Ja és amúgy már van gépem, mindjárt jönnek a Rábás képek is!
Szia Brúnó!
Kezd alakulni a gép, lesz belőle valami. Érdekes az összerakási, angolul beszélők előnyben! Nekem azért jobban bejön hátúl a falon a Volvo:DD
Gabi
Kezd alakulni a gép, lesz belőle valami. Érdekes az összerakási, angolul beszélők előnyben! Nekem azért jobban bejön hátúl a falon a Volvo:DD
Gabi
Sziasztok!
Gabi természetesen lazsálásról szó sincs! Én éppen a Jabbekébe szánt szerelvényen dolgozom. A pót már szinte készen van, csak a dekor hiányzik róla.
Ha már a póttal kezdtem, akkor pár szót írnék is róla.
Ez egy sokadszorra újrakiadott zárt dobozos pót, az AMT-től. Semmi extrára ne számítson senki, akár 2 óra alatt is össze lehet rakni. Már a dobozát sem cifrázták túl, egy egyszerű kép a pótról, semmi más. A legnagyobb hiba amivel találkoztam az az, hogy a tető nem ér végig, bele kell toldani! Természetesen ezt csak festés után vettem észre. Szerencsére nem lett jó tető festése, ezért nem okoz akkora traumát a javítással történő újrafestés. Az illesztésekkel nem volt gond, pár beszívódást kellett csak eltüntetnem. Mivel a belsőt nem dolgozom ki, ezért az összes ajtót beragasztottam a helyére. Az ajtóknál azért akadt néhány mm rés, ezeket stirollal pótóltam ki. Az oldalajtónál még meg kell csinálnom a zsanérokat is. Feljavítást csak a fékeknél csináltam: pótóltam a levegőcsőveket, és lecseréltem a fékkulcsokat KFS-re. Ennyi.
A gépes szintén AMT, egy Kenworth W925. Ez egy régi kiadás, az Ebay-en találtam és vettem meg. Ez még a régi idők terméke, nagyon szép a doboz grafikája, meg rengeteg részlet rajz az oldalán, és az elmaradhatatlan hangzatos felíratok, mint pl.: "több mint 300 részletezett alkatrész, szuper részletezett alváz, Cummins 370 turbofeltöltős dízel erőmű" és ehhez hasonlók. Nekem nagyon tetszenek ezek a régi dobozok.
Kezdeném a legnagyobb negatívummal! Nincsenek megszámozva az alkatrészek sem az öntőkereten, sem az összerakásin. Kezdőknek éppen ezért nem is ajánlanám első makettnek. Az összerakást a hálófülkével kezdtem, egész jó az illeszkedése, csak pár helyen kellett összecsiszolnom. A fülkén csak "kozmetikai" csiszolást csináltam, egyedül csak az ablaktörlőket szedtem le teljesen, mert maratottakat teszek fel. A motorháztetőn már többet dolgoztam, mert a légszűrőnél lévő ívek nem voltak jók. Végül ezt a három dolgot lealapoztam a folyékony Tamiyával, és félretettem.
Következő munkafázis az alváz volt. Itt sem volt gond, csak pár apró tömítés, összecsiszolás, sorjátlanítás. Ami plusz munkát adott, az az első futómő egy elveszett darabja volt, ami a kereket tartja. Ezt Evergreen csővekből és vékony stirolból legyártottam a gyári alkatrész méretei alapján. Egyenlőre ennyit az alvázról, már csak a színét kell kitalálnom.
A motor. Itt azért már kellett ragasztás előtt szárazpróbálni. Sőt, volt is mit tömíteni és csiszolni is rendesen. Említettem már a rajz negatívumát, most jöhet pozítív. Minden alkatrészhez odaírták, hogy mi a neve! Pl.: vízhűtő, olajhűtő, szűrők. Ez azért jó, mert így a feljavításnál nem történhet meg, hogy az olajhűtőt összekötöm a kompresszorral. Mert mondanom sem kell, már alig várom, hogy kifúrjam, csővezzem, drótozzam, legyártsam az alkatrészeket, egyszóval feljavítsam a motort.
