2P25
1:35, Trumpeter
No.00361 (2005)
Pintér György - Múzeumi krimik
Bevezetőnek beszéljünk egy kicsit a járműről:
A KUB rakétarendszert a Szovjetunióban fejlesztették ki az 1960-as években. A szolgálatba állása 1967-ben történt meg. A rakéta indításához szükséges egy 1SZ91 tűzvezető lokátor, ami a légi felderítést és a rakéta irányítását hivatott elvégezni. Számos országban rendszeresítették. Szinte minden helyi háborúban lőtt már le gépet. A jom kippuri konfliktusban az Izraeli légierőnek súlyos veszteségeket okozott. Magyarország is hadrendbe állította. Még napjainkban is számos ország használja. A repülőgépek fejlődésével már egyre inkább kell a képzett kezelőszemélyzet a járműbe egy sikeres találathoz, de még mostanában is "meglepetéseket" okoz a pilóták számára egy jól indított rakéta.
A makett: Ez egy tipikus álommakett. Az alkatrészek alig sorjásak és az egyes elemek tökéletesen passzolnak egymáshoz. Kevés kilökőtüskenyommal azért találkozhatunk, de azok is alig látható helyeken vannak és ha látszanak is, akkor jól tömíthetőek. A 12 oldalas építési leírás tökéletesen követhető bárki számára. A makett alkatrészbontása is teljesen logikus és minden jól rögzített. Kapunk a készlethez egy kicsi maratott lapot a legalapvetőbb alkatrészekkel. Mellékelnek még 2 darab rugót, gumicsöveket és egy réz vontatókábelt is. Dobozból építve is szép végeredményt lehet elérni (én is erre törekedtem). Nem tudom, hogy van-e valamilyen extra rézmaratás a készlethez, de szerintem nem is kell hozzá, mert a makett nagyon jól lett legyártva. Egy hibát azért találtam rajta és az a rakéták mérete. Az eredetin sokkal nagyobb átmérőjű rakéták vannak. Kicsit keresgéltem az Interneten és ráakadtam egy műgyanta rakéta készletre, de akkor már nem tudtam mit tenni, ott volt előttem az asztalon a 3 maszkolt rakéta, amik már a festésre vártak. Vettem egy mély levegőt és megpróbáltam a kapott rakétákkal jutni valamire. (Ha majd egyszer rászánom magam, akkor talán ki is cserélem a 3 "nyilat".)
Az építést a harckocsiteknővel kezdtem. Felraktam rá a lengőkarokat és a futógörgőket. Az illeszkedések hibátlanok, a tévesztés lehetetlen. A tisztítás után az egész alap kapott egy zöld alapszint. Ezt követte a futógörgő gumik felületének kifestése. Ez sok fejfájást okozott, mert milyen színű is legyen az a gumi. Teljesen tiszta fekete nem lehet, mert koszolódnak meg kopnak azok is. Az eredeti fotókat átnézve egy szürkésebb árnyalatot választottam. Festés után ezt megfelelőnek ítéltem és következett a koszolás, koptatás. Az egész harckocsiteknő kapott egy erős homokszínt. Terveim szerint egy poros, koszos Kub-ot akartam készíteni Magyar jelzéssel. Először is elgondolkodtam, hogy hogyan nézhet is ki egy hosszabb "utazás" során. Sok járművet láttam már amik a poros, homokos földutakon járva teljesen bekoszolódnak a szálló portól és szinte el is tűnik az eredeti színük. Egy ilyen harcjármű megvalósítása volt a célom. Na, de térjünk vissza a maketthez. A homokszín felvitele után az egészet feketével szárazecseteltem. A végeredmény nagyon hasonlított az igazi gép kopásaira és porozódására. Ezt követően jött a lánctalp felhelyezése. A készlethez félszemenkénti "papucsot" adtak, úgyhogy fogtam magam és nekiálltam az építésnek. Mindegyik láncszem megkapta azt a bizonyos homokszínt. Ezt követte egy erősen felhordott fekete szárazecsetelés és utána egy ezüst amit csak a kiemelkedő részekre, gyengéden hordtam fel. Száradás után elkezdtem felhelyezni a láncszemeket. Az építési leírásban egy olyan kép van, amin a szemek felfekszenek a futógörgők tetejére, de és nem így képzeltem el a gépemet. Elkezdtem összeragasztani a hosszú, egész láncszemmel a kicsiket, addig amíg a láncfeszítő és a meghajtókerék között egy egybefüggő, egyenes hidat nem képzett. Ezután a teljesen egyenes, hosszú láncdarabot felragasztottam a meghajtókerék tetejére és a láncfeszítőkerékre csak "szárazon" ráraktam. A ragasztó száradása után a két középső futógörgő tetejére cseppentettem egy kis pillanatragasztót. Mikor ez megvolt akkor elkezdtem az egyenes elemet rányomni a futógörgőkre. Bőven enged annyit, hogy szép belógást lehessen készíteni. Kiékeltem a láncot nehogy elengedje a ragasztó és utána a láncfeszítőkerékre is rögzítettem. Ezután a meghajtókerék felől haladva alul is végigragasztottam a szemeket a láncfeszítő felé haladva. A végeredmény nagyon tetszett és azonnal belevágtam a másik oldal láncsorába is. Itt ugyanúgy sikerült eltalálnom mindent.
