A Klagenfurttól 10 kilométerre található Historama Ausztria második legnagyobb közlekedési múzeuma. A múzeumot fenntartó egyesületnek 350 tagja van, akik a saját gyűjteményük darabjait állítják itt ki, részt vesznek a restaurálásban és rendezvényekre viszik a 40 működőképes járművet. A tárlat két óra alatt kényelmesen végigjárható, eközben számos interaktív eszközt kipróbálhatunk, de a múzeum működteti a környező településeken közlekedő nosztalgiaszerelvényeket és a Wörthi-tó két hajóját is.
A múzeumnak otthon adó Ferlach évszázadok óta fontos fegyvergyártó központ. Elsősorban kézifegyvereket készítettek itt, de a városkában működik a Glock egyik üzeme is.
Aki repülőeszközökért jönne ide, annak csalódnia kell, két vitorlázógép és egy lélekvesztő a hőskorból képviseli a szekciót. Jóval több villamosra tettek szert, főleg a környékről és a Monarchia más városaiból. Közülük néhány még a sorsa jobbra fordulását várja, de a többin látható, hogy kiváló munkát végeznek a tagok, ráadásul rohamtempóban dolgoznak. A sok lelkes önkéntesnek köszönhetően egy-egy villamost akár pár hónap alatt feltámasztanak romjaiból.
Érdekes módon a személygépkocsik nem mindig patika állapotúak, de a nagyobb dolgok, teherautók, buszok makulátlannak tűnnek.
A kiállítás tekintélyes részét teszik ki az osztrák posta jellegzetes krém-fekete egyenruháját viselő járművek, tűzoltóautók és a tömegközlekedés eszközei.
Főleg a hazai járműiparra koncentrálnak és ez magába foglalja a monarchiát is. Így megtalálható itt egy kismartoni tűzoltókocsi, de rábukkanhatunk egy Ganz elektromotorra, Tungsram vákuumcsövekre is. A Magyar Királyi Posta vasúti kocsijára egy műértő bukkant a hatvanas években, Villach közelében. A rossz állapotú kocsit már nem, csak a címert tudták megmenteni.
Egyes tagok a legmeglepőbb tárgyak gyűjtésére specializálódtak. Máshol is láthatunk stabilmotorokat, gőzgépeket, biztosítóberendezéseket, de szép sorozat van felsővezetékek falirögzítőiből, telefonfülkékből, üzemanyagtöltő oszlopokból, valamint a rengeteg kiállított közlekedési lámpa többségét a látogatók is működtethetik. De beülhetünk egy századelős bécsi liftbe és lóg a plafonon sífelvonó is.
A városka Ljubljanától és Tarvisiotól is egy óra autóval. Karintia minden évszakban gyönyörű, a közelben vannak hegyek, szurdokok, tavak, a múzeum pedig leköti a gyerekeket is. Amíg apu körbejár, ők jópár járműbe beülhetnek és nyomkodhatják a szemaforokat, a modellvasutat, szóval a 14 eurós belépő abszolút megéri. Az egyetlen kényelmetlenség a korai záróra: hétköznap fél kettőig, hétvégén négyig van időnk a bejárásra.
További információk: https://www.nostalgiebahn.at/historama.html
Rövidített VW Transporter T2
A kapfenbergi Porsche-kereskedés vágott ki két métert ebből a T2-ből, hogy a szűk udvarán használhassa. Az biztos, hogy óvatosan kellett fékezni.