És itt a vége, itt tartok most a Kenworth W925-el.
Brúnó
Gabi természetesen lazsálásról szó sincs! Én éppen a Jabbekébe szánt szerelvényen dolgozom. A pót már szinte készen van, csak a dekor hiányzik róla.
Ha már a póttal kezdtem, akkor pár szót írnék is róla.
Ez egy sokadszorra újrakiadott zárt dobozos pót, az AMT-től. Semmi extrára ne számítson senki, akár 2 óra alatt is össze lehet rakni. Már a dobozát sem cifrázták túl, egy egyszerű kép a pótról, semmi más. A legnagyobb hiba amivel találkoztam az az, hogy a tető nem ér végig, bele kell toldani! Természetesen ezt csak festés után vettem észre. Szerencsére nem lett jó tető festése, ezért nem okoz akkora traumát a javítással történő újrafestés. Az illesztésekkel nem volt gond, pár beszívódást kellett csak eltüntetnem. Mivel a belsőt nem dolgozom ki, ezért az összes ajtót beragasztottam a helyére. Az ajtóknál azért akadt néhány mm rés, ezeket stirollal pótóltam ki. Az oldalajtónál még meg kell csinálnom a zsanérokat is. Feljavítást csak a fékeknél csináltam: pótóltam a levegőcsőveket, és lecseréltem a fékkulcsokat KFS-re. Ennyi.
A gépes szintén AMT, egy Kenworth W925. Ez egy régi kiadás, az Ebay-en találtam és vettem meg. Ez még a régi idők terméke, nagyon szép a doboz grafikája, meg rengeteg részlet rajz az oldalán, és az elmaradhatatlan hangzatos felíratok, mint pl.: "több mint 300 részletezett alkatrész, szuper részletezett alváz, Cummins 370 turbofeltöltős dízel erőmű" és ehhez hasonlók. Nekem nagyon tetszenek ezek a régi dobozok.
Kezdeném a legnagyobb negatívummal! Nincsenek megszámozva az alkatrészek sem az öntőkereten, sem az összerakásin. Kezdőknek éppen ezért nem is ajánlanám első makettnek. Az összerakást a hálófülkével kezdtem, egész jó az illeszkedése, csak pár helyen kellett összecsiszolnom. A fülkén csak "kozmetikai" csiszolást csináltam, egyedül csak az ablaktörlőket szedtem le teljesen, mert maratottakat teszek fel. A motorháztetőn már többet dolgoztam, mert a légszűrőnél lévő ívek nem voltak jók. Végül ezt a három dolgot lealapoztam a folyékony Tamiyával, és félretettem.
Következő munkafázis az alváz volt. Itt sem volt gond, csak pár apró tömítés, összecsiszolás, sorjátlanítás. Ami plusz munkát adott, az az első futómő egy elveszett darabja volt, ami a kereket tartja. Ezt Evergreen csővekből és vékony stirolból legyártottam a gyári alkatrész méretei alapján. Egyenlőre ennyit az alvázról, már csak a színét kell kitalálnom.
A motor. Itt azért már kellett ragasztás előtt szárazpróbálni. Sőt, volt is mit tömíteni és csiszolni is rendesen. Említettem már a rajz negatívumát, most jöhet pozítív. Minden alkatrészhez odaírták, hogy mi a neve! Pl.: vízhűtő, olajhűtő, szűrők. Ez azért jó, mert így a feljavításnál nem történhet meg, hogy az olajhűtőt összekötöm a kompresszorral. Mert mondanom sem kell, már alig várom, hogy kifúrjam, csővezzem, drótozzam, legyártsam az alkatrészeket, egyszóval feljavítsam a motort.
És itt a vége, itt tartok most a Kenworth W925-el.
