Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
1:48, Hobby Boss
No.80323 (2007)
Pintér György - Múzeumi krimik
2021 nyarán, egy jó évtizedes kihagyás után kezdtem ismét műanyag repülőgépmaketteket a kezeim közé venni és építeni. A számomra örök kedvenc EA-6B Prowler építése már tartott, amikor a második zsánert, az A-10-est a HobbyBoss kínálatából ugyanezen év őszén beszereztem. Úgy gondoltam, a Prowler után közvetlen majd ő következik, de nem így történt, egészen 2023 őszéig a dobozában pihent az ágy alatt. Előbb nem mertem nekilátni, túl nagy falatnak gondoltam még számomra. Időközben elkalandoztam, és mint a legtöbb makettépítő, én is beszereztem előre egypár készletet ebből-abból, némelynek nekiállva, majd befejezve. Jól döntöttem, hogy későbbre halasztottam az építését és inkább kisebb maketteken gyakoroltam előtte, főleg a háromszínű kamó festését.
Az a típusú makettépítő vagyok, aki nem teszi félre hónapokig az épp épülőfélben levő készletet, és nekilát más makettek építésének is. Egyszerre csak egyet csinálok. Most viszont az a helyzet adódott, hogy 2023 szeptemberében egy F-5E építése közben elég hosszú szünetet kellett tartanom alkatrész és festék beszerzése miatt és nem bírtam napokig várni, hogy ne vegyek a kezembe valamit, amit csiszolgatni kell. Így kibontottam a varacskos dobozát és összedobtam a pilótafülkét csak úgy dobozból. Némi házilagos feljavítást is csináltam a katapultülések hevedereinek pótlásával. Azzal, hogy nekiláttam az építésének, megalapoztam, hogy az F-5 befejezése után tényleg ő következzen a sorban. November közepére el is készült a kis F-5, ezután elcsomagoltam a makettezőasztalt, elmostam a szórópisztolyokat, mivel egy sérvműtétre volt időpontom november végére.
Tudtam, hogy a műtét után rengeteg szabadidőm lesz, viszont makettezőasztalhoz ülni december közepéig egyáltalán nem voltam képes. Végül lassan-lassan, egyre huzamosabb ideig tudtam ülő helyzetben időt eltölteni, így folytathattam a varacskos építését a géptest összerakásával.
A hatalmas GAU-8 gépágyút kihagytam a törzsből, nem építettem be. Inkább elcseréltem Sennás kollégával egy utángyártott feljavítókészlet réz csővégére.
Csabbee fórumbeli makettépítő kolléga figyelmeztetett, hogy a két törzsfél összeragasztása ugyan nem egy bonyolult művelet, de ne számítsak pontosan összetalálkozó panelvonal-illeszkedésekre.
A két törzsfél felső illeszkedését ennek tudatában próbáltam minél pontosabban összehozni, a hasi részen viszont valóban némi nagyon minimális lépcsőzetes eltolódás maradt. Több tömítenivaló is adódott a két törzsfél hasi részeinek összeillesztésénél, de ezek inkább vetemedésből adódó egyenetlenségek miatt voltak. Ugyanis az illesztési vonalon teljes hosszban mintha a műanyag besüppedt volna. Két kis dombot formázott alul a két törzsfél.
Nosza előkaptam a reszelőt, csiszolóvásznat, Tamiya putty-t és egy héten keresztül próbáltam egyenes szintbe hozni a dombocskákat. Persze ez panelvonalak és szegecsek tömkelegének az elcsiszolásával, eltömítésével járt. Majd ezeknek az újrakarcolása, a szegecsek ismételt megjelenítése következett.
