsodjon. Így sikerült az éleket megfelelő ívre/formára csiszolni. A "burkolatok" kivágása volt a következő fázis, majd a kapaszkodók helyeit egy tűvel kilyukasztottam. Készítettem egy határolót 0,4 mm réz csőből amivel limitáltam a tűt, hogy mindig azonos mélységű lukat tudjak készíteni a korlát oszlopainak. Ezt követően a hajlítandó éleket karcoltam meg, melyet egy közepesen elhasznált pengével végeztem, hogy nehogy átvágjam a hasznos vastagságot. A következő lépés a vágott élek és a hajlított részek festése volt, melyhez az akril ceruzákat használtam egy 0-as ecsettel festettem meg.
Törzs
A törzs bordáit 1mm sorkartonra kasíroztam és itt is ugyanazt az eljárást alkalmaztam az éleknél mint, ahogy azt a felépítménynél írtam. Az alapra csavarozáshoz az IKEA konyhaszekrény összeszorító csavarjait építettem be a törzsbe. A távtartók faesztergán készültek el. A hajóra a borítást egyszerű stift ragasztóval rögzítettem, a legvégén a hajtást és a kormánylapátokat ragasztottam fel. Ezek a munkálatok majdnem két hétig tartottak, hiszen a törzs csiszolása és lakkozása elég időigényes munkafolyamat lett. Ezt követően tudtam csak elkezdeni a hullámtörő építését. Kb. 200 db 1mm nagyságú háromszöget vágtam ki, ezek élét megfestettem és majd csak ezután tudtam őket felragasztani a törzsre.
Korlát
Először a rudakat azonos hosszúságúra leszabtam, majd alapoztam őket tamiya fine-al. A már a kapaszkodóknál használt tűvel “megfúrtam” a korlát rudainak a helyeit, Ezután készítettem el csőből és sztirolból egy sablont annak érdekében, hogy a korlátok egy magasságúak legyenek. Ehhez a sodronyokat 0,1 mm mouse kábel sárgaréz szálaiból sodortam és tamiya fine-al alapoztam A sodronyokat felhelyeztem a korlátokra, fentről lefelé haladtam. Három soros korlátot készítettem, melynek az alsó kettő távtartóit balsa fából készítettem el. Ekkor történt egy baleset, az egyik oldalon a csipesz beleakadt a korlátba és így azt sikerült teljesen letépnem. Azt az oldalt teljesen újra kellett építenem. Végül majd három hetembe került a korlát teljes elkészítése, de a végeredmény kárpótolt a fáradtságos munkáért.
Torony
A hajóhoz a gyártó külön megvásárolható maratásban adta a torony részleteit, melyek összeállítása elég nehéznek bizonyult. Nagyon részletes bontásban adta a tornyot, elképesztő sok pici alkatrészből kellett összerakni. A ragasztáshoz pillanatragasztót használtam, az éleket 600-as csiszolópapírral dolgoztam meg. A torony festését pedig a gunze 1200 fine alapozójával végeztem airbrush pisztollyal.
Fegyverzet
Ez jelentette számomra a legnagyobb kihívást, mert nagyon részletes volt, a bontások és a papír minősége pedig nagyban befolyásolta az elkészítésüket.
Amikor az SN rakéták merevítő bordait raktam össze és már épp a borítást szerettem volna feltenni, akkor szembesültem vele, hogy a gyártók elmértek valamit, 3 mm-rel nagyobb volt az átmérője, mint kellett volna lennie. Orvosoltam a problémát és a külső felületre felkerültek a részletek. A hátsó löveget is a merevítő bordákkal kezdtem, de itt úgy terveztem át a lövegcsövet, hogy azt mozgatni lehessen. Amikor ezekre felkerült a borítás, már csak a kapaszkodókat kellett elkészítenem 0,5 mm-os ón szálból. Közben azonban a lövegcsövet teljesen újra kellett építenem, mert a papírkarton a hajlításnál rétegeire esett szét. Újra építésnél 0,2 mm sztirolt, 0,5 mm és 1 mm réz szálat használtam, építés után pedig szintén tamiya alapozóval fújtam be.
Radar
A radarburkolatait végül nem papírból, hanem fát és műanyag rudat és a két oldalsó gömb radarhoz 6 mm airsfot lőszert használtam fel. A nagy radarhoz, mely a parancsnoki híd tetején látható, azt faesztergán készítettem el. A hátsó radart műanyag csőből és műanyag golyóból állítottam össze, tömítettem és formára csiszoltam, majd lealapoztam és gunze matt fehér színnel átfújtam a radarokat.