Brúnó
Köszi Bogyi, már be is tettem a Rénós mappámba:)
Brúnó
Brúnó
Szintén e-mailben érkezett megkeresés régebbi csőrös Magirust illetően. Nos az alábbi oldalon van jó pár, illetve főként régi vasak (Büssing, Hanomag-Henschel, stb.) jellegrajzai vannak. Lehet csemegézni!
www.gtp.de/php/db_scale87_ausgabe_lkw.php
www.gtp.de/php/db_scale87_ausgabe_lkw.php
Na ezaz, a public.fotki.com. Amúgy van pár típuslapom is, csak azok nem DAF fülkések. De ha kellenek, felteszem őket.
Akkor még látom, Rába ügyben is segíthetek valamit. Írtam nektek rég egy cseh oldalt, ahol rengeteg prospektus van, ott van jó pár RÁBA is. Ha kell, megkeresem a Linket, vagy a fórumban visszanézhető, ill. ha erre se futná akkor felteszem őket ide.
Üdv Mindenkinek!
Hű de régen nem írtam ide! Akik Mailt, küldtek, azoknak úgy gondoltam ide teszem fel a kéréseiket, lehet mások is szeretnének ilyesmiket úgy hogy Haj rá! Lényeg a melóhelyemen eléggé lefáradok naponta, így nehezen marad energia keresésre, de most majd lesz. Persze, mert a maradék energiámat a Jelczem építgetésére fordítom:-)
nos elsőként íme a duplahúzós Magnum nyerges. Forrása az smcars.net, ahol sok-sok anyag van. Regisztrálni kell.
Hű de régen nem írtam ide! Akik Mailt, küldtek, azoknak úgy gondoltam ide teszem fel a kéréseiket, lehet mások is szeretnének ilyesmiket úgy hogy Haj rá! Lényeg a melóhelyemen eléggé lefáradok naponta, így nehezen marad energia keresésre, de most majd lesz. Persze, mert a maradék energiámat a Jelczem építgetésére fordítom:-)
nos elsőként íme a duplahúzós Magnum nyerges. Forrása az smcars.net, ahol sok-sok anyag van. Regisztrálni kell.
Rába ügyben egy-két hozzászólás, mert látom, hogy az utóbbi időben terítékre került, csak sajnos nem tudtam hozzászólni technikai problémák miatt. Rábát nem gyárt senki makettban, csak át lehel építeni. Az első szériás Man fülkéset az Italeri Manjából lehet, de az is csak alap. Én most azt építem, és el kell, hogy mondjam, a fülkén kívűl nem sok mindent lehet felhasználni, ha valóban olyanra akarod. Teljesen új motort kell bele építeni, más váz, más futómű, de a fülkén is kell variálni.
A második szériás Daf fülkés Rábánál is hasonló a helyzet, ha élethűre akarjuk. Motor teljesen nem jó, csak ha 2 tengelyeset építesz belőle, mert abban volt Daf motor, de abban se az, amit az Italeri ad. Vázba bele kell nyúlni, és a futóművek se jók, az egyéb kiegészítőkkel együtt.
Rába építésnél azt kell eldönteni, hogy csak egy hasonlót, vagy olyat akar építeni az ember, mert az építést tekintve ég és föld a kettő között a különbség.
Gabi
De amúgy jó meló, én már 2 hete csak a motort építem, úgy, hogy nem jó az otthoni számítógépem!!
A második szériás Daf fülkés Rábánál is hasonló a helyzet, ha élethűre akarjuk. Motor teljesen nem jó, csak ha 2 tengelyeset építesz belőle, mert abban volt Daf motor, de abban se az, amit az Italeri ad. Vázba bele kell nyúlni, és a futóművek se jók, az egyéb kiegészítőkkel együtt.
Rába építésnél azt kell eldönteni, hogy csak egy hasonlót, vagy olyat akar építeni az ember, mert az építést tekintve ég és föld a kettő között a különbség.
Gabi
De amúgy jó meló, én már 2 hete csak a motort építem, úgy, hogy nem jó az otthoni számítógépem!!
Szisztok!
Mi ez a nagy lazsálás???
Holnap délután megyek az új gépemért, aztán jöhetnek a képek a RÁbáról.
