Naboo N-1 Starfighter - Star Wars, Episode I. The Phantom Menace
1:48, Amt/Ertl
(1999)
Pintér György - Múzeumi krimik
Minden, amit a naboo-k tesznek, művészi érzékről tanúskodik. A Naboo bolygón nincsenek nagy gyárak, ezért a precíziós alkotóelemeket, mint például a hiperhajtóműveket és a valós tér-hajtóműveket az iparosodott világ főbb galaktikus gyártóitól vásárolják. A naboo-k űrhajóinak csodálatos vázszerkezete és formavilága hű tükörképe életfilozófiájuknak.
A Naboo Királyi N-1 csillagvadászt a Theed Palace Space Vessel Engineering vállalat fejlesztette ki az önkéntesekből álló Naboo Királyi Biztonsági Erők számára. A fényes és gyors kis N-1-es iker sugárágyú és kettős tárral felszerelt proton-torpedóvető segítségével veszi fel a harcot a támadókkal. A kizárólag a Naboo bolygón hadrendbe állított, de még ott is csak ritkán látható N-1 jellegzetesen naboo stílusjegyeket visel. A királynő hajójához hasonlóan elegáns formájú, egyedileg épített borítás mögött számos szabványos alkatrész is rejtőzik. Egyes részek, mint például az üzemanyagtartályok és az érzékelő antennák, a naboo mérnökök munkáját dicsérik. A theedi palota mérnökei kifejlesztettek egy különleges hatóműrendszert, amely ugyan egy általánosan használt núbiai motoron alapul, de erősen átalakították, hogy kevesebb gázt bocsásson ki a légkörbe. Az Űrvadász Hadtest elsődleges feladata a királynő csillaghajójának díszőrségét kiállítani. Ennek ellenére a Naboo Királyi Biztonsági Erők az N-1-sel rendszeresen gyakorlatoznak, felkészülve arra, hogy szükség esetén harcoljanak, hiszen a királynő szolgálata a nagy és szabad naboo nép szolgálatát jelképezi.
A hajtóművekből hátrafelé kinyúló „patkányfarok” első ránézésre csupán tervezési hibának tűnhet, valójában azonban szerves része a mérnökök által kifejlesztett hajtóműnek. Több feladata is van. A farokrész lényegében hőelnyelőként működik. Az átalakított naboo motorok ugyanis a tiszta működés miatt magasabb hőmérsékletet igényelnek. A fokozott hőterhelés miatt szükséges hőelvezető elemek elrejtését a naboo tervezésnek megfelelően elegáns már-már művészi formájú farkkiképzéssel oldották meg. Továbbá a hajó ezen keresztül tud csatlakozni a palota hangárrendszeréhez. Másik célja a hajók rendszereinek aktiválásához szükséges magasfeszültségű töltőrendszer működtetése és ezen keresztül tud kódolt információkat átvinni a hajóra a palota központi számítógépéről. Az N-1 vadász elülső felét krómbevonat borítja. A krómozott borítás csupán hagyománytiszteletből, az uralkodó jelképeként tartották meg. Kizárólag a királyi hajók viselhetik a kézzel felvitt krómborítást. Az űrhajó gyenge pontja a hajtómű, ami nehezen viseli a megpróbáltatásokat.
A Naboo N-1 Csillagvadász J-típusú ikerhajtóművekkel van felszerelve. A hossza megközelítőleg 11 méter. A valós tér-hajtóművei átalakított núbiai 221-esek, a hipermeghajtása pedig núbiai Monarc C-4. A hajón egy pilóta és egy állandó asztroszer droid fér el. Fegyverzete iker lézerágyúkból és 10 torpedóval ellátott protontorpedókból áll.
Az ötlet
Az egész úgy kezdődött, hogy nagy unalmamban gondoltam egyet és elkezdtem nézegetni a készleteimet, hogy mik vannak, mit csináljak új projektként. Szerettem volna most már valami lezuhant, roncs diorámát kialakítani és lényegében ezért esett a választásom a Naboo N1-re. Bár ahogy valaki mondta "szokatlan dolog egy ilyen fenséges gépből roncsot csinálni". :D Mégis azért ez lett, mert már mindenki látott roncs speederbike-ot, lezuhant snowspeedert és még sorolhatnám, de ilyennel még nem találkoztam sehol.