Kötélzet
A kötélzetet a hajósoknál gyakran alkalmazott húzott szálból készítettem el. Hajszál vékony szálakat alkottam, majd a leszabásuk után pillanatragasztóval rögzítettem őket.
Eredmények:
A következő versenyeken indítottam eddig a hajót:
Szolnok - Hobbi hajó - aranyérem
Mosonmagyaróvár - Mester papír - ezüstérem
Jászberény - Papír – aranyérem
Építési összegzése
Az építés majd hat hónapig tartott és kb. 400 óra alatt lett készen. A végeredmény nekem nagyon tetszik az építés közben történt nehézségek ellenére. Ami számomra tanulság volt, hogy az idővel a papírmakettek minősége és tervezése nagyon sokat fejlődött. Érdekes volt látni hogy ma már 3D-s tervezéssel készülnek a komolyabb gyártok papírmakettjeik, és hogy mennyit fejlődött és finomodott részleteiben is. De nem elhanyagolandó hogy e mellett a nyomdai technika is sokat változott és e kettő együttes eredménye az, hogy ma már nagyon szép papírmaketteket lehet kapni/látni. Bízom benne, hogy ez a fajta makett stílus megmarad annak ellenére is, hogy itthon jelenleg kevesen is gyakorolják.
Köszönöm, hogy szakítottál időt a cikkem elolvasásához és a véleményezésére.
Mindenkinek sikeres és örömteli makettezést kívánok!
|
|
Felepitmeny_Mirazh_01
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_02
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_03
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_04
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_05
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_06
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_07
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_08
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_09
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_10
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_11
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_12
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_13
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_14
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_15
|
|
|
Felepitmeny_Mirazh_16
|
|
|
Torzs_Mirazh_01
|
|
|
Torzs_Mirazh_02
|
|
|
Torzs_Mirazh_03
|
|
|
Torzs_Mirazh_04
|
|
|
Torzs_Mirazh_05
|
|
|
Torzs_Mirazh_06
|
|
|
Torzs_Mirazh_07
|
|
|
Torzs_Mirazh_08
|
|
|
Torzs_Mirazh_09
|
|
|
Torzs_Mirazh_10
|
|
|
Torzs_Mirazh_11
|
|
|
Torzs_Mirazh_12
|
|
|
Torzs_Mirazh_13
|
|
|
Torzs_Mirazh_14
|
|
|
Torzs_Mirazh_15
|
|
|
Torzs_Mirazh_16
|
|
|
Torzs_Mirazh_17
|
|
|
Torzs_Mirazh_18
|
|
|
Torzs_Mirazh_19
|
|
|
Torzs_Mirazh_20
|
|
|
Torzs_Mirazh_21
|
|
|
Korlat_Mirazh_01
|
|
|
Korlat_Mirazh_03
|
|
|
Korlat_Mirazh_04
|
|
|
Torony_Mirazh_01
|
|
|
Torony_Mirazh_02
|
|
|
Torony_Mirazh_03
|
|
|
Torony_Mirazh_04
|
|
|
Torony_Mirazh_05
|
|
|
Torony_Mirazh_07
|
|
|
Torony_Mirazh_08
|
|
|
Torony_Mirazh_09
|
|
|
Torony_Mirazh_10
|
|
|
Torony_Mirazh_11
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_01
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_02
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_03
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_04
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_05
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_06
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_07
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_08
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_09
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_11
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_12
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_13
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_14
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_15
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_16
|
|
|
Fegyverzet_Mirazh_17
|
|
|
Radar_Mirazh_01
|
|
|
Radar_Mirazh_02
|
|
|
Radar_Mirazh_03
|
|
|
Radar_Mirazh_04
|
|
|
Radar_Mirazh_05
|
|
|
Radar_Mirazh_06
|
|
|
Radar_Mirazh_07
|
|
|
Radar_Mirazh_08
|
|
|
Radar_Mirazh_09
|
|
|
Radar_Mirazh_10
|
|
|
Radar_Mirazh_11
|
|
|
Radar_Mirazh_12
|
|
|
Radar_Mirazh_13
|
|
|
Radar_Mirazh_14
|
|
|
Radar_Mirazh_15
|
|
|
Radar_Mirazh_16
|
|
|
Radar_Mirazh_17
|
|
|
Radar_Mirazh_18
|
|
|
Radar_Mirazh_19
|
|
|
Kotelzet_Mirazh_01
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_01
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_02
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_03
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_04
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_05
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_06
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_07
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_08
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_09
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_10
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_11
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_12
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_13
|
|
|
Vegeredmeny_Mirazh_14
|
2014.09.18.