McDonnell Douglas F-4S Phantom II
1:72, Italeri
No.170
Pintér György - Múzeumi krimik
Egy kis típusismertető
Az F-4S program keretében a Haditengerészet és Tengerészgyalogság F-4J gépeinek élettartamát növelték meg. A kiválasztott gépeket szétszerelték, alaposan átvizsgálták, az összes elektromos kábelt és hidraulikus csövet lecserélték, továbbá megerõsítették a sárkányszerkezetet és a felfüggesztési pontokat. A gépek új digitális tűzvezető rendszert, új rádiót, illetve egyes példányok ARN-118 TACAN rendszert kaptak. A modernizáláson átesett 265 db F-4S addig maradt rendszerben, amíg a Tengerészgyalogságnál az F/A-18 Hornet, illetve a Haditengerészetnél az F-14 Tomcat ki nem váltotta.
A makett
Régi kit új dobozban - talán így lehetne tömören jellemezni ezt a makettet. De azért nézzük egy kicsit részletesebben.
A dobozt kibontva két szürke és egy átlátszó öntvénnyel találjuk szembe magunkat. Első pillantásra kiderült: pozitív panelos a gép teljes felülete. Ebből adódóan lesz vele munka. Ennek ellenére (legalábbis szerintem) egy szép makett.
A kabin meglehetősen egyszerű, semmi „luxust” nem tartalmaz, viszont könnyen kifesthető a műszerfal és az oldalkonzolok. Az ülés jó alapot biztosít, de be kell hevederezni.
A törzset két félből kell összetenni, illeszkedése jó. A szárnyakat ugyancsak két félből kell elkészíteni, de nem kell külön bajlódni a külső szárnyrész beállításával, azt gyárilag egybeöntötték, és megfelelő szögbe hajlították. A szívócsatornák belső falait csiszolni kell, mert ott látszódik a kilökőtüskék nyomai. Szépre sikerültek a futóműaknák és a futószárak , minden lényeges megtalálható rajtuk,hasonlóan jól néznek ki a hajtóműkiömlők is. Az átlátszó alkatrészeket külön csomagolva mellékelték, alakhűek, víztiszták, nem torzítanak, viszont karcosak egy kicsit. Fegyverzet terén megkapjuk a gép egyszeri légiharc javadalmazását: Négy AIM-7 Sparrow és négy AIM-9 Sidewinder-t, ezek mellé még mellékeltek 3 póttartályt is.
Festésileg két gép közül választhatunk:
Egy 1983-as, az Amerikai Haditengerészet jelzéseit viselő, és egy 1987-es, az Amerikai Tengerészgyalogság kötelékébe tartózó gép közül lehet választani.
Itt van a legnagyobb hiányossága a makettnek: nem kapunk külön folttérképet, csak abból tudunk dolgozni, amit a doboz hátuljára mellékeltek, illetve pluszba keresett képekkel tudjuk kiegészíteni a festést.
Ahhoz képest, hogy nem mai kit, és meg vannak a maga hiányosságai (kabin egy kicsit elnagyolva és az előbb említett festés), mindenképpen érdemes beszerezni, mert egy kis munkával egy nagyon szép gépet építhetünk 72-es léptékben (főleg, ha zárt kabinosra készíti az ember, mert akkor nem töri meg a gép szép vonalát).
Végeztem eme makettommal, nem lett túl szép a végeredmény, de sokat tanultam ebből is.
Az F-4S program keretében a Haditengerészet és Tengerészgyalogság F-4J gépeinek élettartamát növelték meg. A kiválasztott gépeket szétszerelték, alaposan átvizsgálták, az összes elektromos kábelt és hidraulikus csövet lecserélték, továbbá megerõsítették a sárkányszerkezetet és a felfüggesztési pontokat. A gépek új digitális tűzvezető rendszert, új rádiót, illetve egyes példányok ARN-118 TACAN rendszert kaptak. A modernizáláson átesett 265 db F-4S addig maradt rendszerben, amíg a Tengerészgyalogságnál az F/A-18 Hornet, illetve a Haditengerészetnél az F-14 Tomcat ki nem váltotta.
A makett
Régi kit új dobozban - talán így lehetne tömören jellemezni ezt a makettet. De azért nézzük egy kicsit részletesebben.
A dobozt kibontva két szürke és egy átlátszó öntvénnyel találjuk szembe magunkat. Első pillantásra kiderült: pozitív panelos a gép teljes felülete. Ebből adódóan lesz vele munka. Ennek ellenére (legalábbis szerintem) egy szép makett.
A kabin meglehetősen egyszerű, semmi „luxust” nem tartalmaz, viszont könnyen kifesthető a műszerfal és az oldalkonzolok. Az ülés jó alapot biztosít, de be kell hevederezni.
A törzset két félből kell összetenni, illeszkedése jó. A szárnyakat ugyancsak két félből kell elkészíteni, de nem kell külön bajlódni a külső szárnyrész beállításával, azt gyárilag egybeöntötték, és megfelelő szögbe hajlították. A szívócsatornák belső falait csiszolni kell, mert ott látszódik a kilökőtüskék nyomai. Szépre sikerültek a futóműaknák és a futószárak , minden lényeges megtalálható rajtuk,hasonlóan jól néznek ki a hajtóműkiömlők is. Az átlátszó alkatrészeket külön csomagolva mellékelték, alakhűek, víztiszták, nem torzítanak, viszont karcosak egy kicsit. Fegyverzet terén megkapjuk a gép egyszeri légiharc javadalmazását: Négy AIM-7 Sparrow és négy AIM-9 Sidewinder-t, ezek mellé még mellékeltek 3 póttartályt is.
Festésileg két gép közül választhatunk:
Egy 1983-as, az Amerikai Haditengerészet jelzéseit viselő, és egy 1987-es, az Amerikai Tengerészgyalogság kötelékébe tartózó gép közül lehet választani.
Itt van a legnagyobb hiányossága a makettnek: nem kapunk külön folttérképet, csak abból tudunk dolgozni, amit a doboz hátuljára mellékeltek, illetve pluszba keresett képekkel tudjuk kiegészíteni a festést.
Ahhoz képest, hogy nem mai kit, és meg vannak a maga hiányosságai (kabin egy kicsit elnagyolva és az előbb említett festés), mindenképpen érdemes beszerezni, mert egy kis munkával egy nagyon szép gépet építhetünk 72-es léptékben (főleg, ha zárt kabinosra készíti az ember, mert akkor nem töri meg a gép szép vonalát).
Végeztem eme makettommal, nem lett túl szép a végeredmény, de sokat tanultam ebből is.
|
|
A doboz
|
|
|
Őntvények
|
|
|
Őntvények - A
|
|
|
Őntvények - B
|
|
|
Átlátszó alkatrészek
|
|
|
matricalap
|
|
|
Ősszeállitási rajz
|
|
|
Ősszeállitási rajz - 1
|
|
|
Ősszeállitási rajz - 2
|
|
|
Ősszeállitási rajz - 3
|
|
|
Ősszeállitási rajz - 4
|
|
|
Ősszeállitási rajz - 5
|
|
|
Festésvariációk
|
|
|
F-4S
|
|
|
F-4S MARINES
|
|
|
A kész gép
|
2008.08.22.
Utolsó módosítás: 2008.10.31.
Utolsó módosítás: 2008.10.31.
Köszönet a képekért a www.airliners.net-nek.
Pintér Árpádnak a segítségért és Papp "Levix" Leventének a festéssel kapcsolatos információkért.
Pintér Árpádnak a segítségért és Papp "Levix" Leventének a festéssel kapcsolatos információkért.