A történet
Nagyon sokat gondolkodtam, hogy milyen környezetben ábrázoljam a gépet: talán szétrobbanva? Nem. :) Talán mocsárba süllyedve? Talán. :D Na és innen pattant ki az az ötlet, hogy valahol a Naboon a gungan mocsarak közelében egy osztag rutin járőrözést hajt végre, mikor az egyik gép érthetetlen okok miatt meghibásodik és kényszerlesszállást hajt végre. Ennek hatására megsérül a farokrész, a szárszak az ütközés miatt leválnak a gép törzséről, a kabintető betörik stb... A pilóta sikeresen kijut a gépből, majd később egy kutatóoszatg rátalál.
A dioráma
Először is beszereztem egy kisebb képkeretet, hogy masszívan megtudja fogni a "fákat és gyökereket". Ez mindkettő a szobámban található pálmafa gyökereiből készült. Ezeket úgy nagyjából összefogtam faragasztóval összeillesztettem majd a keretbe egy vékony réteg gipszet öntöttem, hogy a helyén tartsa a keretben a fákat. Miután a gipsz megszáradt mocsárszínűre festettem azt, majd a fák köré nyomtam egy jó nagy adag erős kis ragasztót. Vártam 1-2 napig míg megszilárdult, majd a fákat körbevettem saját készítésű szárított mohával. Ezután az egész alapot beöntöttem egy adag kis saját készítésű művízzel majd a tetejére Water effect-tel egy kis hullámot kreáltam.
Az építésről és a festésről egy kicsit később írok majd.
A Naboo N-1 Starfighter-hez felhasznált szakirodalom:
George Lucas: Star Wars Episode I. The Phantom Menace
Davis West Reynolds: Star Wars Episode I. The Visual Dictionary
Davis West Reynolds: Star Wars Episode I. Incredible Cross-Sections
A Naboo Királyi N-1 csillagvadászt a Theed Palace Space Vessel Engineering vállalat fejlesztette ki az önkéntesekből álló Naboo Királyi Biztonsági Erők számára. A fényes és gyors kis N-1-es iker sugárágyú és kettős tárral felszerelt proton-torpedóvető segítségével veszi fel a harcot a támadókkal. A kizárólag a Naboo bolygón hadrendbe állított, de még ott is csak ritkán látható N-1 jellegzetesen naboo stílusjegyeket visel. A királynő hajójához hasonlóan elegáns formájú, egyedileg épített borítás mögött számos szabványos alkatrész is rejtőzik. Egyes részek, mint például az üzemanyagtartályok és az érzékelő antennák, a naboo mérnökök munkáját dicsérik. A theedi palota mérnökei kifejlesztettek egy különleges hatóműrendszert, amely ugyan egy általánosan használt núbiai motoron alapul, de erősen átalakították, hogy kevesebb gázt bocsásson ki a légkörbe. Az Űrvadász Hadtest elsődleges feladata a királynő csillaghajójának díszőrségét kiállítani. Ennek ellenére a Naboo Királyi Biztonsági Erők az N-1-sel rendszeresen gyakorlatoznak, felkészülve arra, hogy szükség esetén harcoljanak, hiszen a királynő szolgálata a nagy és szabad naboo nép szolgálatát jelképezi.
A hajtóművekből hátrafelé kinyúló „patkányfarok” első ránézésre csupán tervezési hibának tűnhet, valójában azonban szerves része a mérnökök által kifejlesztett hajtóműnek. Több feladata is van. A farokrész lényegében hőelnyelőként működik. Az átalakított naboo motorok ugyanis a tiszta működés miatt magasabb hőmérsékletet igényelnek. A fokozott hőterhelés miatt szükséges hőelvezető elemek elrejtését a naboo tervezésnek megfelelően elegáns már-már művészi formájú farkkiképzéssel oldották meg. Továbbá a hajó ezen keresztül tud csatlakozni a palota hangárrendszeréhez. Másik célja a hajók rendszereinek aktiválásához szükséges magasfeszültségű töltőrendszer működtetése és ezen keresztül tud kódolt információkat átvinni a hajóra a palota központi számítógépéről. Az N-1 vadász elülső felét krómbevonat borítja. A krómozott borítás csupán hagyománytiszteletből, az uralkodó jelképeként tartották meg. Kizárólag a királyi hajók viselhetik a kézzel felvitt krómborítást. Az űrhajó gyenge pontja a hajtómű, ami nehezen viseli a megpróbáltatásokat.
