Ferrari 599 GTB Fiorano
1:24, Revell
No.07310 (2006)
Pintér György - Múzeumi krimik
Először néhány szó az építőről:
Gyermekkoromban a szocializmus csúcsmakettjein már ejtettem néhány ecsetvonást, vagyis teljesen szűz nem vagyok. A gyakorlat mégis azt mutatja, hogy „huszonegynéhány” év bizony sok, így magamat kezdőnek mondanám. Ezek mellett rengeteg lehetőség van azóta, új anyagok, technikák, melyek számomra még most is ismeretlenek. Ennek szellemében nevezzük ezt az építést a továbbiakban az első makettemnek.
A makett:
A doboz tartalmát tekintve, véleményem szerint, Revellként szépen kidolgozott, viszonylag könnyen megépíthető, árához képest igényes makett. Sorja az található mindenütt, amely talán a krómozottként szállított alkatrészeknél a legbutább dolog, mivel a csiszolópapír gondolatától is előtűnik az alap, piros műanyag a króm alól. A 99 alkatrész és a rengeteg kapható feljavító készlet elég ahhoz, hogy ügyes építők egy viszonylag kidolgozott autót építsenek belőle. Két esetben akadt komolyabb nézeteltérésünk az építés közben. Az egyik a műszerfal-középkonzol-kardánbox összeépítése, amit látom,előszeretettel alkalmaz a Revell, amit éppen visszafelé kell összerakni. A másik a karosszéria és az alváz fúziója volt, mely probléma inkább az autó formája miatt van, de csak annyit, hogy több, mint 1 cm-t kell szétfeszíteni összeállításnál, de szerencsére nem tört vagy repedt közben semmi. És végül egy szarvashiba: a két féktárcsa közül a hátsó a nagyobb...
Összességében mégis egy élvezetes makett, nagyon megérte az árát.
Az építés:
A legfent említett okokra hivatkozva nem bonyolítottam agyon az életem és dobozból építettem meg a vasat. Egyetlen plusz, hogy bekábeleztem a gyertyákat. Van benne 12 gyertyakábel, gondosan elvezetve, összekötegelve, melyből éppen nulla látszik. A fekete fényezés-bézs bőr összeállítást magam választottam egy kiállított autó részletképei segítségével, vagyis valós színösszeállításról beszélhetünk. A gyöngyház fényezés a feleségem kívánsága volt. Bár rengeteg hibát vétettem,és gondolom hozzáértők még többet fognak felfedezni rajta, összességében az építést élveztem és a végeredménnyel elégedett vagyok, szívesen teszem a vitrinbe a hibái ellenére.
A fényképekhez annyit fűznék hozzá, hogy ez volt a másik dolog, amivel megizzadtam,és elnézést a képek minőségéért, de a lakk megdolgoztatta a masinát rendesen. Valójában természetesen nem akkora pigmentek vannak benne, amekkorának némely képen tűnik.
Várok minden építő és romboló jellegű kritikát. Ne fogja vissza magát senki, mert nem vagyok érzékeny és tanulni jöttem ide.
krampli
Gyermekkoromban a szocializmus csúcsmakettjein már ejtettem néhány ecsetvonást, vagyis teljesen szűz nem vagyok. A gyakorlat mégis azt mutatja, hogy „huszonegynéhány” év bizony sok, így magamat kezdőnek mondanám. Ezek mellett rengeteg lehetőség van azóta, új anyagok, technikák, melyek számomra még most is ismeretlenek. Ennek szellemében nevezzük ezt az építést a továbbiakban az első makettemnek.
A makett:
A doboz tartalmát tekintve, véleményem szerint, Revellként szépen kidolgozott, viszonylag könnyen megépíthető, árához képest igényes makett. Sorja az található mindenütt, amely talán a krómozottként szállított alkatrészeknél a legbutább dolog, mivel a csiszolópapír gondolatától is előtűnik az alap, piros műanyag a króm alól. A 99 alkatrész és a rengeteg kapható feljavító készlet elég ahhoz, hogy ügyes építők egy viszonylag kidolgozott autót építsenek belőle. Két esetben akadt komolyabb nézeteltérésünk az építés közben. Az egyik a műszerfal-középkonzol-kardánbox összeépítése, amit látom,előszeretettel alkalmaz a Revell, amit éppen visszafelé kell összerakni. A másik a karosszéria és az alváz fúziója volt, mely probléma inkább az autó formája miatt van, de csak annyit, hogy több, mint 1 cm-t kell szétfeszíteni összeállításnál, de szerencsére nem tört vagy repedt közben semmi. És végül egy szarvashiba: a két féktárcsa közül a hátsó a nagyobb...
Összességében mégis egy élvezetes makett, nagyon megérte az árát.
Az építés:
A legfent említett okokra hivatkozva nem bonyolítottam agyon az életem és dobozból építettem meg a vasat. Egyetlen plusz, hogy bekábeleztem a gyertyákat. Van benne 12 gyertyakábel, gondosan elvezetve, összekötegelve, melyből éppen nulla látszik. A fekete fényezés-bézs bőr összeállítást magam választottam egy kiállított autó részletképei segítségével, vagyis valós színösszeállításról beszélhetünk. A gyöngyház fényezés a feleségem kívánsága volt. Bár rengeteg hibát vétettem,és gondolom hozzáértők még többet fognak felfedezni rajta, összességében az építést élveztem és a végeredménnyel elégedett vagyok, szívesen teszem a vitrinbe a hibái ellenére.
A fényképekhez annyit fűznék hozzá, hogy ez volt a másik dolog, amivel megizzadtam,és elnézést a képek minőségéért, de a lakk megdolgoztatta a masinát rendesen. Valójában természetesen nem akkora pigmentek vannak benne, amekkorának némely képen tűnik.
Várok minden építő és romboló jellegű kritikát. Ne fogja vissza magát senki, mert nem vagyok érzékeny és tanulni jöttem ide.
krampli
|
|
Eltalálták a formáját
|
|
|
Épülget
|
|
|
Alakul az enteriőr is
|
|
|
Innen is formás
|
|
|
Majdnem szemből
|
|
|
Madártávlat
|
|
|
Balról
|
|
|
Enteriőr
|
|
|
Fara
|
|
|
Szemből
|
|
|
V12 a szíve
|
2010.02.20.
Utolsó módosítás: 2010.03.19.
Utolsó módosítás: 2010.03.19.