A felső illeszkedő részen nem volt ennyi munka, majdhogynem egy nap alatt az ottani tömítéseket szintbe is tudtam dolgozni. A teljes figyelmem a hasi rész kötötte le. Annyira elvonta ez a rész a figyelmem, hogy elfelejtettem a felső részen a kör alakú GPS dome antenna meglétét. A korai A verziókon nem volt még ilyen felhelyezve. Teljesen le kellett volna csiszolni, a nyomát, létezését is eltűntetni. De akkor még nem vettem észre a gyári hibát. A HobbyBoss a 80323 dobozban csakis az A verziós zöld-zöld-sötétszürke festésű gépekhez ad matricákat, de maga a műanyag makett, ami a dobozban van, egy C verzió. Az A verzió nem tartalmazott GPS dome és Laste antennákat.
A géptest, szárnyak, hajtóműgondolák összeállítása és főleg a hasi rész hézagainak eltömítése után következhetett végre az alapozás, amit MRHobby MrSurfacer 1200-as felvitelével végeztem. Itt-ott újabb javítanivalók, tömítenivalók jelentek meg, ezeket ismét eldolgoztam. Alapozás után természetesen a divatos előárnyékolással emeltem ki a panelvonalakat.
Beszereztem a háromszínű kamuflázshoz a festékeket, kicsit hezitáltam, hogy maszkoljak, vagy sem, majd ceruzával megrajzolva a határvonalakat szabadkézzel kezdtem fújni a színeket.
A fő színek az MrHobby MrColor H301, H303 és az AK RC230 árnyalataiból kerültek ki. Maga a festés rendben zajlott, csak a már felragasztott hajtóműgondoláktól alig lehetett a géptesthez hozzáférni a szórópisztollyal. Itt egy kis hisztit követően tudtam aránylag jó fedőréteget képezni.
Már készen voltam a festéssel, mikor eszembe juttatták az A és C verziók közötti különbségeket. Kicsit bosszankodtam a dolgon, hogy nem figyeltem eléggé, de aztán belegondolva, hogy kétheti munkámat kellett volna még kijavítanom, ha a lefestett gépen újra nekiállok ezt-azt lecsiszolni, eltűntetni, a keletkezett réseket eltömíteni, újrafesteni, így a nálam megszokott "jóvanazúgy" vállrándítással átléptem a hibán. Lelakkoztam a teljes gépet az AK zöld Gauzy lakkjával és matricázni kezdtem. A Chopper Popper nevű gépre esett a választásom, egypár fényképet felleltem a neten a kiválasztottról. Természetesen matricázás után is akadt még némi festenivaló a függőleges vezérsíkokon, amiket maszkolva fújtam. A maszk leszedésekor jött az alatta levő NO AF77 205 matrica N betűje is lefele, úgyhogy ezt a szakadást is javíthattam az EL matricák egyenes vonalaiból csinálva N betűt.
A futóművek következtek, itt talpraállítás után derült ki, hogy kevés az orrba helyezett M14-es csavar súlya, a gép még mindig fenékre ül. A pilótafülke mögötti részbe horgászólmot helyezve sikerült a helyes balanszot beállítani.
Fegyverzet terén ismét segítségre szorultam.
A HobbyBoss bőségesen ellát bombákkal és rakétákkal, de nem kell mindet feltenni.
Kiderült: Mk20 és Mk82 bombák nem szerepeltek sosem együtt az Öbölháborúban.
Bombafüggesztők is csak a 2x3-as kialakításúak (TER) voltak rendszerben az Öbölháborúban a HobbyBoss által adott 2x6-os (MER) függesztők helyett.
Végül atika fórumtárs ajánlására a Chopper Popper repülőgép kapitányának, Robert Swain-nek interjúját vettem a fegyverzet elkészítéséhez alapul, amiben a következőket mondta egy helikopter lelövése kapcsán:
"Amikor elhagytam a célterületet, miután ledobtam a hat 500 fontos bombám és két Maverick rakétám kilőttem – észrevettem, hogy két fekete pont fut át a sivatagon. Nem vertek fel port, mégis gyorsan haladtak a föld felett.