Gabi
Mi ez a nagy lazsálás???
Holnap délután megyek az új gépemért, aztán jöhetnek a képek a RÁbáról.
Gabi
Üdv Brúnó!
Nagyon tetszik a leírás!
Kérjük a többi részt is apránként!
Üdv:
Russell
Nagyon tetszik a leírás!
Kérjük a többi részt is apránként!
Üdv:
Russell
Szia Brúnó!
SZépen haladsz a géppel, tetszik. Bár a leírás kezd olyan lenni, mint a szomszédok, teleregény szerű... ;)
SZépen haladsz a géppel, tetszik. Bár a leírás kezd olyan lenni, mint a szomszédok, teleregény szerű... ;)
Sziasztok!
Íme a tavaly elkezdett Ford Louisville elkészítését bemutató leírás második része.
Brúnó
Íme a tavaly elkezdett Ford Louisville elkészítését bemutató leírás második része.
Brúnó
gumikacsa!
A kérdés jó. Sajnos egy rakat kutatás után is csak egy prospektushoz sikerült hozzájutnom, igaz az pont a bogis verzió. Nagyon sok méretadat ugyan sajna arról sincsen benne... Én sokmindent azok alapján a képek alapján építettem meg. Az érdeklődés alatt kiderült, hogy voltak téglatest alakú tartlyos RÁBÁK, így nem kellett másik üzemanyag tartály, csak a helye változott, illetve hogy volt pár darab a Hungaro számára, ami DAF motorral futott, így a motort sem alakítottam át (anélkül is 8 hónap volt...) Az alvázat és a fülke tetejét kellett nagyon durván átalakítanom. Igazából csak sejtem, de lehet, hogy az alvázba kb egy centit bele kellett volna toldani, de ez már mindegy. Nagybátyám járt ilyen duplahúzóssal, én mindenképpen ilyet akartam építeni. :) Gyerekkori emlékek...
üdv.
exec
A kérdés jó. Sajnos egy rakat kutatás után is csak egy prospektushoz sikerült hozzájutnom, igaz az pont a bogis verzió. Nagyon sok méretadat ugyan sajna arról sincsen benne... Én sokmindent azok alapján a képek alapján építettem meg. Az érdeklődés alatt kiderült, hogy voltak téglatest alakú tartlyos RÁBÁK, így nem kellett másik üzemanyag tartály, csak a helye változott, illetve hogy volt pár darab a Hungaro számára, ami DAF motorral futott, így a motort sem alakítottam át (anélkül is 8 hónap volt...) Az alvázat és a fülke tetejét kellett nagyon durván átalakítanom. Igazából csak sejtem, de lehet, hogy az alvázba kb egy centit bele kellett volna toldani, de ez már mindegy. Nagybátyám járt ilyen duplahúzóssal, én mindenképpen ilyet akartam építeni. :) Gyerekkori emlékek...
üdv.
exec
Azt gondoltam, hogy rába makettnincs, de láttam már itt az oldalon is egy daf-ot, ami alkalmas az átalakításra, de sajna ahhoz sem eccerű hozzájutni.
Viszont gondolom, van anyagod a vasról... (képek, rajzok, pontos méretek...) érdekelne, főleg a bogis verzió.
http://public.fotki.com - ezt az oldalt ismerem, meg van pár saját készítésű képem, de ennyi.
Viszont gondolom, van anyagod a vasról... (képek, rajzok, pontos méretek...) érdekelne, főleg a bogis verzió.
http://public.fotki.com - ezt az oldalt ismerem, meg van pár saját készítésű képem, de ennyi.
gumikacsa!
RÁBA makett nincs. Én is egy DAF-ból építettem át, sok melóvolt, a teljes alvázat át kellett fabrikálni. Kéne pár normális képet csinálnom róla, de itt van egy régi (azóta sokat változott).
RÁBA makett nincs. Én is egy DAF-ból építettem át, sok melóvolt, a teljes alvázat át kellett fabrikálni. Kéne pár normális képet csinálnom róla, de itt van egy régi (azóta sokat változott).
exec!