Az építés következő lépése a felső felépítmény elkészítése volt. Az alkatrészek itt is ugyanúgy illeszkedtek és nem volt velük semmi probléma. Amit ki kell tömíteni azt egyszerűen el lehet végezni, mert nálam jól hozzáférhető helyeken volt csak "gubanc". Mikor ezzel végeztem az egész felső rész kapott egy zöld alapszínt. Ezzel vége is volt a rajta végzett munkának, következett a toronyrész. Az eddigiek itt is érvényesek, minden passzolt, DE ez az egyetlen hely, ahol komolyabb tömítést kell végezni. Ezután jöttek a rakéták. Készüljön fel mindenki arra, ha marad az eredeti "nyilaknál", akkor egy kicsit az orr-részt tömítenie kell és rengeteget kell csiszolni, hogy a két törzsfelet szintbe hozza. A rakéták színével is bajban voltam. A képeken jól látszik, hogy általában a rakéták sötétebb zöldek, mint maga a jármű. Ezt szem előtt tartva mind a három rakéta Revell 68-as színt kapott. Ez elérte a kívánt hatást, mert a gép alapszíne Humbrol 117-es volt, ami világosabb mint a Revell. Ezek után félretettem a rakétákat és megpróbáltam összeilleszteni a harckocsiteknőt és a felső felépítményt. Az illesztés olyan jól sikerült, hogy még tömítésre sem volt szükség. Miután a két rész egy lett, felraktam rá a szintén Humbrol 117-esre fújt tornyot, ami után az egész makett kapott egy matt lakkréteget. Ezek után következtek az apróbb festések és a matricázás. A gép jelzése alapján egy fiktív páncélos, bár elképzelhető lehetne egy ilyen külső is. Felmatricáztam a rakétákat is maradék matricákból, mivel a készlet semmilyen matricát nem ad a 3 "tüzes nyílnak". Ezután elkezdtem átfújni a homokszínnel a gép alsó részét is. Lehet, hogy egy kicsit sok lett, de a másfajta harcjárművekről készült képek szerint előfordulhatott egy ilyen koszolódás és nekem így tetszik. A kisebb festések, kopások és matricák után az egész gép (kivéve a rakéták) kaptak egy réteg Vallejo átmosót, ami megadta a végleges kinézetet. Ezután a KUB és a rakétái is kaptak két réteg matt lakkot.
Elégedetten dőltem hátra és szemléltem meg az elkészített makettet. Az építés minden egyes percét élveztem és ha úgy hozza a sors, bármikor megépíteném újra.
(Egy valamit azért sajnálok, hogy a tűzvezetőrendszert eddig senki sem adta ki pedig az is ugyanezen az alvázon van és tökéletes alap lenne a KUB az átépítéshez).
Egy biztos, bárkinek ajánlom a makett megépítését, aki szeretne belevágni az 1:35-ös harcjárművekbe, vagy csak szeretne egy buktatók nélküli, nyugodt, örömteli építést. A harcjárműveseknek viszont KÖTELEZŐ! Jó makettezést mindenkinek!
A KUB rakétarendszert a Szovjetunióban fejlesztették ki az 1960-as években. A szolgálatba állása 1967-ben történt meg. A rakéta indításához szükséges egy 1SZ91 tűzvezető lokátor, ami a légi felderítést és a rakéta irányítását hivatott elvégezni. Számos országban rendszeresítették. Szinte minden helyi háborúban lőtt már le gépet. A jom kippuri konfliktusban az Izraeli légierőnek súlyos veszteségeket okozott. Magyarország is hadrendbe állította. Még napjainkban is számos ország használja. A repülőgépek fejlődésével már egyre inkább kell a képzett kezelőszemélyzet a járműbe egy sikeres találathoz, de még mostanában is "meglepetéseket" okoz a pilóták számára egy jól indított rakéta.