Helikopterek voltak. A rádióban a közelben levő másik A-10-esnek jelentettem a kettő célpontról. A helikopterek kettéváltak, az egyik északnak, a másik délnek tartott. A másik A-10 pilóta a délre repülő helikoptert közelítette meg, megállapította, hogy iraki, és jelölőrakétákat kezdett lőni az útja mentén."
Swain kapitány így folytatta:
"Az első lépésben megpróbáltam rálőni egy AIM-9 hőkereső rakétát, de nem tudtam rávenni, hogy a célponton maradjon" - mondta - "majd a második rárepülésnél hosszú, 30 mm-es sorozatot lőttem ki az ágyúból, ami talált, és a helikopter úgy nézett ki, mintha bombatalálat érte volna. Megpróbáltuk azonosítani a helikopter típusát miután végeztünk, de abból csak egy csomó apró darab maradt." - Bo 105-ös volt.
Tehát szükségem lett 2 db TER függesztőre, amit nem a HobbyBoss MER szétvágásával oldottam meg, hanem a Reskit 3D nyomtatott készletéből használtam fel. Annyira gyönyörű és részletes ez a kiegészítő, hogy sajnáltam Mk82-es bombákkal eltakarni.
Végezetül a következőket helyeztem fel: 1 db ALQ-119 zavarókonténert és 2x1 db AIM-9L Sidewinder rakétákat a külsö pilonokra.
A 2-es pilont üresen hagytam, 10-esre egy LAU-68-at helyeztem el.
A 3-as és 9-es pilonokra egy-egy AGM-65 Maverick rakéta került.
A 4-es és 8-as pilonokra kerültek üresen a gyönyörű Reskit TER függesztők.
Az 5-ös, 6-os, 7-es pilonok szintén üresen maradtak.
Legvégül pedig felkerült az előzőleg lefestett kabintető és beszállólétra.
Az építés előtt, alatt megjelent ugyanezen méretarányban az Academy és a GWH kiadása is a varacskos disznóról. Kíváncsi vagyok, letaszítják-e a trónról a HobbyBoss régóta uralkodó készletét. Kíváncsian várom, mit lehet ezekből is kihozni, persze nem énáltalam építve... most egy kicsit elég volt a malacokból... 😀
Az a típusú makettépítő vagyok, aki nem teszi félre hónapokig az épp épülőfélben levő készletet, és nekilát más makettek építésének is. Egyszerre csak egyet csinálok. Most viszont az a helyzet adódott, hogy 2023 szeptemberében egy F-5E építése közben elég hosszú szünetet kellett tartanom alkatrész és festék beszerzése miatt és nem bírtam napokig várni, hogy ne vegyek a kezembe valamit, amit csiszolgatni kell. Így kibontottam a varacskos dobozát és összedobtam a pilótafülkét csak úgy dobozból. Némi házilagos feljavítást is csináltam a katapultülések hevedereinek pótlásával. Azzal, hogy nekiláttam az építésének, megalapoztam, hogy az F-5 befejezése után tényleg ő következzen a sorban. November közepére el is készült a kis F-5, ezután elcsomagoltam a makettezőasztalt, elmostam a szórópisztolyokat, mivel egy sérvműtétre volt időpontom november végére.
Tudtam, hogy a műtét után rengeteg szabadidőm lesz, viszont makettezőasztalhoz ülni december közepéig egyáltalán nem voltam képes. Végül lassan-lassan, egyre huzamosabb ideig tudtam ülő helyzetben időt eltölteni, így folytathattam a varacskos építését a géptest összerakásával.
A hatalmas GAU-8 gépágyút kihagytam a törzsből, nem építettem be. Inkább elcseréltem Sennás kollégával egy utángyártott feljavítókészlet réz csővégére.
Csabbee fórumbeli makettépítő kolléga figyelmeztetett, hogy a két törzsfél összeragasztása ugyan nem egy bonyolult művelet, de ne számítsak pontosan összetalálkozó panelvonal-illeszkedésekre.