Bocsi! Rossz hzzászólásra válaszoltam az előbb,szóval köszönöm!
Bocsi! Rossz hzzászólásra válaszoltam az előbb,szóval köszönöm!
Nagyon szépen köszönöm a segítséget!
Üdv!
Én új vagyok itt, nézegettem a cuccokat, hát nem semmi... Legjobban Gabi projektje tetszik, nagy rába fan vagyok, csak sajna elég keveset tudok a vasról (annak ellenére, hogy nyerges EDÉ-t vezettem régebben). Nekemcsak egy renaultom van, de ha hozzátudnék jutni egy Rába maketthez, azt nagyon csipáznám (bár az esély rá igencsak kevés). Most gépen építek, zmodellerrel, rába turdo s22-est.
Én új vagyok itt, nézegettem a cuccokat, hát nem semmi... Legjobban Gabi projektje tetszik, nagy rába fan vagyok, csak sajna elég keveset tudok a vasról (annak ellenére, hogy nyerges EDÉ-t vezettem régebben). Nekemcsak egy renaultom van, de ha hozzátudnék jutni egy Rába maketthez, azt nagyon csipáznám (bár az esély rá igencsak kevés). Most gépen építek, zmodellerrel, rába turdo s22-est.
Jani!
Úgy hiszem a www.kitformservices.com oldalról származnak a képek, onnan be is szerezhetőek a kerekek. 6 küllős kerekem nekem is van tőlük.
barackdr
Úgy hiszem a www.kitformservices.com oldalról származnak a képek, onnan be is szerezhetőek a kerekek. 6 küllős kerekem nekem is van tőlük.
barackdr
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Honnan tudnám beszerezni a képen látható kiegészítőt?
Gabinak hc rába-man
üdv
exo
üdv
exo
Szevúúúsz!
Nagyon gusztusos lett Lujzika.
Ha van egy kis időd, kérjük az építési cikk további részeit!!!
Üdv:
Russell
Nagyon gusztusos lett Lujzika.
Ha van egy kis időd, kérjük az építési cikk további részeit!!!
Üdv:
Russell
Na végre készülj ismét az eddig sarokban térdelő Lújzid.
Hajrá!
üdv:bombtesóó
Hajrá!
üdv:bombtesóó
Sziasztok!
Hétvégén én újrafújtam a Lujzi fülkéjét, amit Tamas008 megcsiszolt helyettem (köszönet érte), és újra lett matricázva a felépítmény. Lassan elkészülök vele, de most inkább a Jabbekébe szánt szerelvényen dolgozom.
Brúnó
Hétvégén én újrafújtam a Lujzi fülkéjét, amit Tamas008 megcsiszolt helyettem (köszönet érte), és újra lett matricázva a felépítmény. Lassan elkészülök vele, de most inkább a Jabbekébe szánt szerelvényen dolgozom.
Brúnó
Szia Balaxka!
Üdv Néked, és várjuk a folyamatos tájékoztatást, képekkel gazdagon illusztrálva.
Brúnó
Üdv Néked, és várjuk a folyamatos tájékoztatást, képekkel gazdagon illusztrálva.
Brúnó
Szia gpn!
Mint a legtöbb Revell 1/24-es kamion, ez is Italeri. Ez még a régiek egyike, sok alkatrészes alváz, motor, stb. Ellenben drágább, mint az Italeri.
Brúnó
Mint a legtöbb Revell 1/24-es kamion, ez is Italeri. Ez még a régiek egyike, sok alkatrészes alváz, motor, stb. Ellenben drágább, mint az Italeri.
Brúnó
Hy!
Elkezdtem épteni a Ferrari Formula 1 Team Truck and Racing Trailer-ét (Revell 1:24)Elég nehezzen tudtam beszerezni de végre sikerült.
Most még csak az alváz van kész.
Később teszek fel képeket is róla.
Elkezdtem épteni a Ferrari Formula 1 Team Truck and Racing Trailer-ét (Revell 1:24)Elég nehezzen tudtam beszerezni de végre sikerült.