A Saurer daru tekintélyt parancsol méretével
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Amikor megtudták, hogy magyarok vagyunk, lelkesen vezettek a budapesti villamoshoz... ami dubrovniki volt...
|
|
|
Ez a villamos még várja a felújítást
|
|
|
A legtöbb villamos közeli városokban közlekedett
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vitorlázórepülők vontatására használt autó
|
|
|
A kocsit a ferlach-i repülőegyesület használta az 50-es években
|
|
|
BMW Isetta buborékautó
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A Ford Transit a kezdetekben inkább hasonlított Barkasra, mint a mai hatalmas dobozra
|
|
|
|
|
|
Herr Meister kevés sikerrel, de megpróbálkozott ezekkel az üvegszálkasztnis háromkerekűekkel
|
|
|
Rövidített VW Transporter T2
|
|
|
|
|
|
Ezt a Schwimmwagent egy helyi sportegyesület használta a 60-as évektől
|
|
|
A kibelezett utastér és a rengeteg horpadás bizonyítja, hogy használva volt
|
|
|
A számos hegesztés és tákolás mesél az életben tartására tett erőfeszítésekről
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Egy lecsupaszított VW Bogár
|
|
|
A Beetle legendás boxermotorja
|
|
|
|
|
|
Az 1931-es Nash az egyik legutóbbi szerzemény
|
|
|
A temérdek króm mögött egy nyolchengeres, négyliteres motor van
|
|
|
A visszapillantó tükröket a pótkerekekre szíjazták
|
|
|
|
|
|
Kötöttpályás kanyarvadász
|
|
|
Kézipumpás légkürt
|
|
|
A kiállítást uralták az osztrák posta jellegzetes festésű járművei
|
|
|
A Saurer daru tekintélyt parancsol méretével
|
|
|
Egy még "őszinte" Unimog
|
|
|
|
|
|
Mozgóposta Steyr buszból
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elektromos járművek, mielőtt menő lett volna
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V6-os MAN dízel
|
|
|
|
|
|
Unimog hómaró
|
|
|
Tologatós hómaró
|
|
|
Rabomobil
|
|
|
A gyűjtők másik kedvencei a tűzoltóautók
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A kiállítás talán legszebb magyar vonatkozású darabja ez a kismartoni fecskendőkocsi
|
|
|
Megkockáztatom, hogy a számos hazai példány közül egyik sincs ilyen szép állapotban
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Egy 6x6-os Pinzgauer, az osztrák ipar újabb remeke
|
|
|
|
|
|
Gőzhajtású úthenger Milánóból
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Egy gőzgép és négyméteres lendkereke
|
|
|
Az igazi steampunk, amikor minden részlet kidolgozására indokolatlanul sok energiát fordítottak - gyönyörű, az biztos
|
|
|
A röpsúlyos szabályozók felesleges cirádák nélkül is csodálatosak
|
|
|
Ganz elektromotor 1922-ből
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A kiállítás egyetlen hajója
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Házilag átalakított motorkerékpár behúzható mankókerekekkel
|
|
|
|
|
|
A váltóállító- és biztosítóberendezésekhez sajnos pont tilos volt hozzányúlni
|
|
|
Érdekes látni a helyi stabilmotorok eltéréseit a hazai Ganzokkal szemben
|
|
|
|
|
|
Felsővezetékek fali rögzítőhorgonyai
|
|
|
|
|
|
A vákuumcső-gyűjteményből kikandikált pár Tungsram-termék
|
|
|
A helyi acéliparról is megemlékeztek, a képen egy tabló a szegekről
|
|
|
Heidi egy örökkévalóság óta várja, hogy a szőke herceg lelépjen a járdáról - pirosnál
|
|
|
Rengeteg kútoszlopot is kiállítottak, bár az árakat egy ideje már nem frissítik
|
|
|
Telefonfülkék
|
|
|
Egy Wertheim-lift Bécsből
|
|
|
Sífelvonó
|
|
|
Kétosztályos postakocsi
|
|
|
|
|
|
A terepasztal gombjainál is le lehet ragadni egy időre
|
|
|
A címert egy romos vasúti kocsiról "mentették meg"
|
|
|
Egy műkedvelő véletlenül akadt a Villachnál rohadó kocsira
|
|
|
A címert egy éjszaka, engedély nélkül távolították el, majd 2021-től már a múzeumban látható
|
2026.07.27.