Kedves Kollégák, gondoltam megosztom Veletek a belga bemutatógépek előtt elkészült F-16-os munkámat is: F-16C block 42, 1:48, új Kinetic, have glass V kabátban. Ez volt az első találkozásom a Kinetic makettjével, és ez alapozta meg a nagyon jó véleményemet erről a kiadásról. A választásomat mégsem a makett határozta meg, annak beszerzése már csak következmény volt. Ugyanis megláttam ezeket a fotókat, és teljesen elragadott! Annyira megtetszett ebben a fémes, de mégsem metál festésű gúnyában a gép, hogy eldöntötte a sors: ilyet nekem csinálnom kell! Ehhez képest nem sokkal később láttam, hogy a Kinetic a Gold sorozatában, az új szerszámos kiadásban sorrendben már másodikként hozta ki éppen ezt a festést! Már csak be kellett szerezni (https://www.scalemates.com/kits/kinetic-k48102-f-16c--1428306). Az építés alapjairól ha megengeditek, nem másolom ide a vonatkozó részeket, hanem linkelem az erről sokkal részletesebben beszámoló korábbi cikkemet (https://makettinfo.hu/A-Dynamic-us-duo). A Gold sorozat F-16-osával ez volt az első építési találkozásom, így ezen próbáltam ki a törzs felső részét alkotó két főelem már itt, az építés elején való összeragasztását. Bevált a módszer, ezért itt is ajánlom jó szívvel ennek követését. A korábbi cikkben leírtaktól való eltérések természetesen a C változatra vonatkozó különbségekből adódnak: nem tömítjük el a felesleges zavarótöltet-kivetőket, nem vesszük le a szárnytöveken lévő kis dudorokat, ahogy a szárny belépőélén lévő antennaburkolatokat sem. És az orrsegédszárny legbelső zsanérján is marad a három osztás. A kabinbelsőhöz ennél a változatnál matricaként kapjuk a felületekre felhelyezhető felületet, és egészen vállalható kialakítás érhető el velük. Bal oldalon a vizsgálatunk tárgya, jobbra egy MLU kabinja épül éppen. Az építés gyors és pontos, semmi gondunk nincs a makettel. Azért éppúgy „megküzdünk” a beömlőcsatorna illeszési vonalainak tömítésével és belső maszkolásával, de csak ennyi gondunk legyen bármilyen makettnél is. Figyeljünk arra, hogy ennek az altípusnak már „heavy” futószár kell, de abból is a felújított változat. Ezen a sorozaton a leszálló reflektor már az orrfutóakna ajtaján van, nem a főfutó szárain. Továbbá ezen a főfutóaknában lévő akkumulátor piros színű, míg az európai MLU-kban kék volt. A statikus kisütők cseréje szinte kötelező, a ráöntött példányok ezen a kiadáson még seprűnyél vastagságúak voltak. Azért hogy a makett ne érezze idegennek magán, seprű vékony szintetikus szálából készültek ezen a gépen is, a korábbi cikkben is részletezett módon. A gyári kiömlők, gsf-ek egészen vállalhatók, nem feltétlenül kívánják meg a cserét, egyedül a forszázsgyűrűk, amik lehangoló minőségűek, ma már legalább azokat mindenképp lecserélném. Érdekes, hogy az új Gold sorozatú Kinetic 16-oson gyártás közben javított a gyártó, nem csak a statikus kisütőket ért kritikákat hallgatta meg, hanem a gsf belső felületének mintáján is javítottak. Balra a javított, jobbra a régebbi felülettel készült. Felkerültek a strukturális erősítések is a törzsre, és lecsiszoltam a kabintetők középső öntési vonalait, majd fényesre políroztam azokat. Élvezet volt az építés, a lényeg mégis a festés, és azon belül is az a kihívás, hogy hogyan érjük el a fémes hatású felületet, de kerüljük el a csillámpóni-hatást… Hadd vessek közbe itt egy kis általános, ám roppan rövid és vázlatos ismeretterjesztést a „have glass” festésről, mielőtt folytatnám a makett történetét. Nem tudományos igényű a fejtegetésem (kérem így tekinteni): A „have glass” elnevezés a settenkedő repülőgépek olyan új (és egyre újabb) festési generációit fedi az érintett amerikai típusoknál, amelynek szerepe a mikrohullámú radarsugárzással való felderíthetőség csökkentését szolgálja - passzív módon. A fejtegetés tehát a festést tárgyalja. Egyes elemzők és üzemeltetők szerint ez csak a fedőlakkra vonatkozik, alatta a festék a szokott rétegrendet követi. A működési elve az, hogy a fedőlakkban pontosan meghatározott méretű ferrit (vas) nano-gömböcskéket kevernek, amelyek a hordozólakkba ágyazva a beeső mikrohullámú sugárzás hatására rezgésbe kezdenek, így a mikrohullámú energiát (annak egy részét) hővé alakítják és elszublimálják. Ez nekünk abból a szempontból érdekes, hogy a maketten kifejezetten nehéz úgy fémes jellegű(!) felületet utánozni ebben a méretarány-tartományban, hogy közben elkerüljük a csillámpóni-effektust, a glitter-hatást (azaz ne nézzen ki úgy, mint egy metálfestésű autó, a lakkba kevert, látható csillámokkal). Csak érdekességképp, alább egy régebbi, have glass I. vagy II. generációjú F-16-os festés! Teljesen fém(nek néz ki). És igen, bizonyára láttatok már például „rozsdafoltos” F-22-es képet. A ferrit használata és a kopás miatt az bizony tényleg rozsda (és egyéb felületi, csak a fedőréteget érintő sérülés a mechanikai és hőterhelés hatására)! És nem csak az F-22-esen látható ez, hanem már az újabb tesók is mutatják ennek a nyomát. A festés bemutatása előtt még egy kis kitérőt engedjetek meg nekem, reményem szerint sokaknak tanulságos lesz. Hadd hozzak egy példát, milyen nehéz is meghatározni egy szín megfelelőségét - fotók alapján! A példám az aktuálisan készülő makett későbbi fotózásáról származik, tehát spoiler következik. Nézzétek meg kérlek az alábbi fotót. Ez a makettről készült fotó természetes fényben, direkt, ám fátyolfelhőzet által szűrt délutáni napsütésben, nagyjából 14 órakor, 2023. november 