Most még csak az alváz van kész.
Később teszek fel képeket is róla.
Sziasztok!
Nem rég megjelent a revell-nek is a Scania R500as modellje. Erről lehet tudni valamit, hogy az alváz külön van e, vagy esetleg valaki nem látta közelebbről?
Nem rég megjelent a revell-nek is a Scania R500as modellje. Erről lehet tudni valamit, hogy az alváz külön van e, vagy esetleg valaki nem látta közelebbről?
Atisnak fotó a légszűrőről.
Sziasztok!
Sajnos az otthoni gépem tönkrement, csak hétvége felé lesz meg az új, így csak a munkahelyen tudunk belenézni a fórumba. Haladgatok a Rábával, remélem hétvégén már tudok róla valamit mutatni.
Gabi
Sajnos az otthoni gépem tönkrement, csak hétvége felé lesz meg az új, így csak a munkahelyen tudunk belenézni a fórumba. Haladgatok a Rábával, remélem hétvégén már tudok róla valamit mutatni.
Gabi
köszi exec! szerintem a tankerra benevezek!:)
Max!
Ma voltam a Replicában, mindhárom fajta DAF XF makett kapható náluk. A legrégebbi: 8318Ft, Az új 8822 Ft, a GENOA topas pótos 13862. Remélem megtetszik valamelyik. Ja, aki Magnumot akar, abból is van kettő 8xxx áron.
üdv.
exec
Ma voltam a Replicában, mindhárom fajta DAF XF makett kapható náluk. A legrégebbi: 8318Ft, Az új 8822 Ft, a GENOA topas pótos 13862. Remélem megtetszik valamelyik. Ja, aki Magnumot akar, abból is van kettő 8xxx áron.
üdv.
exec
Hali Atis
Nekem tetszik, a kezdeti nehézségek ellenére, szerintem igencsak szép lett. Gratula hozzá.
csaio
atya
Nekem tetszik, a kezdeti nehézségek ellenére, szerintem igencsak szép lett. Gratula hozzá.
csaio
atya
Sziasztok!
A Revell 07520 Heavy tank trailer (6 tengelyes tartálykocsi) összeépítési útmutatóját keresem. Ha valakinek megvan, kérem segítsen!
Köszi,
Csabi
A Revell 07520 Heavy tank trailer (6 tengelyes tartálykocsi) összeépítési útmutatóját keresem. Ha valakinek megvan, kérem segítsen!
Köszi,
Csabi
Szia Atis!
Alakul, alakul!
Még kérünk képeket, amint haladsz!
Köszi:
Russell
Alakul, alakul!
Még kérünk képeket, amint haladsz!
Köszi:
Russell
Szia Atis!
A kereknél megcsinálhatnád úgy, hogy a peremét visszatörlöd egy csikban amitől olyan lesz, mintha lejárdázták volna. Remélem érthető voltam:)
Brúnó
A kereknél megcsinálhatnád úgy, hogy a peremét visszatörlöd egy csikban amitől olyan lesz, mintha lejárdázták volna. Remélem érthető voltam:)
Brúnó
Atis!!
Wazzzeee...no comment!!
Wazzzeee...no comment!!
Ehez gyártanod kell egy igénytelen, nagysörhasú sofőrt, aki lazacsávósan támaszkodik a kamzinak, egyik kezében otthonról hozott alufóliába, estleg újságpapírba csomagolt szendóval.
Nekem teccik,nekem teccik,gratula!
Sziasztok
Bocsánat hogy félbeszakítom az utazással kapcsolatos furgonválasztást, de asszem tényleg befejeztem a scania alvázának koszolását. Nem tudok már ennél több rgyát meg koszt rárakni, szerintem ennyi is bőven elég. utoljára még egy képsorozat, aztán jövő héten má a fülke és a doboz kerül nyilvánoságra.
üdv.