A makett: Ez egy tipikus álommakett. Az alkatrészek alig sorjásak és az egyes elemek tökéletesen passzolnak egymáshoz. Kevés kilökőtüskenyommal azért találkozhatunk, de azok is alig látható helyeken vannak és ha látszanak is, akkor jól tömíthetőek. A 12 oldalas építési leírás tökéletesen követhető bárki számára. A makett alkatrészbontása is teljesen logikus és minden jól rögzített. Kapunk a készlethez egy kicsi maratott lapot a legalapvetőbb alkatrészekkel. Mellékelnek még 2 darab rugót, gumicsöveket és egy réz vontatókábelt is. Dobozból építve is szép végeredményt lehet elérni (én is erre törekedtem). Nem tudom, hogy van-e valamilyen extra rézmaratás a készlethez, de szerintem nem is kell hozzá, mert a makett nagyon jól lett legyártva. Egy hibát azért találtam rajta és az a rakéták mérete. Az eredetin sokkal nagyobb átmérőjű rakéták vannak. Kicsit keresgéltem az Interneten és ráakadtam egy műgyanta rakéta készletre, de akkor már nem tudtam mit tenni, ott volt előttem az asztalon a 3 maszkolt rakéta, amik már a festésre vártak. Vettem egy mély levegőt és megpróbáltam a kapott rakétákkal jutni valamire. (Ha majd egyszer rászánom magam, akkor talán ki is cserélem a 3 "nyilat".)
Az építést a harckocsiteknővel kezdtem. Felraktam rá a lengőkarokat és a futógörgőket. Az illeszkedések hibátlanok, a tévesztés lehetetlen. A tisztítás után az egész alap kapott egy zöld alapszint. Ezt követte a futógörgő gumik felületének kifestése. Ez sok fejfájást okozott, mert milyen színű is legyen az a gumi. Teljesen tiszta fekete nem lehet, mert koszolódnak meg kopnak azok is. Az eredeti fotókat átnézve egy szürkésebb árnyalatot választottam. Festés után ezt megfelelőnek ítéltem és következett a koszolás, koptatás. Az egész harckocsiteknő kapott egy erős homokszínt. Terveim szerint egy poros, koszos Kub-ot akartam készíteni Magyar jelzéssel. Először is elgondolkodtam, hogy hogyan nézhet is ki egy hosszabb "utazás" során. Sok járművet láttam már amik a poros, homokos földutakon járva teljesen bekoszolódnak a szálló portól és szinte el is tűnik az eredeti színük. Egy ilyen harcjármű megvalósítása volt a célom. Na, de térjünk vissza a maketthez. A homokszín felvitele után az egészet feketével szárazecseteltem. A végeredmény nagyon hasonlított az igazi gép kopásaira és porozódására. Ezt követően jött a lánctalp felhelyezése. A készlethez félszemenkénti "papucsot" adtak, úgyhogy fogtam magam és nekiálltam az építésnek. Mindegyik láncszem megkapta azt a bizonyos homokszínt. Ezt követte egy erősen felhordott fekete szárazecsetelés és utána egy ezüst amit csak a kiemelkedő részekre, gyengéden hordtam fel. Száradás után elkezdtem felhelyezni a láncszemeket. Az építési leírásban egy olyan kép van, amin a szemek felfekszenek a futógörgők tetejére, de és nem így képzeltem el a gépemet. Elkezdtem összeragasztani a hosszú, egész láncszemmel a kicsiket, addig amíg a láncfeszítő és a meghajtókerék között egy egybefüggő, egyenes hidat nem képzett. Ezután a teljesen egyenes, hosszú láncdarabot felragasztottam a meghajtókerék tetejére és a láncfeszítőkerékre csak "szárazon" ráraktam. A ragasztó száradása után a két középső futógörgő tetejére cseppentettem egy kis pillanatragasztót. Mikor ez megvolt akkor elkezdtem az egyenes elemet rányomni a futógörgőkre. Bőven enged annyit, hogy szép belógást lehessen készíteni. Kiékeltem a láncot nehogy elengedje a ragasztó és utána a láncfeszítőkerékre is rögzítettem. Ezután a meghajtókerék felől haladva alul is végigragasztottam a szemeket a láncfeszítő felé haladva. A végeredmény nagyon tetszett és azonnal belevágtam a másik oldal láncsorába is. Itt ugyanúgy sikerült eltalálnom mindent.