A Naboo N-1 Csillagvadász J-típusú ikerhajtóművekkel van felszerelve. A hossza megközelítőleg 11 méter. A valós tér-hajtóművei átalakított núbiai 221-esek, a hipermeghajtása pedig núbiai Monarc C-4. A hajón egy pilóta és egy állandó asztroszer droid fér el. Fegyverzete iker lézerágyúkból és 10 torpedóval ellátott protontorpedókból áll.
Az ötlet
Az egész úgy kezdődött, hogy nagy unalmamban gondoltam egyet és elkezdtem nézegetni a készleteimet, hogy mik vannak, mit csináljak új projektként. Szerettem volna most már valami lezuhant, roncs diorámát kialakítani és lényegében ezért esett a választásom a Naboo N1-re. Bár ahogy valaki mondta "szokatlan dolog egy ilyen fenséges gépből roncsot csinálni". :D Mégis azért ez lett, mert már mindenki látott roncs speederbike-ot, lezuhant snowspeedert és még sorolhatnám, de ilyennel még nem találkoztam sehol.
A történet
Nagyon sokat gondolkodtam, hogy milyen környezetben ábrázoljam a gépet: talán szétrobbanva? Nem. :) Talán mocsárba süllyedve? Talán. :D Na és innen pattant ki az az ötlet, hogy valahol a Naboon a gungan mocsarak közelében egy osztag rutin járőrözést hajt végre, mikor az egyik gép érthetetlen okok miatt meghibásodik és kényszerlesszállást hajt végre. Ennek hatására megsérül a farokrész, a szárszak az ütközés miatt leválnak a gép törzséről, a kabintető betörik stb... A pilóta sikeresen kijut a gépből, majd később egy kutatóoszatg rátalál.
A dioráma
Először is beszereztem egy kisebb képkeretet, hogy masszívan megtudja fogni a "fákat és gyökereket". Ez mindkettő a szobámban található pálmafa gyökereiből készült. Ezeket úgy nagyjából összefogtam faragasztóval összeillesztettem majd a keretbe egy vékony réteg gipszet öntöttem, hogy a helyén tartsa a keretben a fákat. Miután a gipsz megszáradt mocsárszínűre festettem azt, majd a fák köré nyomtam egy jó nagy adag erős kis ragasztót. Vártam 1-2 napig míg megszilárdult, majd a fákat körbevettem saját készítésű szárított mohával. Ezután az egész alapot beöntöttem egy adag kis saját készítésű művízzel majd a tetejére Water effect-tel egy kis hullámot kreáltam.
Az építésről és a festésről egy kicsit később írok majd.
A Naboo N-1 Starfighter-hez felhasznált szakirodalom:
George Lucas: Star Wars Episode I. The Phantom Menace
Davis West Reynolds: Star Wars Episode I. The Visual Dictionary
Davis West Reynolds: Star Wars Episode I. Incredible Cross-Sections
|
|
tn_800x600_108390_34051_SANY2278
|
|
|
tn_800x600_108390_33978_SANY2268
|
|
|
tn_800x600_108390_34175_SANY2272
|
|
|
tn_800x600_108390_34239_SANY2273
|
|
|
tn_800x600_108464_32986_SANY2279
|
|
|
tn_800x600_108464_33047_SANY2289
|
|
|
tn_800x600_108464_33094_SANY2281
|
|
|
tn_800x600_108464_33170_SANY2283
|
|
|
tn_800x600_108464_33285_SANY2287
|
|
|
tn_800x600_108477_52398_SANY2290
|
|
|
tn_800x600_108518_25869_SANY2301
|
|
|
tn_800x600_108518_25970_SANY2302
|
|
|
tn_800x600_108518_26021_SANY2304
|
|
|
tn_800x600_108518_26098_SANY2309
|
|
|
tn_800x600_108518_26193_SANY2311
|
2008.11.18.
Utolsó módosítás: 2008.11.25.
Utolsó módosítás: 2008.11.25.