26-án. Tehát egy konkrét időpontban, egyedi fényviszonyok mellett, egy bizonyos típusú kamerával, stb. A képen jelölt három számozott felületen pontosan ugyanaz a festék van! Az 1-es és 2-es esetében pedig a fedőlakk is azonos, tehát a rétegrend is egyezik. A 3-as csak annyiban különbözik, hogy a kevert, félfényes lakk helyett tiszta matt lakk a zárólakk. Mégis ennyire különbözőnek néznek ki! Különösen a jobban reflexív színek, felületek esetében elképesztően sokat változik a fotókon látható szín attól függően, hogy az adott irányból milyen megvilágítás, milyen visszavert fény éri a megfigyelt felületet, és az ráadásul milyen szögben áll a megvilágításhoz képest. Teljesen más színt látunk akkor, hogy ha az ég kékje világítja azt meg, vagy a beton szükéjéről verődik az a fény vissza. A fotón látható eltéréseket feltehetően főként, de nem kizárólag az okozza, hogy az 1-es területet a fátyolfelhős ég, a kettes területet a horizonthoz közelebb eső tisztább terület, míg az alsót pedig a terasz barnás árnyalatú világos famintás burkolatáról visszavert fény világítja meg. És ugye a póttartály esetében a matt lakkozás miatt még ugyanazon szín esetében is teljesen máshogy néz ki az adott megvilágítástól függően! És egy megjegyzés a végére: a festésem a gépen emberi szemmel nézve leginkább a 2-est láttatja a „valóságban”. Tehát szerintem ennyire bízzatok meg vakon bármely fotó alapján meghatározott szín „valóságosságában”. A fejtegetések végére engedjetek meg egy, a közel 40 év makettezéséből adódó tapasztalat megosztását a „milyen színre fessem” kérdés megválaszolásához. És kérem, csak az gondolkodjon el ennek használatán, akinek ez segít. A profiknak megvan a maguk módszere. Szerintem arra a színre fesd, amilyen benyomásod alakult ki az eredeti gép tanulmányozása során arról a színről BENNED. Hiperszuper pontos kódok is rendelkezésedre állhatnak, akkor sem leszel elégedett vele, ha nem a fenti megoldást követed. A gondolkodás indítására persze jó egy gyárilag megadott szín, de érdemes időt áldozni arra, hogy kutass utána, és a kutatás során alakítsd ki a saját belső képedet arról a színről. És ne félj a saját szín kikeverésétől, vagy a gyári pontosításától! 🙂 Nézzük tehát a festést, amit elég sok teszt előzött meg, és mivel ott volt előttem a cél, látható volt a megközelíteni kívánt felszín, hatás. Régebb óta MRP festékekkel dolgozom, imádom használni, így adta is magát, hogy az MRP speciálisan a have glas festéshez kiadott MRP 278-as számú lakkját használjam. Ez csak lakk, ezt az MRP 280 számú have glass szürkéjére RÁfújva érhetjük el a kívánt hatást - az MRP szerint. A próbával azonban nem voltam elég elégedett. Sem ráfújva, sem belekeverve. A követendő megoldás megkeresésére egy komplexebb tesztet kezdtem el, ami alapján kiválasztom a gépre kerülőt. A tesztek eredményeképp nem az MRP megoldását választottam, hanem - bázisként - az AK RC245-öt. Szerintem az AK RC245 jobban megközelíti az eredeti árnyalatot, méghozzá, azért, mert van benne egy meleg, barnás tónus is. A végeredmény mégsem tisztán ez lett. Méghozzá azért, mert bár van benne egy minimális, elenyésző fémes hatás, nem annyi, mint a referenciaképen látható gép festésén. Egy ötlettől vezérelve az AK festékét felöntöttem elég komoly arányban, mintegy 40-50%-ban Alclad steel-el (mindkettő lacquer típusú, tehát keverhető), és gyönyörű fémes, de nem csillámpónis felületet kaptam! Ez lett az út! A steel persze ki is világosította kicsit, így egy kis MRP feketével visszahoztam az árnyalatot az eredeti közelébe, így kaptam meg végül azt a festéket, ami felkerült a makettre. Megjegyzés ide: amikor nagyobb steel-arányú keveréket próbáltam ki, olyan gyönyörű fémes felületet kaptam, hogy a könnyem kicsordult örömömben! Már megvan az F-22, J-20 festéséhez is a megoldás! Sajnos nincs képem róla, de bárki kipróbálhatja. A festés hatását nem rontja el a matricázást megelőző GX-112 fényes lakkozás, így rendben sor került a jelzések felvitelére is. A függesztményekről egy mondat: az AIM-9-esek valami borzalom-bontásúak, ha jót akartok magatoknak, lecserélitek. Én felküzdöttem valami elfogadható szintre, de büntetés. Az AIM-120-asok rendben vannak, azok nagyon szépek. És a Meng újabb típusú makettjei fegyverzetéhez adott stilizált feliratokat tartalmazó matricáival szemben a Kinetic nem alibizte el a feliratokat, azok tényleg olvashatók. Némi, nagyon visszafogott koszolás következett, majd a GX-112 fényes, és GX-113 matt lakk keverékével egy selyemfényű zárólakkozás, ez hozza el a végére a kívánt felületet, erre figyeljünk, ne mattítsuk túl, kell egy kis fényesség a kívánt felülethez. A végszerelés, a statikus kisütők felhelyezése és méretre vágása majd festése, valamint a saját nyomtatású 3D ülés és létra elhelyezése volt az utolsó lépés. Mindent összevetve ez jelenleg a kedvenc festésű F-16-osom, nagyon jó volt építeni, és a have glass festéssel kapcsolatos kísérletezés, és különösen a végeredmény véleményem szerint jól sikerült. Ha valaki ma ilyen festéssel kapcsolatban kérdezné a javaslatom, csakis a fenti receptúrát ajánlhatnám. A Kinetic új szériás makettjeit pedig jó szívvel ajánlom továbbra is, amellett hogy azóta már elérhető a GWH kiváló új F-16CM block 50-es makettje, ami több have glass festésű géphez is ad jelzéseket (https://www.scalemates.com/kits/great-wall-hobby-l4836-f-16cm-block-50-fighting-falcon--1749485). Ki tudja, lehet készül majd egy olyan is. ;)