Az építés következő lépése a felső felépítmény elkészítése volt. Az alkatrészek itt is ugyanúgy illeszkedtek és nem volt velük semmi probléma. Amit ki kell tömíteni azt egyszerűen el lehet végezni, mert nálam jól hozzáférhető helyeken volt csak "gubanc". Mikor ezzel végeztem az egész felső rész kapott egy zöld alapszínt. Ezzel vége is volt a rajta végzett munkának, következett a toronyrész. Az eddigiek itt is érvényesek, minden passzolt, DE ez az egyetlen hely, ahol komolyabb tömítést kell végezni. Ezután jöttek a rakéták. Készüljön fel mindenki arra, ha marad az eredeti "nyilaknál", akkor egy kicsit az orr-részt tömítenie kell és rengeteget kell csiszolni, hogy a két törzsfelet szintbe hozza. A rakéták színével is bajban voltam. A képeken jól látszik, hogy általában a rakéták sötétebb zöldek, mint maga a jármű. Ezt szem előtt tartva mind a három rakéta Revell 68-as színt kapott. Ez elérte a kívánt hatást, mert a gép alapszíne Humbrol 117-es volt, ami világosabb mint a Revell. Ezek után félretettem a rakétákat és megpróbáltam összeilleszteni a harckocsiteknőt és a felső felépítményt. Az illesztés olyan jól sikerült, hogy még tömítésre sem volt szükség. Miután a két rész egy lett, felraktam rá a szintén Humbrol 117-esre fújt tornyot, ami után az egész makett kapott egy matt lakkréteget. Ezek után következtek az apróbb festések és a matricázás. A gép jelzése alapján egy fiktív páncélos, bár elképzelhető lehetne egy ilyen külső is. Felmatricáztam a rakétákat is maradék matricákból, mivel a készlet semmilyen matricát nem ad a 3 "tüzes nyílnak". Ezután elkezdtem átfújni a homokszínnel a gép alsó részét is. Lehet, hogy egy kicsit sok lett, de a másfajta harcjárművekről készült képek szerint előfordulhatott egy ilyen koszolódás és nekem így tetszik. A kisebb festések, kopások és matricák után az egész gép (kivéve a rakéták) kaptak egy réteg Vallejo átmosót, ami megadta a végleges kinézetet. Ezután a KUB és a rakétái is kaptak két réteg matt lakkot.
Elégedetten dőltem hátra és szemléltem meg az elkészített makettet. Az építés minden egyes percét élveztem és ha úgy hozza a sors, bármikor megépíteném újra.
(Egy valamit azért sajnálok, hogy a tűzvezetőrendszert eddig senki sem adta ki pedig az is ugyanezen az alvázon van és tökéletes alap lenne a KUB az átépítéshez).
Egy biztos, bárkinek ajánlom a makett megépítését, aki szeretne belevágni az 1:35-ös harcjárművekbe, vagy csak szeretne egy buktatók nélküli, nyugodt, örömteli építést. A harcjárműveseknek viszont KÖTELEZŐ! Jó makettezést mindenkinek!
|
|
A KUB szemből
|
|
|
Oldalról
|
|
|
Jobb oldala
|
|
|
Hátulról
|
|
|
Bal oldal
|
|
|
KUB
|
|
|
KUB 2
|
|
|
Alulról
|
|
|
KUB 3
|
|
|
KUB 4
|
|
|
KUB 5
|
|
|
KUB 6
|
|
|
KUB 7
|
|
|
KUB 8
|
|
|
KUB 9
|
|
|
KUB 10
|
|
|
Felülről
|
|
|
Rakéták
|
|
|
KUB 11
|
|
|
KUB 12
|
|
|
KUB 13
|
|
|
KUB 14
|
|
|
KUB 15
|
|
|
KUB 16
|
|
|
KUB 17
|
|
|
Kitérített állvány
|
|
|
Az állvány hord helyzetben.
|
|
|
"A háromujjú Halál"
|
|
|
KUB 18
|
|
|
KUB 19
|
|
|
KUB 20
|
|
|
KUB 21
|
|
|
KUB 22
|
|
|
KUB 23
|
|
|
KUB 24
|
|
|
KUB 25
|
|
|
KUB 26
|
|
|
KUB 27
|
|
|
KUB 28
|
|
|
KUB 29
|
|
|
KUB 30
|
|
|
KUB 31
|
|
|
KUB 32
|
|
|
"Természetes környezet"
|
|
|
"Természetes környezet 2"
|
|
|
"Természetes környezet 3"
|
|
|
"Természetes környezet 4"
|
|
|
1sz91 SZURN
|
|
|
1sz91 SZURN
|
2011.08.12.
Utolsó módosítás: 2011.08.19.
Utolsó módosítás: 2011.08.19.