A két törzsfél felső illeszkedését ennek tudatában próbáltam minél pontosabban összehozni, a hasi részen viszont valóban némi nagyon minimális lépcsőzetes eltolódás maradt. Több tömítenivaló is adódott a két törzsfél hasi részeinek összeillesztésénél, de ezek inkább vetemedésből adódó egyenetlenségek miatt voltak. Ugyanis az illesztési vonalon teljes hosszban mintha a műanyag besüppedt volna. Két kis dombot formázott alul a két törzsfél.
Nosza előkaptam a reszelőt, csiszolóvásznat, Tamiya putty-t és egy héten keresztül próbáltam egyenes szintbe hozni a dombocskákat. Persze ez panelvonalak és szegecsek tömkelegének az elcsiszolásával, eltömítésével járt. Majd ezeknek az újrakarcolása, a szegecsek ismételt megjelenítése következett.
A felső illeszkedő részen nem volt ennyi munka, majdhogynem egy nap alatt az ottani tömítéseket szintbe is tudtam dolgozni. A teljes figyelmem a hasi rész kötötte le. Annyira elvonta ez a rész a figyelmem, hogy elfelejtettem a felső részen a kör alakú GPS dome antenna meglétét. A korai A verziókon nem volt még ilyen felhelyezve. Teljesen le kellett volna csiszolni, a nyomát, létezését is eltűntetni. De akkor még nem vettem észre a gyári hibát. A HobbyBoss a 80323 dobozban csakis az A verziós zöld-zöld-sötétszürke festésű gépekhez ad matricákat, de maga a műanyag makett, ami a dobozban van, egy C verzió. Az A verzió nem tartalmazott GPS dome és Laste antennákat.
A géptest, szárnyak, hajtóműgondolák összeállítása és főleg a hasi rész hézagainak eltömítése után következhetett végre az alapozás, amit MRHobby MrSurfacer 1200-as felvitelével végeztem. Itt-ott újabb javítanivalók, tömítenivalók jelentek meg, ezeket ismét eldolgoztam. Alapozás után természetesen a divatos előárnyékolással emeltem ki a panelvonalakat.
Beszereztem a háromszínű kamuflázshoz a festékeket, kicsit hezitáltam, hogy maszkoljak, vagy sem, majd ceruzával megrajzolva a határvonalakat szabadkézzel kezdtem fújni a színeket.
A fő színek az MrHobby MrColor H301, H303 és az AK RC230 árnyalataiból kerültek ki. Maga a festés rendben zajlott, csak a már felragasztott hajtóműgondoláktól alig lehetett a géptesthez hozzáférni a szórópisztollyal. Itt egy kis hisztit követően tudtam aránylag jó fedőréteget képezni.
Már készen voltam a festéssel, mikor eszembe juttatták az A és C verziók közötti különbségeket. Kicsit bosszankodtam a dolgon, hogy nem figyeltem eléggé, de aztán belegondolva, hogy kétheti munkámat kellett volna még kijavítanom, ha a lefestett gépen újra nekiállok ezt-azt lecsiszolni, eltűntetni, a keletkezett réseket eltömíteni, újrafesteni, így a nálam megszokott "jóvanazúgy" vállrándítással átléptem a hibán. Lelakkoztam a teljes gépet az AK zöld Gauzy lakkjával és matricázni kezdtem. A Chopper Popper nevű gépre esett a választásom, egypár fényképet felleltem a neten a kiválasztottról. Természetesen matricázás után is akadt még némi festenivaló a függőleges vezérsíkokon, amiket maszkolva fújtam. A maszk leszedésekor jött az alatta levő NO AF77 205 matrica N betűje is lefele, úgyhogy ezt a szakadást is javíthattam az EL matricák egyenes vonalaiból csinálva N betűt.
A futóművek következtek, itt talpraállítás után derült ki, hogy kevés az orrba helyezett M14-es csavar súlya, a gép még mindig fenékre ül. A pilótafülke mögötti részbe horgászólmot helyezve sikerült a helyes balanszot beállítani.
