Siebel Si-204 E
1:72, Kopro
No.3158 (2002)
Pintér György - Múzeumi krimik
A "gépcsudához" még 2007 decemberében jutottam hozzá. A gyártó Aero C-3 név alatt is forgalmazza, ehhez sikerült hozzájutnom - de minek? Én mégis a német változat mellett döntöttem. Végül az E-0-s alváltozatot próbáltam összehozni. Azért döntöttem e mellett, mert a buborékos lőállás jobban tetszik mint a D-0-s dudorai. Bár a dobozon 2002-es kiadási év szerepel, a makett színvonala nem ezt tükrözi.
Az összebűvölés óta eltelt másfél év, ezért csak emlékezetből próbálom leírni az építés körüli bonyodalmakat. A rossz emlékek idővel elhalványulnak.
A Kopro termékeit gondolom senkinek sem kell bemutatnom. "Kitűnő" :) minőség, alacsony ár.
A dobozt kinyitva "kellemes" meglepetés ért. Kiemelkedő panelvonalak, sorják tömkelege, és ami az illeszkedést illeti, az alkatrészeknek közük sincs egymáshoz. A makett színvonala olyan, mintha még az ipari forradalom idején gyártották volna. Kivételt képeznek ezalól az átlátszó alkatrészek. Azok gyönyörűek. Valószínűleg utólag gyártották a készlethez. Sajnos nem volt lehetőségem arra, hogy az öntőkeretet is lefényképezzem.
Az építkezés
Túl kevés képet találtam a típusról ahhoz, hogy elfogadhatóan dolgozzam ki a részleteket.
A két törzsfél között fél cm-es rés tátongott, amit házilag kellett kipótolnom. A kabinról és az "utastérről" nagyon kevés fotót találtam, ezért kénytelen voltam a fantáziámra hagyatkozni. A törzsön kivágtam az ajtókat. Ezek sörösdobozból készültek. Az alkatrészeket lecsiszoltam és rajzok alapján megkarcoltam a panelvonalakat. Lehet, hogy túl mélyre sikerültek. A tehertérbe üléseket, hordókat és lőszeresládákat ragasztottam.
Miután összeimádkoztam a törzsfeleket, házilag sörösdobozból elkészítettem a futóaknákat. Nem lett olyan mint az eredeti, de a valósághoz közelebb áll, mint az, amit a kopro művelt.
Az Argus motoroknál megpróbáltam hengerekhez hasonlító tárgyakat ragasztani a motortérbe, néhány csővel megspékelve. Utólag rádöbbentem, hogy a madárka 70%-ban drót és sörösdoboz. Ezt nevezik hulladék-újrahasznosításnak..
Miután elkészültem, következett a "festés". Humbrol színeket használtam. Olyan kezdőknek, mint én, ez is megfelel. Összekotorásztam néhány fel nem használt matricát a fiókból és azokat ragasztottam fel. A panelvonalakat befuttattam és a motoroknál koptattam. Végül átfújtam matt lakkal az egész masinát. Néhány matrica még hiányzik, majd valamikor pótolom.
Az összebűvölés óta eltelt másfél év, ezért csak emlékezetből próbálom leírni az építés körüli bonyodalmakat. A rossz emlékek idővel elhalványulnak.
A Kopro termékeit gondolom senkinek sem kell bemutatnom. "Kitűnő" :) minőség, alacsony ár.
A dobozt kinyitva "kellemes" meglepetés ért. Kiemelkedő panelvonalak, sorják tömkelege, és ami az illeszkedést illeti, az alkatrészeknek közük sincs egymáshoz. A makett színvonala olyan, mintha még az ipari forradalom idején gyártották volna. Kivételt képeznek ezalól az átlátszó alkatrészek. Azok gyönyörűek. Valószínűleg utólag gyártották a készlethez. Sajnos nem volt lehetőségem arra, hogy az öntőkeretet is lefényképezzem.
Az építkezés
Túl kevés képet találtam a típusról ahhoz, hogy elfogadhatóan dolgozzam ki a részleteket.
A két törzsfél között fél cm-es rés tátongott, amit házilag kellett kipótolnom. A kabinról és az "utastérről" nagyon kevés fotót találtam, ezért kénytelen voltam a fantáziámra hagyatkozni. A törzsön kivágtam az ajtókat. Ezek sörösdobozból készültek. Az alkatrészeket lecsiszoltam és rajzok alapján megkarcoltam a panelvonalakat. Lehet, hogy túl mélyre sikerültek. A tehertérbe üléseket, hordókat és lőszeresládákat ragasztottam.
Miután összeimádkoztam a törzsfeleket, házilag sörösdobozból elkészítettem a futóaknákat. Nem lett olyan mint az eredeti, de a valósághoz közelebb áll, mint az, amit a kopro művelt.
Az Argus motoroknál megpróbáltam hengerekhez hasonlító tárgyakat ragasztani a motortérbe, néhány csővel megspékelve. Utólag rádöbbentem, hogy a madárka 70%-ban drót és sörösdoboz. Ezt nevezik hulladék-újrahasznosításnak..
Miután elkészültem, következett a "festés". Humbrol színeket használtam. Olyan kezdőknek, mint én, ez is megfelel. Összekotorásztam néhány fel nem használt matricát a fiókból és azokat ragasztottam fel. A panelvonalakat befuttattam és a motoroknál koptattam. Végül átfújtam matt lakkal az egész masinát. Néhány matrica még hiányzik, majd valamikor pótolom.
|
|
Dobozfedél
|
|
|
Nagy segítség volt
|
|
|
útmutató1
|
|
|
útmutató2
|
|
|
útmutató3
|
|
|
útmutató4
|
|
|
útmutató5
|
|
|
útmutató6
|
|
|
matrica
|
|
|
01
|
|
|
02
|
|
|
03
|
|
|
04
|
|
|
05
|
|
|
06
|
|
|
07
|
|
|
08
|
|
|
09
|
|
|
10
|
2009.05.21.
Utolsó módosítás: 2017.07.18.
Utolsó módosítás: 2017.07.18.