Bocsánat hogy félbeszakítom az utazással kapcsolatos furgonválasztást, de asszem tényleg befejeztem a scania alvázának koszolását. Nem tudok már ennél több rgyát meg koszt rárakni, szerintem ennyi is bőven elég. utoljára még egy képsorozat, aztán jövő héten má a fülke és a doboz kerül nyilvánoságra.
üdv.
Ford csak a vezetőnek kényelmes, anyósülés-ek borzalmasak, én az elődjével nyomulok, látom nem változtattak.
Sziasztok!
Igéretem szerint csináltam még képeket.A Ford picit hosszabb,szerintem a nózia miatt,Reni viszont kényelmessebbnek tűnik.
945
Igéretem szerint csináltam még képeket.A Ford picit hosszabb,szerintem a nózia miatt,Reni viszont kényelmessebbnek tűnik.
945
Sziasztok!
Gabi! Szép nagy darab fa. Tudod: amibe belevághatod a fejszédet! Nem semmi dolog lesz!!!
Brúnó bá! Sikerült hc-s emblémát találnod? Ha igen, akkor szeretnék én is kapni egy mintát az ackermannos mercihez.
Üdv,
Csabi
Gabi! Szép nagy darab fa. Tudod: amibe belevághatod a fejszédet! Nem semmi dolog lesz!!!
Brúnó bá! Sikerült hc-s emblémát találnod? Ha igen, akkor szeretnék én is kapni egy mintát az ackermannos mercihez.
Üdv,
Csabi
Ne feledjétek RaPe 3 raklap belga csokiját sem :D
(azért csak 3, mert jószívű vagyok és hagyok helyet a maketteknek is :D)
Ezúton kérném Brúnó szaktársat, aki ma nem volt bent a HoKi-ban (vettem fekete föstéket), hogy szánjon meg pár Magnum alvázképpel, ha van neki :)
Köszöntem előre is.
RaPe
(azért csak 3, mert jószívű vagyok és hagyok helyet a maketteknek is :D)
Ezúton kérném Brúnó szaktársat, aki ma nem volt bent a HoKi-ban (vettem fekete föstéket), hogy szánjon meg pár Magnum alvázképpel, ha van neki :)
Köszöntem előre is.
RaPe
Sziasztok
Uraim, részemről teljesen mindegy hogy melyik verda lesz a mi verdánkén és remélem ti is annak örülök majd hogy lyuk lesz a seggemen és szelelni is fog :)))
Tamás008
Uraim, részemről teljesen mindegy hogy melyik verda lesz a mi verdánkén és remélem ti is annak örülök majd hogy lyuk lesz a seggemen és szelelni is fog :)))
Tamás008
Üdv Utazók!
Nekem is volna javaslatom a táblára:
"Helyi házikolbász átvétele itt a kisbuszban, keresd Brúnót!
A Russellnek küldendő söröket és sajtokat kérjük gondosan becsomagolni!"
Kisbusztól való távozás után reklamációt nem fogadunk el.
Üdv:
az itthonmaradó Russell
Nekem is volna javaslatom a táblára:
"Helyi házikolbász átvétele itt a kisbuszban, keresd Brúnót!
A Russellnek küldendő söröket és sajtokat kérjük gondosan becsomagolni!"
Kisbusztól való távozás után reklamációt nem fogadunk el.
Üdv:
az itthonmaradó Russell
Szóval akkor Rába. Itt a röpke másfél hét alatt, amíg számítógép hiányban szenvedtem, csak haladtam a Rábával is. A motor már elég jól áll, de még van rajta meló. A képeken láthatjátok, hogy az eredeti Man motorból nem sok minden lett felhasználva. Az itthon talált motor alkatrészek lettek összeépítve, ami csak stimmelt hozzá. A hengertömb, szelepfedél sztirol, de át kellett variálni az elejét, hátulját, mindent. Közben építgetem a vázat is, a hátsó tengely az Ivecotól jött, természetesen középen toldva, és még hátulra is jön egy kis darab. A képek csak több részben mennek fel, mert már összegyűltek.
Gabi
Ja, amúgy örülök, hogy megvártatok az 5000.-ik beírással:DD