A gerinccel kezdtem, végig a farkon a hajtómű kiömlőjéig. Aztán onnan a hason el egészen az orrfutó aknájáig, végül pedig az orrkúp.

A gerinccel kezdtem, végig a farkon a hajtómű kiömlőjéig. Aztán onnan a hason el egészen az orrfutó aknájáig, végül pedig az orrkúp.
Vissza a cikkhez Előző kép Vissza Tovább Következő kép
Nem vittem túlzásba a koszolást, remélem, kapott egy kis átmosást sötétszürkével, meg egy selyemfényű lezárást.
Nem vittem túlzá...
Nem sok hely volt a nehezéknek, de így is elfért elég.
Nem sok hely volt a...
A gerinccel kezdtem, végig a farkon a hajtómű kiömlőjéig. Aztán onnan a hason el egészen az orrfutó aknájáig, végül pedig az orrkúp.
A gerinccel kezdtem...
Itt még jól látszik a törzs-szárny csatlakozás.
Itt még jól lá...
El kell ismerni, arra azért figyeltek, hogy fajtánként elválasszák az alkatrészeket.
El kell ismerni,...
Láthatjátok, hogy itt azért volt némi külön munka a polírozáson kívül is. A panelvonalakban ülő fehérség viszont csak visszamaradt por a polírozásból, amit a kép készültéig nem kapartam ki teljesen.
Láthatjátok, hogy...
A csillogásgátló sávot úgy mertem csak felfújni, hogy előtte lakkoztam már, és maszkoltam ez egész gépet. Túl sokszor került korábban a legvalószínűtlenebb helyekre oda nem való festék.
A csillogásgátló...
Lehet, hogy nem a legrészletesebbek, de olyan jó volt végre nem egy Pavla ülést faragni napokig, hogy valahogy beférjen!
Lehet, hogy nem a...