A konkrét repülőgép adatlapja

F-16 C block 42D, Sn.:90-0702, USAF 112th Fighter Squadron, 180th Fighter Wing, Ohio Air National Guard, Toledo, „Stingers”, London, Ontario International Airport the 2016 Air Show. https://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/3074/

A makett és a felhasznált kiegészítők adatai

• makett: F-16C Block 25/42 USAF Kinetic No. K48102 https://www.scalemates.com/kits/kinetic-k48102-f-16c--1428306
• pitot & AOA probes: Master Models No. AM-48-008
• strukturális erősítés: Kinetic (old)
• 3D nyomtatott ülés - saját nyomtatás
• alapozó: Mr. Hobby Mr. Finishing Surfacer 1500 Gray
• festékek: AK Real Color RC245 + Alclad Steel, fém színek: Alclad
• lakkok: Mr. Hobby GX-112 és 113
• panelvonalak: Tamiya Panel Line Accent Color sorozat
• az elkészítés éve: 2023

Kabinbelsők

Statikus kisütők és segédpitot cseréje

Kiömlők javítása a gyártási folyamatban

Strukturális erősítések fent

Kabintetők is felpolírozva

Alapozva

Have glass I vagy II - F-16C ANG

F-22 have glass sérülései

F-35 have glass V felületi korróziója

Nappali természetes fény mellett ugyanaz a szín

Have glass tesztek

Festés után

És természetes fényben - a gazda szeme elégedett

A matricázás végén

AIM-9-esek készen

A gyári AIM-120-asok nagyon szépek, nem kell cserélni

Megfestettem a statikus kisütőket is

2026.04.29.

Burai István

Értékeld a cikket! ?

A cikket csak bejelentkezett felhasználók értékelhetik. Bejelentkezés, regisztráció

Szólj hozzá! ?

Megjegyzést csak bejelentkezett felhasználók írhatnak. Bejelentkezés, regisztráció