Nagy kedvencem ez a gyönyörű repülőgép, így aztán a mikor a Dragon piacra dobta, rögtön vettem is belőle. A makett gyönyörű, és részletgazdag.
Építés
Az építést logikusan a belső részek építésével, festésével kezdtem. Ezzel párhuzamosan folyt a kutatás a referencia fotók után. Szerencsére van múzeumi példány is, meg szakirodalom bőven. A makettet úgy készítették el, hogy a szárnyakba lévő hajtóműveket is meg lehet jeleníteni, nyitott állapotban. Kíváncsi voltam, hogy mennyi munka lenne a hajtóművek, és a gondolák feljavítása, ezért kutatni kezdtem utánuk. Itt ér aztán a legnagyobb meglepetés. A korai F1-F3 változatok Rolls-Royce Welland, és R-R Derwent hajtóművekkel készültek. Az F1-et konkrétan a R-R Welland hajtotta. A maketthez mellékelt hajtómű viszont egy érdekes fúzió, mert az eleje Derwent, a hátulja Welland hajtóművet mintáz. Gondoltam benéztem valamit, és még jobban kutatni kezdtem, még a 48-as régebbi Tamiya makettet is megnéztem, de legnagyobb meglepetésemre abban is a Dragon féle hajtómű volt. Biztos voltam benne, hogy tévedek, több fórumon is érdeklődtem, rengeteg időt töltöttem a hajtóművek keresgélésével. De a végső következtetésem az lett, hogy a Dragon, és a Tamiya is rosszul készítette el a hajtóműveket, mert ilyenek nem léteztek. Pontosabban úgy tűnik, hogy a Dragon a korábbi Tamiya hajtóművet koppintotta le, ami rossz, a fenti okok miatt. Ettől függetlenül fenntartom a lehetőségét, hogy tévedek, és létezett egy ilyen hajtómű, de arról bizony fényképet nem lehet találni. Így viszont ki volt zárva, hogy nyitottan készítsem el, mert a semmiből felépíteni egy új hatóművet nem volt kedvem. Elkészítettem viszont az elejét, amit a beömlőből lehet látni. Ezt a kereszttartóba hátulról lehet beragasztani. Drága barátom, Xcraft lemásolta nekem ezt a mesterdarabot, amit így már csak festeni kellett. A futóműaknák kaptak még némi feljavítást, drótokat, gégecsöveket pótoltam. A Dragon nagyon alapos, a kormányfelületek külön alkatrészek, a függőleges vezérsík például még összeépítés után is mozgatható. A négy fegyvercsövet készítettem el még injekciós tűből, és ragasztottam be festés előtt.
Festés
A festéshez megvásároltam a Mr Gunze angol színek készletét. Alapból nem tetszettek, mert nagyon sötétek voltak szerintem. Ezért az alap felfestése után olajfestékből kevertem ki világosabb árnyalatokat, és azzal mentem rá a felületre, egyfajta filtereket vittem fel. A gép nem lett agyonkoszolva. Ez különösen manapság, a nagy Weathering-mániában tűnik túl tisztának. Rengeteg fényképet néztem át, még videófelvételek is vannak róla. A legtöbb képen úgy csillognak a gépek, mint a Salamon... Különösen a videófelvételeken lehet látni, hogy milyen tiszták voltak. Éppen ezért természetesen csak a saját benyomásaim szerint koszoltam, antikoltam, legfőképpen a már említett olajfestékes filterezéssel. A felületet félfényes Gunze Lakkal zártam le.