Fegyverzet terén ismét segítségre szorultam.
A HobbyBoss bőségesen ellát bombákkal és rakétákkal, de nem kell mindet feltenni.
Kiderült: Mk20 és Mk82 bombák nem szerepeltek sosem együtt az Öbölháborúban.
Bombafüggesztők is csak a 2x3-as kialakításúak (TER) voltak rendszerben az Öbölháborúban a HobbyBoss által adott 2x6-os (MER) függesztők helyett.
Végül atika fórumtárs ajánlására a Chopper Popper repülőgép kapitányának, Robert Swain-nek interjúját vettem a fegyverzet elkészítéséhez alapul, amiben a következőket mondta egy helikopter lelövése kapcsán:
"Amikor elhagytam a célterületet, miután ledobtam a hat 500 fontos bombám és két Maverick rakétám kilőttem – észrevettem, hogy két fekete pont fut át a sivatagon. Nem vertek fel port, mégis gyorsan haladtak a föld felett.
Helikopterek voltak. A rádióban a közelben levő másik A-10-esnek jelentettem a kettő célpontról. A helikopterek kettéváltak, az egyik északnak, a másik délnek tartott. A másik A-10 pilóta a délre repülő helikoptert közelítette meg, megállapította, hogy iraki, és jelölőrakétákat kezdett lőni az útja mentén."
Swain kapitány így folytatta:
"Az első lépésben megpróbáltam rálőni egy AIM-9 hőkereső rakétát, de nem tudtam rávenni, hogy a célponton maradjon" - mondta - "majd a második rárepülésnél hosszú, 30 mm-es sorozatot lőttem ki az ágyúból, ami talált, és a helikopter úgy nézett ki, mintha bombatalálat érte volna. Megpróbáltuk azonosítani a helikopter típusát miután végeztünk, de abból csak egy csomó apró darab maradt." - Bo 105-ös volt.
Tehát szükségem lett 2 db TER függesztőre, amit nem a HobbyBoss MER szétvágásával oldottam meg, hanem a Reskit 3D nyomtatott készletéből használtam fel. Annyira gyönyörű és részletes ez a kiegészítő, hogy sajnáltam Mk82-es bombákkal eltakarni.
Végezetül a következőket helyeztem fel: 1 db ALQ-119 zavarókonténert és 2x1 db AIM-9L Sidewinder rakétákat a külsö pilonokra.
A 2-es pilont üresen hagytam, 10-esre egy LAU-68-at helyeztem el.
A 3-as és 9-es pilonokra egy-egy AGM-65 Maverick rakéta került.
A 4-es és 8-as pilonokra kerültek üresen a gyönyörű Reskit TER függesztők.
Az 5-ös, 6-os, 7-es pilonok szintén üresen maradtak.
Legvégül pedig felkerült az előzőleg lefestett kabintető és beszállólétra.
Az építés előtt, alatt megjelent ugyanezen méretarányban az Academy és a GWH kiadása is a varacskos disznóról. Kíváncsi vagyok, letaszítják-e a trónról a HobbyBoss régóta uralkodó készletét. Kíváncsian várom, mit lehet ezekből is kihozni, persze nem énáltalam építve... most egy kicsit elég volt a malacokból... 😀
|
|
IMG_20240315_130303
|
|
|
HobbyBoss 80323
|
|
|
fülke
|
|
|
hasi részen két domb
|
|
|
gépágyú csővég
|
|
|
alap ,előárnyék
|
|
|
alapozva,előárnyék
|
|
|
festés 1
|
|
|
festés 2
|
|
|
ALQ119 POD és AIM 9 L
|
|
|
AGM 65 Maverick
|
|
|
lau68
|
|
|
pitot
|
|
|
Reskit TER
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
IMG_20240315_111059
|
|
|
chopper_popper_4
|
|
|
BO 105
|
|
|
emléktábla
|
2024.03.28.
Utolsó módosítás: 2024.03.29.
Utolsó módosítás: 2024.03.29.